电传双向全回转桨舵系统

52ship · 发表于 2012-10-25 12:26

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Allenware · 发表于 2012-10-25 12:37

Siemens公司和Schottel公司联合研制的SSP吊舱式推进器。采用独特的同轴同转双桨设计，吊舱前后的两个螺旋桨均承担负载。吊舱舱体的外面有两个飞机尾翼状的翼片，其主要作用可能是回收前桨尾流的旋转能量。SSP推进器能够使整个推进系统的效率提高20%，并具有推进功率大的优点，其功率范围为5—30MW，适用于旅游船和大型渡轮。另外，它采用的新型永磁同步电机比常规电机体积小很多，重量也轻。

52ship · 发表于 2012-10-25 12:42

Allenware 发表于 2012-10-25 12:37
Siemens公司和Schottel公司联合研制的SSP吊舱式推进器。采用独特的同轴同转双桨设计，吊舱前后的两个螺旋桨 ...

还是高人多啊

837016509 · 发表于 2012-10-25 17:18

360°旋转的？？？

yun530771260 · 发表于 2012-10-25 18:52

360旋转的？

old_yang · 发表于 2012-10-25 19:02

52ship 发表于 2012-10-25 12:42
还是高人多啊

这是书上抄来的....

xuerui · 发表于 2012-10-26 07:47

牛逼第一次见这么牛的电传双向全回转桨舵系统

心魔幻想 · 发表于 2012-10-26 15:54

这动力是多大的，方便建造，不过让人担忧啊，桨叶没有保护

Growing · 发表于 2012-10-26 19:43

顶一个

jishaok · 发表于 2012-10-27 07:28

电动的马力没有液压的大吧？

大明皇族 · 发表于 2012-10-28 20:30

双螺旋。。360全回转。。。不错。。。貌似螺旋和船尾底部，，，用了神马钉子啊。。。好大一颗

wcssas165 · 发表于 2012-12-1 16:36

大明皇族发表于 2012-10-28 20:30
双螺旋。。360全回转。。。不错。。。貌似螺旋和船尾底部，，，用了神马钉子啊。。。好大一颗

不是钉子，是牺牲阳极

yxg_4751 · 发表于 2012-12-5 21:04

wcssas165 发表于 2012-12-1 16:36
不是钉子，是牺牲阳极

原来牺牲阳极在那呀，这两天看肖特尔的技术规格书还以为牺牲阳极在螺旋桨叶上呢。

wcssas165 · 发表于 2012-12-9 09:53

Allenware 发表于 2012-10-25 12:37
Siemens公司和Schottel公司联合研制的SSP吊舱式推进器。采用独特的同轴同转双桨设计，吊舱前后的两个螺旋桨 ...

肖特尔的stp也是这种结构，只是电机在外面，从照片上看不出来是ssp还是stp。

ヂ佐掱誡指ㄞ · 发表于 2012-12-9 10:13

哎呀~ 看来还有好多要学啊~

六月星 · 发表于 2012-12-10 11:48

学习了！高级呀

p73z10m16 · 发表于 2012-12-18 13:18

早就有了有啥稀奇的。

edmundzhu · 发表于 2014-4-7 18:41

长见识了

chengzhirong · 发表于 2014-5-2 11:22

推进系统肖特尔的强项啊这个吊舱和全回转舵浆有没有大的区别啊