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发表于 2012-10-10 15:15
来自手机
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来自: 中国江苏
愿我能 发表于 2012-10-10 14:35
如此说来STX手下留情了呗?入职培训时老师说的除了SLS,还有个ROSE,叫什么克服海上吊装作业不便。告诉我们 ...
你要千方百计地往stx脸上贴金那我就没话好说
我举apple的例子看来并不妥当,因为stx应该干的事情是把圆和球注册为专利
还有再把 船 也注册为专利
把近现代无数人已经做过的东西,钻空子注册为专利,有什么意思呢
你自己看看多少spar平台多少海工大件多少潜艇多少君舰都是平地造然后滑上浮驳下水的,没谁把这个工艺注册为专利,stx做的事情就是把圆注册为专利。平地造船船下面的顶升油缸和滑道都是韩国人发明的,不是德国人不是美国人
stx,best!你可满意?
还有平地造船就是普通平地随便可造?自己去查一平方米地基需要花多少钱去处理吧
此外那个巨型浮驳也是天上掉下来的,不花钱,对吧?!
不多挖船坞是因为不给批,因为船坞挖多了影响防“洪”和水土流失。stx又不是所谓民企可以不顾禁令像老鼠一样疯狂地在海岸和江岸上违法打洞挖船坞造成既定事实然后倒逼当地zf机关承认这个东西的存在
外企和国企的基建,郭嘉审批都是很严格的。
民企对成本比外企更严格,你可以想想如果挖船坞昂贵平地造船便宜,哪些民企为毛不搞?
船坞系统是由一座地基需要处理的重荷载船坞+一扇很简单的浮箱式坞门组成,船坞下部用于支撑船舶的都是廉价的水泥墩子,相信你也知道
平地造船系统则是由一片地基需要处理的重载场地和一艘复杂先进的大半潜浮驳(船由岸边滑上浮驳时为了保证稳定,浮驳是要用较先进的压载泵系统随着两端负载的不均衡程度不停调节两端压载水已达到甲板水平)以及一个重载码头(这是船坞所不需要的,从没有船坞的开口处需要受力,船出坞时都是浮于水面,与船坞开口的地面毫不接触,因此平地造船,从平地滑上驳船时岸侧的地面在这段时间是最危险的负载状态因此比 较远处 的地基处理费用更高),然后支撑船体下部的滑动顶升油缸以及轨道钢的费用都远大于船坞造船的哪些墩子
成本比较分析结束
你应该知道stx是你认为的成本问题而采用平地造船呢还是因为审批问题不得不使用平地造船?
不要跟我争,我是参与过一个完整的新船舶与海工生产基地的建造周期的。
该基地既有船坞也有水平滑道+半潜驳下水两个方式
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