NK鸟人欠不欠揍？

wbjy · 发表于 2012-12-30 11:02

请问一下大家，有没有资料表明船体报验必须先报结构完整性，然后再报密性的？顺序就不能颠倒吗？NK鸟人就这么要求

匿名 *发表于 2012-12-30 11:39* 来自：中国天津 · 发表于 2012-12-30 11:39

最好别颠倒，你如果先报密性，然后发现结构不对了，各种开刀焊接加火工，对密性焊缝有影响。这种简单的道理不需要资料给你表明。

曼城的太阳 · 发表于 2012-12-30 11:50

我不是做QC的，但是我也知道先报完整性，再密性的。

meng · 发表于 2012-12-30 12:00

正常顺序

解夏 · 发表于 2012-12-30 12:05

凡事都得按照流程来嘛，船厂不都是这样的吗，厂有厂规，有啥好抱怨的呢，更纠结的还有呢

wf12177033 · 发表于 2012-12-30 12:34

船舶报检的流程就是：分段报检（先行舾、管、电）——中组分段合拢焊后报检（合拢后舾、管、电）——船台分段合拢焊后报检（合拢后舾、管、电）——整个舱室完整性报检（舾、管、电）——舱室压气报检——涂装转序
现在的船舶基本都是PSPC船舶，对舱室的完整性要求特别高，在涂装之前必须保证舱室内舾、管、电的完整性，还有结构的完整性以及船舶线型，说实话，不管是哪个船级社都不会颠倒顺序的，要考虑生产流程顺序的。NK提的要求是合理的，也是有必要的。这个就像做饭，一道一道的来，颠倒了菜就不好吃了。呵呵。

davemansharp · 发表于 2012-12-30 12:56

人家说的是有道理的，你完整性做不好做什么密性，万一舾装件不完整，你回头还要重复工作。

shenfei_tsuji · 发表于 2012-12-30 13:54

楼主发这贴是找喷么.....

wanglufy · 发表于 2012-12-30 14:28

楼主你好不专业，我都替小日本鄙视你

whlinjiwu · 发表于 2012-12-30 14:39

特殊性在哪

华泰船人 · 发表于 2012-12-30 14:55

当然是先报完整性，再密性

水平 · 发表于 2012-12-30 16:20

如果你是QC ，你也要这么要求，不要说船检。

xuerui · 发表于 2012-12-30 16:23

先完整性再密性很正常的顺序的

piero0305 · 发表于 2012-12-30 20:24

特殊情况可以商量着来，我以前有条船赶工期就这样做过，但是那是特别情况，哪能像楼主这样理直气壮的，好霸气，楼主的信心如何修炼的？

0411899 · 发表于 2012-12-30 20:34

我们船厂也是这样要求的。。。如果船东船检要求松点，只是对完整性有要求的话就偷着乐吧。。我们有的船经常因为舱室卫生状况被船东毙掉呢哎那个要求简直就是当做一尘不染也不为过啊。。。

jdsbjwx · 发表于 2012-12-31 00:46

我也很纳闷楼主的底气是从哪来的！！！！！我搞生产的是没这个底气的

文明人 · 发表于 2012-12-31 21:04

楼主欠揍

蓝色梦想 · 发表于 2012-12-31 22:16

人家伟大的日本船级社验船师就是标准
楼主你这个傻逼!
日本很厉害的，我很羡慕人家

qcsheng · 发表于 2013-1-1 09:48

自己不懂别来骂娘，结构完整性都没好，评什么让你报密性？

myskygoogle · 发表于 2013-1-1 19:24

Tests are to be carried out in the presence of the Surveyor at a stage sufficiently close to completion, after
all attachments, outfittings or penetrations which may affect the strength or tightness of the structure have
been completed, and before any ceiling and cement work is applied over joints.