卡尔萨姆船型鉴赏分析

DarkPassenger · 发表于 2012-10-21 17:00

学习贴元芳帮我mark下

faquir · 发表于 2012-10-21 21:15

常石的驾驶室报务区以及磁罗经反窥镜的位置，老船工鉴别一下，
驾驶室布置8.jpg

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刮雨器及雨雪扫除器的位置形式，刮雨器不同于国内的形式。

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驾驶室只有8米左右，所以雨雪扫除器的位置是靠边的，位于驾驶室前窗清洁平台上的甲板探照灯很有特点？没见过这种形式的，能照均匀吗？

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一下常石内装驾驶室效果图可以看出它的报务区位置，以及磁罗经反窥镜的位置，驾驶室门是我一直纠结的问题，为什么鬼子喜欢如此？
常石设计01.jpg

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faquir · 发表于 2012-10-21 21:27

常石散货图片，欣赏，同样是左舷单吊设置，和水岛，大岛的方案类似，独立单元化的应急发电机单元，舷灯和大岛的方案一样，上挂至驾驶室两翼，A甲板室外平台缩小到极致，烟囱从图片判断，不像是作为单独烟道，因为看到大小不等的排烟管道。机舱风机似乎国内对于风量的计算过于保守，一致都是4台标配，两台可逆，两台排？极小的驾驶室略显不协调，没有采用波纹板？
ABEILLE 1.jpg

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yun530771260 · 发表于 2012-10-21 22:04

学习贴按爪留个记号

菲扬FOREVER · 发表于 2012-10-22 10:25

faquir 发表于 2012-10-20 14:23
日本水岛SANOYAS同样是干散货船设计的行家，他的设计有很多独到之处，
上建外板采用波纹板，减少型材焊接 ...

--> 应该是三个风机!O(∩_∩)O哈哈~LZ确认下？

Nunchucks · 发表于 2012-10-22 13:02

faquir 发表于 2012-10-20 14:23
日本水岛SANOYAS同样是干散货船设计的行家，他的设计有很多独到之处，
上建外板采用波纹板，减少型材焊接 ...

机舱风机有3台

Nunchucks · 发表于 2012-10-22 13:15

faquir 发表于 2012-10-21 11:13
国内常见雷达桅多是D形桅，或者门式桅，还有很多将失控灯做为单桅与主桅分体布置，鬼子这种仅仅圆形钢管的主 ...

鬼子雷达桅的晃动幅度是很大的。。不是很牢固。。

oscar · 发表于 2012-10-22 13:56

楼主很专业啊！

faquir · 发表于 2012-10-22 18:37

Nunchucks 发表于 2012-10-22 13:15
鬼子雷达桅的晃动幅度是很大的。。不是很牢固。。

你有了解？说说实际情况，仅凭猜测不行，看上去是感觉不能耐受，并且远远不同于国内思路，又或者其所有材料有特殊性？如含碳量的多少，多少号钢板以及多少号钢的钢管，恐怕可以耐受大幅度晃动？请说明详细情况。

faquir · 发表于 2012-10-22 18:40

oscar 发表于 2012-10-22 13:56
楼主很专业啊！

不行，此贴就是让大家借鉴，开拓思路，学习夷人之长，说大的提高咱们中国造船水平，小的说，提高个人眼界，有比较才有差距。呵呵，说的有点大了！{:2_34:}

200811821425 · 发表于 2012-10-22 19:13

多收益

faquir · 发表于 2012-10-22 19:50

菲扬FOREVER 发表于 2012-10-22 10:25
应该是三个风机!O(∩_∩)O哈哈~LZ确认下？

是三台风机没错，但是目标所指的位置不是机舱风机，要小很多，那个应该卫生处所的排风，据说，鬼子有将卫生处所的排风直接通到直流风机往外大的。这个应该就是。

yhj1081 · 发表于 2012-10-22 19:56

确实是三台风机，大岛的风机室也半开敞的，有一个疑问，大岛上建5层是如何保证盲区的，尤其是巴拿马运河盲区，龙穴82K 6层上建运河盲区还不满足要求。另外楼主有没有机舱的照片供大家学习？

faquir · 发表于 2012-10-22 20:26

yhj1081 发表于 2012-10-22 19:56
确实是三台风机，大岛的风机室也半开敞的，有一个疑问，大岛上建5层是如何保证盲区的，尤其是巴拿马运河盲区 ...

大岛的风机室，看明白了吗？详细说说，他的风机进风位置朝向烟囱？左舷最外的应该是应发房间，下方的两个超大玻璃的房间，必定是公共处所，但是能是什么处所呢？如何克服噪音？盲区的肯定不成问题，只能是设计水平的差距，常石，和水岛09年以前的卡尔萨姆也是6层上建，不同的是从船长层至驾驶室为1/4船宽，但是从09年后，常石优化出的新船就是5层上建，和大岛的方案一样，国内设计的此型船都是6层上建，其他STX，现代都是6层，韩国只见到统营SPP的是5层上建，而巴拿马运河盲区经过计算，外加艏楼上翘部分，应该可以优化满足，因为国内建造的巴拿马油船，江苏新世纪的就是5层上建。国际上的也都是5层上建较多。船长度都是228，机舱区的位置油船可能略靠前一些。

cain1212 · 发表于 2012-10-22 20:28

好奇问一下，窗户为什么没有门楣板

faquir · 发表于 2012-10-22 20:29

yhj1081 发表于 2012-10-22 19:56
确实是三台风机，大岛的风机室也半开敞的，有一个疑问，大岛上建5层是如何保证盲区的，尤其是巴拿马运河盲区 ...

请问龙穴82K仓容能做到多少？达到真正的8万2了吗？机舱可不是容易进入的，不同于舾装外观就可以找到很多船型。

faquir · 发表于 2012-10-22 20:36

cain1212 发表于 2012-10-22 20:28
好奇问一下，窗户为什么没有门楣板

如果指大岛的那个大窗户，那肯定是死窗，就是不能打开的固定窗，至于说门楣板顾名思义是门上，当然确有少数船在窗户上是有门楣板，这个我也没想清楚，多此一举吧，又或者是那个船东的BT癖好，偏要认为这样会让窗户的寿命长些？又或者是为了美观？总之，是没什么道理的，多数船是没有的。

faquir · 发表于 2012-10-22 21:08

请大家留心一下大岛OSHIMA船型的上建室外栏杆的细节，从B甲板开始就不再是3层了，而是2层了，而且最上一层水煤气管看上去只有32mm的样子，而且平直度非常高，请大家点评！！

answerisblack · 发表于 2012-10-22 23:17

好帖！

jishaok · 发表于 2012-10-23 08:19

faquir 发表于 2012-10-22 21:08
请大家留心一下大岛OSHIMA船型的上建室外栏杆的细节，从B甲板开始就不再是3层了，而是2层了，而且最上一层水 ...

是不是拍摄角度问题？这个好像是有要求的最低一层300开始，难道是扶手高度变矮了？？