如果在泰国湾开挖运河？新加坡地位不保？

断弦的枫 · 发表于 2013-3-6 19:21

断弦的枫发表于 2013-3-6 17:36
楼主~这是@龙de船人官方微博编辑小龙女为您收集到的回答~

我只是把微博如实截图反馈论坛啦~木有事的~

中华男儿 · 发表于 2013-3-10 15:17

泰国想搞，新加坡急了，找美国主子帮忙，美国威胁泰国，谁搞就让谁完蛋，所以至今没人敢弄。

liuer9588 · 发表于 2013-6-18 10:27

根本不可能的事！！！即使全世界的国家都赞成，全世界的人民也不会干！这里赞成的人中，有几个能去挖运河的？？？你们去干吗？？？给你都少钱你都不会去，最主要是不会给你钱。
巴拿马运河怎么弄成的？？？长城怎么建成的？开山蹈海的事是要几代奴隶来完成的。现在去哪弄奴隶？

roytrall · 发表于 2013-6-19 12:38

liuer9588 发表于 2013-6-18 10:27
根本不可能的事！！！即使全世界的国家都赞成，全世界的人民也不会干！这里赞成的人中，有几个能去挖运河的 ...

哥现在什么时代了工程水平什么样大家都知道的和几百年前比就好笑了

liuer9588 · 发表于 2013-6-19 13:28

roytrall 发表于 2013-6-19 12:38
哥现在什么时代了工程水平什么样大家都知道的和几百年前比就好笑了

那我问你，建高铁一米长需要多少成本？？？谁掏钱？谁卖单？谁干活？
挖运河一米长要多少成本？简单的问你，弄个船坞多少钱？？？
从大海里捞1吨的沙土多少成本？？？谁掏钱？谁卖单？谁干活？
在论坛里回帖的我们，一定没有任何一个人想去挖运河。这是肯定的。
海洋平台最多也就是抽个油抽个气，弄点岩石上来，怎么弄？

膜拜D神 · 发表于 2013-6-19 14:04

LS
中国到尼加拉瓜去挖去了，就要京杭大运河2期

roytrall · 发表于 2013-6-19 14:05

liuer9588 发表于 2013-6-19 13:28
那我问你，建高铁一米长需要多少成本？？？谁掏钱？谁卖单？谁干活？
挖运河一米长要多少成本？简单的问 ...

我是说开通这个运河以当今技术水平是可行的其他资金投入运作施工在一定的经济条件和成熟时机下是也是可以的这个主要还是看泰国政府的决心

船“动”世界 · 发表于 2013-6-19 14:13

运河开通之后，船舶可由南中国海经泰国湾，再穿过运河，进入安达曼海，直出印度洋，不必走马六甲海峡，航程至少缩短700英里，可节省2-5天航行时间，大型油轮每趟航程预计可节省18万英镑左右的费用"

船“动”世界 · 发表于 2013-6-19 14:15

但是，嘿嘿————关于这个，个人觉得对于运输公司而言，并没有节省成本。首先，就算建成了，泰国就会像巴拿马一样收钱，省下的运费转成了关卡费而已。另外，新加坡的港口作为一个中转点，从东方去欧洲的货物很多都会在这里换成大的远洋运输来降低成本，泰国有这个基础吗？另外，作为一个以英语为工作语言的国家，全世界都能在这里交流，新加坡和香港一样，这是初期最重要的因素，另外新加坡高效率的政府体制所节省下来的时间远不是泰国能比的。

另外看看为什么运输公司会选择苏伊士运河？因为相对从东亚经过南非到欧洲，整整可以省下进1个月的时间。而泰国的运河，对于海运2天的时间差距起不到节省成本的作用。

另外，大家看看地图，为什么运输公司不选择东西方的中间地点，印度作为中转点？政府的效率问题。印度的办事效率比中国还慢，你一个运输公司进印度再出来估计也得等1个月，这还有节省成本？这也和泰国一样的。

awjxt1818 · 发表于 2013-6-19 14:29

挖完了是需要维护的，

245381038 · 发表于 2013-6-19 15:31

这条运河可以开，长度也不算长，而且对航运也有好处

钟少铅哥 · 发表于 2013-7-5 18:05

船“动”世界发表于 2013-6-19 11:15
但是，嘿嘿————关于这个，个人觉得对于运输公司而言，并没有节省成本。首先，就算建成了，泰国就会像巴 ...

嗯，有道理！政府效率是硬伤啊。
最近看到新闻又亚欧航线又有新选择了，走俄罗斯北部。因为冰川融化开辟的新航线~