船舶电气工作纪要

作为船舶电气设计工作人员，对于电气图纸在生产过程中产生的问题负有不可推卸的责任，尤其要对此进行总结和吸取教训，积累经验。

某船电气生产过程中发现的问题整理如下：

1.        电力系统图与报警系统图中线号“CHP10”电缆型号不一致：统一成“CHP10   2X2.5”。系统图校对不到位，个人原因。

2.        电力系统图与报警系统图中线号“1ECB9”电缆型号一致：统一为“1ECB9  2X2.5”。

3.        主甲板应急通道处的门的移位。Fr13处的门分别向船舯移动至L4和L-4处。此处上方主干电缆通道需待门定位后方可贯通。船东要求更改，更改时未考虑到电气施工困难。

4.        2#投光灯的型号为“TG8”24V 100W。图纸中未标注明确，此灯为应急探照灯。

5.        测深仪仓库里未找到接线盒。已经联系厂家，厂家未发，厂家补发接线盒，寄给范某某。2012-10-9上午已经发送至仓库。

6.        探照灯EF101 的操纵杆的支架长度为508mm，太短。EF101 灯具的操纵杆部分可以加长，长度由508mm这个尺寸增加到1000mm；

7.        信号灯TH6-1 ，锚灯TH6-2 如何安装？图中未标示安装方式和进线孔。TH6-1和TH6-2 的安装方式是英制G3/4 ，灯具为G3/4外螺纹，安装支架须配G3/4内螺纹即可，进线方式是通过螺纹内的孔直接进行灯具内部。

8.        广播主机两部分之间的连接电缆，箱内木有！2012-10-11已经联系厂家，厂家进行处理，补发电缆。

9.        桅杆上两盏灯安装有问题，信号灯TH6-1 ，锚灯TH6-2，将问题交由舾装处理。内螺纹的管子由舾装提供。

10.    驾控台上的两部声力电话，各自通往何处。，左边的电话直通集控台，右边的电话直通机舱。

11.    主机至集控室和驾控台上的远程显示仪表板的电缆？该电缆自行购买，电缆采购清单中已经增加。

12.    LED灯带事情。喊厂家过来确认。10月29日（周一）船东去厂家看效果。

13.    船东提出将两翼操纵台高度降低，现为1150mm，降到850。厂家答复已经改不了。认可图船东未提出意见，拒绝船东修改。

14.    雨刮器不好安装，两个雨刮器中间有30公分的空间刮不到。现只在中间位置安装一个雨刮器。

15.    新增加的应急空压机电缆问题。等待厂家的电气图，图到了立马下发修改单。增加的系统图已经下发现场（10月30日下发）！

16.    主甲板应急通道不插板，灯具的型号需要修改。已经下发采购单，多出的蓬顶灯给后续船使用！

17.    主机遥控系统修改，增加的电缆需要购买。已经下发采购单。

18.    船东要求增加驾驶室到主甲板的系缆警铃系统。已经增加，为额外加账项目。设备厂不配合，不提供设备型号和认可图纸。

19.    现场反映天线的电缆缺少两根。已经联系厂家，厂家说全部发过来了，不知道为什么少。先使用1080的代替。

20.    电气图上显示舵机油泵箱（包括电磁阀，滤器堵塞）与电机是一体的，现场放电缆时找不到电磁阀在哪里。与厂家联系。厂家回复，电磁阀，滤器堵塞传感器等与电机是一体的。油泵箱即动力柜。

21.    南京***因船东苛刻的要求，有意退出LED灯带项目。现船东与市场部确定明日（10月31日）前往桥北红太阳寻找LED灯带厂家。南京亚辉照明电器经营部，周德军。经销商明天（11月2日）来厂。

22.    现场反映锚机主令内部接线端子与图纸不符合。已经将舾装最新图纸给现场核对。

积极整理工作中的问题，吸取各方面的经验，包括船体、结构、舾装、轮机、管系等专业，只有熟知现场问题才能提高设计能力，积累设计经验。