关于龙穴造船与熔盛重工

fuckgsi · 发表于 2008-7-8 22:43

熔盛重工：
设计能力500Wdwt
2005年10月28日开工建厂
2006年2月8日签订第一批船舶建造合同
2006年10月28日首制船开工
2007年4月28日首制船下坞
2008年2月28日首制船提前2个月交船。
龙穴造船：
设计能力一期：212Wdwt
2005年某月开工建厂
2008年3月28日开工
计划2008年10月首制船下坞
计划2009年10月交船

[ 本帖最后由 fuckgsi 于 2008-7-8 22:48 编辑 ]

yk007 · 发表于 2008-7-8 22:51

是真的吗？

jskjdx · 发表于 2008-7-8 23:46

我还是比较看好龙穴~~~

海澜 · 发表于 2008-7-9 08:09

这两个地方有什么可比性吖？是在一个地方的吗？

阿明 · 发表于 2008-7-9 08:24

这两个地方没有办法比较的
一个是民营的一个是....

[ 本帖最后由阿明于 2008-7-9 08:30 编辑 ]

xuepeize · 发表于 2008-7-9 15:34

一个在南通，一个在珠江口的岛屿上吧，好远的，也老偏僻的，但工资挺高的

zws29 · 发表于 2008-7-9 22:45

工资也不高,我比较看好陈强的,外高桥就是在他手上起来的.

repairsky · 发表于 2008-7-9 22:51

其实企业的好坏不是一个人能决定的。陈强是不错，但陈强不能决定一切。为什么中远很多人回流到龙造是有一定原因的。

shiplaochen · 发表于 2008-7-9 22:53

原帖由阿明于 2008-7-9 08:24 发表
这两个地方没有办法比较的
一个是民营的一个是....

我觉得这个正是楼主想要大家比较的地方呵呵！差距怎么就那么大呢？几乎同时开工，一个已经交船了，一个分段还没造出来几个，排除客观原因，是不是还有一些可以思考的地方呢？

repairsky · 发表于 2008-7-9 22:58

补充一点：龙造的的总投资在60亿以上，总吨位在400Wdwt。这不是最主要的，CSSC将龙造作为孵化器，在2～5年的时间内将在华南组建两二厂：1、总吨位在1000Wdt以上的新厂（在湛江或珠海）；2、组建国内最大的主机生产基地（在广州）。

repairsky · 发表于 2008-7-9 23:04

龙造为什么建造进度落后于熔盛重工，主要原因是在基建。龙造的基地完全是填海而成，地基较软，很多建造车间都没有起来如何组织生产。目前基地的问题基本解决！

320283 · 发表于 2008-7-10 08:50

龙穴是国企，有CSSC罩着，熔盛是私企，出了事故绝对完蛋

至于造船吨位有意思嘛，没比头，中国造船吨位比日本大，，，赚得钱呢？？？？？

crane · 发表于 2008-7-10 08:59

有这工夫比这比那，不如把自己搞搞好

老蒋 · 发表于 2008-7-13 11:40

熔盛基建那么快

船坞进水是怎么回事啊?想比较也不是这样的比较啊,龙穴在基建的时候从广州几个厂抽调了那么多的人,新招的人也在船厂实习,国有企业人才储备要好...要看那个更有发展潜力.

cqucsgj · 发表于 2008-7-13 12:31

个人比较看好龙造

gavin.zhu · 发表于 2008-8-14 12:19

龙造是由中船,宝刚,中海三方合资的华南最大造船基地.出生时就锁定了原材料和客户,几乎是含着金钥匙出生的.再加上国企的资金技术人才优势,抗风险的能力较强.
熔盛比较之下唯一优势就是体制灵活,不知道接单首付是多少,国企很多是30%,熔盛估计10%就敢接,而且价格较国企偏低.风险大了些.考虑到造船业固有的周期性,前景很难说清.

blackshitou · 发表于 2008-8-14 15:42

民营的动作好快！

非船 · 发表于 2008-8-14 19:14

都是牛叉的企业！

独品清茶 · 发表于 2008-8-25 09:57

都很有前途

ziyei123 · 发表于 2008-9-24 19:58

比较看好长江三角洲一带，很有发展潜力。