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现在船舶主引擎都是用MAN B&W的么?

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发表于 2008-7-23 22:02 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
如题,我看到好多船的主机和辅机都是man b&w的.市场份额能占多少啊?
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龙船学院
发表于 2008-7-23 22:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
百分之七十的份额吧
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发表于 2008-7-24 07:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
也有不少的国产
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发表于 2008-7-24 08:49 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
大多都是,少数有些瓦锡兰,舒尔寿,三菱的
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发表于 2008-8-2 19:33 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
MAN-B&W只是柴油机厂的名字。柴油机原本分为MAN 机(回流扫气),B&W机(直流扫气)。后来B&W公司被MAN公司兼并成为MAN -B&W公司,但是有意思的是MAN -B&W生产的机型却是以前B&W的机型,也是现在大型低速机的主流机型。
目前国产大型低速机都是用的人家的技术,挂的人家的牌子,尤其是大型低速机曲轴我国还不能自行生产,悲哀啊
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发表于 2010-6-13 05:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
楼主是国外回来的吧,要么就有留洋经历,国人都叫主机、付机,国外的才叫引擎。船用主机原来有3个主要的牌子:man、b&w、sulzer。后来man和b&w合并了,sulzer也被瓦锡兰收购了。b&w主机占到70%,质量也是最好的,现在瓦锡兰也开始生产主机了,还是电喷的,不过好像用的不多。
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发表于 2010-6-13 10:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
瓦锡兰
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发表于 2010-6-13 16:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
MAN-B&W只是柴油机厂的名字。柴油机原本分为MAN 机(回流扫气),B&W机(直流扫气)。后来B&W公司被MAN公司兼并成为MAN -B&W公司,但是有意思的是MAN -B&W生产的机型却是以前B&W的机型,也是现在大型低速机的主流机型。  上面的很了解历史
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发表于 2010-6-13 20:48 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁葫芦岛
man的me机电控部分做的真是很垃圾
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发表于 2010-6-13 21:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
我们厂的滚装船用瓦西兰的,电喷的,感觉比曼恩的好,其他船用的都是曼恩的
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发表于 2010-6-16 17:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
回复 10# Alan410


   呵呵
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发表于 2010-6-16 21:39 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
支持国产引擎
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发表于 2010-6-26 14:24 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
我们厂的全都国产的
陕柴的
洛柴的
锡柴的
潍柴的
什么 MAN B&W 舒尔
在我们厂的市场份额为0%
支持国产!!!
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发表于 2010-9-28 16:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
低速主机肯定MAN B&W的好啊?看看市场份额就知道了,你以为船东都是傻子吗?
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发表于 2010-10-7 17:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
回复 13# killer7

你确定你说的这些厂家不是买人家专利来生产的?
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发表于 2010-10-7 19:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
man的低速二冲程在船机市场占了80%份额,瓦锡兰在四冲程上占用了80%份额。国内所有低速机都是用的man与瓦锡兰的专利技术,例如,沪东是man 的,大连与宜昌是瓦锡兰的。韩国的现代重工,斗山,stx 都是man 的技术。man 本身不生产主机,只做研发和出卖专利技术。man 的结构简单实用,易于操作维修和保养。而瓦锡兰结构要复杂,拆检维修较为麻烦,所以man 更受欢迎。由于瓦锡兰研发电喷柴油机起步比man要早,所以瓦锡兰的电喷机技术比man 先进。
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发表于 2010-10-8 14:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
弄来的专利很多,国产也不错!
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发表于 2010-10-10 00:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
东山?
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发表于 2010-10-12 18:00 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习了
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发表于 2010-10-13 18:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
虚心学习了
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