如果你在CCS。。。。。。

江海直达 · 发表于 2013-1-12 23:01

匿名者发表于 2013-1-12 22:47
小弟弟我匿名是因为目前小弟弟所在的厂有CCS船在造，小弟弟我怕被穿小鞋

牵强啦！
估计，你被CCS整过！或面试没通过？

江海直达 · 发表于 2013-1-12 23:05

匿名者发表于 2013-1-12 22:44
从各位的回答看出CCS还是很多人想去的地方
可小弟我不明白，既然CCS这么好，为什么网上骂CCS的那么多？

在船厂搞技术的，35岁前，有哪个不梦想能进CCS工作？

wang32171 · 发表于 2013-1-12 23:23

有些地方一点不比国外的差，检验方面也有很多优秀的验船师，武断的去衡量的话有点太牵强了，待遇也不错，值得去，为祖国的船舶也做贡献嘛。虽然有些负面新闻，但国外的船级社也有负面新闻，只是我们看不到罢了。

发表于 2013-1-12 23:52

小弟担心，CCS的授权国毕竟还是很少啊，而且主要是中国授权，如果有一天海事局收回了授权，那CCS不就完蛋了吗？不敢去啊，很多外国船级社明确说了不要CCS的人

labilaoxin · 发表于 2013-1-13 09:34

fer 发表于 2013-1-12 19:05
某个图纸稍微改动一下，现场ABS看一下就敢给你签字，CCS就要送审审图中心，现场自己不敢拍板。你说拉不垃圾 ...

什么单位都有精英，同时，也有一些混子。这现象古今中外概莫能外。CCS也有很多经验丰富，熟知公约规范的工程师，当然，也有一些狗屁不懂，动不动就让送审图中心的小孩。不能一概而论啊。
看金陵老船工，我虽然不认识他，但估计他就是CCS的人，人家知识面是真心的佩服。还有著名的蛋哥，我估计他也是CCS的，那业务能力，一个字强，两个字很强

wle_dle · 发表于 2013-1-13 10:31

小弟担心，CCS的授权国毕竟还是很少啊，而且主要是中国授权，如果有一天海事局收回了授权，那CCS不就完蛋了吗？不敢去啊，很多外国船级社明确说了不要CCS的人

LZ要不没脑子，要不纯属捣蛋

zwb521xf · 发表于 2013-1-13 10:50

ccs的人去就去年接触过几次，是毕业二年的二个验船师，和之前接触的GL、ABS相比，专业知识差距相当大的

wle_dle · 发表于 2013-1-13 11:00

你不能把毕业二年的和可能毕业好多年的比（一般外国船级社招的是有经验的）。CCS这几年船多，招了不少学生，为国家就业排忧解难了，哈哈

跳跃的蝗虫 · 发表于 2013-1-13 11:11

zwb521xf 发表于 2013-1-13 10:50
ccs的人去就去年接触过几次，是毕业二年的二个验船师，和之前接触的GL、ABS相比，专业知识差距相当大的

差距是有的~但是差距在缩小

labilaoxin · 发表于 2013-1-13 13:37

跳跃的蝗虫发表于 2013-1-13 11:11
差距是有的~但是差距在缩小

没看到差距在哪里。同样年龄的拉出来溜溜，唯一的区别是CCS中文说的好，洋船级社的英文说的好。如果同样都是中国人的话，但就英文来说，还不一定鹿死谁手

发表于 2013-1-13 13:51

zwb521xf 发表于 2013-1-13 10:50
ccs的人去就去年接触过几次，是毕业二年的二个验船师，和之前接触的GL、ABS相比，专业知识差距相当大的

同意！我们这里来了一个刚毕业的CCS，水平很差，我DNV的区域经理的水平差的太远了，CCS就这样的水平？

发表于 2013-1-13 13:53

labilaoxin 发表于 2013-1-13 13:37
没看到差距在哪里。同样年龄的拉出来溜溜，唯一的区别是CCS中文说的好，洋船级社的英文说的好。如果同样都 ...

貌似CCS的连28个英文字母都认不全
哈哈
我们厂里有ABS,BV,DNV，每次吃饭，人家都是用英语在谈论世界大事，唯独CCS说不好英语，哈哈
笑掉大牙！

蓝色梦想 · 发表于 2013-1-13 15:45

labilaoxin 发表于 2013-1-13 13:37
没看到差距在哪里。同样年龄的拉出来溜溜，唯一的区别是CCS中文说的好，洋船级社的英文说的好。如果同样都 ...

其实我觉得也应该把国内外的相同级别的船厂拉出来溜溜，你就知道中国的造船厂有多垃圾了

xiangxiaoxing · 发表于 2013-1-13 15:59

希望CCS的能够多向其他船级社学习，减小差距。

发表于 2013-1-13 16:07

其实中国的船厂也应该多学习
船的质量好坏是造出来的，而不是检验出来的

labilaoxin · 发表于 2013-1-13 18:12

虽然不是CCS的人，但不明白为什么好多人就认为CCS比国外的船级社差呢

xiangxiaoxing · 发表于 2013-1-13 19:52

顶，学习

smartmonk · 发表于 2013-1-13 21:11

个人觉得吧，如果CCS能把“免除与等效”，还有产品的“等效证明”，“制造厂证明”这些容易产生模棱两可、推卸责任、上下其手的规定给改一下就好了，这些规定很容易给人造成一种CCS不做实事、不懂业务的印象。

smartmonk · 发表于 2013-1-13 21:13

尤其是涉及一些有关生产评估、流程评估、质量控制评估的方面，完全看个人责任心和良心。现场验船师的现场检验毕竟只是CCS一部分业务，其他的产品检验、认可，建造后的检验也是相当大的业务

学无止境的船人 · 发表于 2013-1-13 21:53

  哎。。。又是一个让人蛋疼的话题。
海工什么的咱没接触过，不过散货造了不少，高端产品不评论（高端产品确实有巨大差距，但不只是本土船级社，船厂、设计单位、配套企业等等都有差距），就工作几年接触的这些船级社陈述几个小观点：
  1、说CCS业务水平差的观点，不是很赞同，LR\CCS\BV\DNV本人有幸都有过合作，CCS业务高手不是没有，其他船级社的验船师上船找不着北的也大有人在，只是CCS作为本土船级社娘胎里带着中国特色，现场执行力度确实有差距，没办法啊。有句话说的好：练太极的搞散打的玩摔跤的都一样。没有最强的功夫，只有最强的人。国外船级社的队伍里有很多是CCS出去的，只是干活的氛围不同了，活还是那些活。
2、上面有个哥们说CCS英语说得不好等等，亲啊！！！咱是造船哦，不是考雅思。。。，CCS是本土船级社哦，其他的船级社是国外的，这您能听懂吧，也就是说其他船级社的验船师是给老外干活的思密达，不会两句外语人家给工资嘛？那CCS驻国外的验船师还都会英语和中文呢，LR本土的除了英语就一定会其他语言？DNV挪威本土的也会中文？NK的在日本说英语？你坐在缸里也就看见那么大点的屋顶，不知道房子还有檐呢吧！
  晕。。。
  本着公正公平公开的态度发表以上个人言论。