请问船舶水尺计重时查表时应该计算型吃水还是最大吃水？

lekelei · 发表于 2013-1-16 20:18

现在的国内船装载手册的吃水一般分上下两行，一行是型吃水比如为6.00米，一行是最大吃水，比如6.018，也就是包括龙骨钢板厚度一般为1.8MM. 也就是说计算载货吨的时候差了1.8个TPC 。办水尺交接的时候经常容易产生纠纷。在不知道船舶常数是按照哪个标准计算的情况下，都没有明确的理论证明哪个才是正确的。翻阅装载手册一般设计吃水比如为6.00米设计排水量 8000吨对应的吃水应该为型吃水的排水量。但是在北方的装货港比如秦皇岛都是按照最大吃水计算的，也就是包含龙骨钢板厚度的那个水尺。也就是说装货港会少算1.8个TPC 的货物。请问业内人士设计院为什么装载手册要搞2行的水尺导致计算混淆不清呢？还有准确的说法应该是什么？这个问题连资深水尺计重的商检人士都没有准确的定论。求教了~~~

零速横浪 · 发表于 2013-1-16 20:36

draft mark的标志是从keel plate开始向上量的。也就是说你举例子的船装8000吨的时候，draft mark应该是6.018就对了。型吃水是6.00m，这个数值是对应于设计时候取的值。

得意的笑 · 发表于 2013-1-16 20:50

这事，你真不该怪设计院，这是CCS要求的

lekelei · 发表于 2013-1-16 20:54

那这样的话北方港口的计算按最大吃水计算都应该是正确的！也就是说型吃水并不是计算货物重量的吃水，而是设计方面的计算。谢谢楼上的解答。

BRACKET · 发表于 2013-1-16 21:23

简单的话仓容图上附带的载重量标尺估算下就行，注意海水密度修正。

得意的笑 · 发表于 2013-1-16 23:25

lekelei 发表于 2013-1-16 20:54
那这样的话北方港口的计算按最大吃水计算都应该是正确的！也就是说型吃水并不是计算货物重量的吃水，而是 ...

对的，载重线勘划都是从平板龙骨下缘开始计算的。法规里有规定的。

得意的笑 · 发表于 2013-1-16 23:26

零速横浪发表于 2013-1-16 20:36
draft mark的标志是从keel plate开始向上量的。也就是说你举例子的船装8000吨的时候，draft mark应该是6.01 ...

哈喽，师兄

BRACKET · 发表于 2013-1-20 21:32

得意的笑发表于 2013-1-16 23:25
对的，载重线勘划都是从平板龙骨下缘开始计算的。法规里有规定的。

大哥，不是如此吧，假设甲板线的位置是看画好的且正确，应该是从其上缘向下量取来保证最小干舷，其中最小干舷应满足强度（结构吃水、稳性及形状干舷（ICLL））,而校验主尺度之后才能看画，因为其涉及了最小形状干舷的计算，比如形深超差过可接受值（iacs REC no。47所允许的0.1%，是要从新送审干舷计算书或者根据具体情况征得验船师的同意保守看画。

得意的笑 · 发表于 2013-1-20 21:39

BRACKET 发表于 2013-1-20 21:32
大哥，不是如此吧，假设甲板线的位置是看画好的且正确，应该是从其上缘向下量取来保证最小干舷，其中最小 ...

写错了，水尺。。。

BRACKET · 发表于 2013-1-20 21:40

得意的笑发表于 2013-1-16 23:25
对的，载重线勘划都是从平板龙骨下缘开始计算的。法规里有规定的。

而且上述提到的型深除了特殊情况外，应基于ICLL船长的中点自平板龙骨上缘（ICLL船长中点处的基线）计取，且不应基于挠度修正后的平均基线而水尺则是基于基线加上一个平板龙骨厚度向上来看画。
说的不对之处还请指正,3q!

shenfei_tsuji · 发表于 2013-1-21 13:23

安最大的算

3号码头 · 发表于 2013-1-23 23:18

假如兄弟你懂载重线和水尺图,你就会懂吃水的定义.型吃水是不包含船底板的理论吃水.即裸船体吃水,水尺的意义是标明此处船体的水线计量起始位置,因为船板有厚度,所以,再换算成型吃水时,一般根据水尺图推算,圆环的实际位置为何现场验船师要在主尺度检验后再勘划,那是根据实际所量船长决定的,好好看看载重线规范

kuilong · 发表于 2013-1-23 23:56

学习了。

请问船舶水尺计重时 查表时应该计算型吃水还是最大吃水？

请问船舶水尺计重时查表时应该计算型吃水还是最大吃水？