船东船厂船级社设计公司，四角关系

老蒋 · 发表于 2008-7-13 12:03

原帖由 bmw 于 2008-7-6 14:15 发表
写的不错，不过有些不同的看法

1.船级社一般是和船厂签订合同（极少数情况是船东和船级社签订合同），通俗的说船厂是船级社的客户。客户是上帝啊。。。。。
2.现在船厂还是很强势的，毕竟市场太好了， ...

1. 船级社虽然是与船厂签合约,但一条船入哪个船级社主要还是由船东决定的,虽然有的船厂为了方便会给船东建议入同一船级社的,但还是要有船东决定的,因为检验费是船东给的.
2. 卖方市场下船厂可以很强硬的,但也要考虑自己的实力,现在有些船厂的做法相当流氓了,等到行情不好变成买方市场时,你看会有什么样的情况.
3. 船东船检现场检验时侧重点是有些不一样,但很多时候大家是合作的,也互相利用,船检也怕船东投诉的,特别是有些有实力的船东或者是他们的熟人是上面的领导.

最后还是靠实力.

bmw · 发表于 2008-7-13 16:05

入级貌似船厂的发言权更大吧，检验费船级社是问船厂收的

lafang · 发表于 2008-7-15 10:58

以前进难那是因为船舶不这么火,人员不需要太多，只要内部就可以了，现在船舶行业火,船级社多断层了，当然需要招人，再过两年你试试,进来同样是很难。

akiko · 发表于 2008-7-15 11:15

说的不错,顶一个

MJYang · 发表于 2008-7-15 15:24

关系复杂归复杂，但是能够让四个角搭起来的角色这些年赚翻了。。。然后再提供些后续服务啥的。比如设备采购等~~

pirate · 发表于 2008-7-15 17:20

看起来太费劲了

plasma · 发表于 2008-7-15 17:28

ou shi chuan ji she de, ni shuo de youdian dao li a,
qishi chuanji she hai shi zaoxin chuan zheng qian!

hbclxt · 发表于 2008-7-15 19:44

呀!不容易写了这么多!!顶顶!!

hbclxt · 发表于 2008-7-15 19:46

唉呀!不容易写了这么多!!顶顶!!

TribonNapa · 发表于 2008-7-15 20:40

本人从事过船级社现场/审图，设计公司设计，船东代表，船厂设计人员等工作，感觉搂主说得太对了，很有才。

MJYang · 发表于 2008-7-16 17:52

楼上的更有才啊~~
闲来无聊随便猜猜您可能的职业历程，别介意哈：
毕业后在船厂工作做生产设计，经常跟设计单位打交道，于是进了某设计单位工作，然后是船级社审图，审图的钱还是不够多啊于是转到现场。。。最后被同在现场的某船务公司相中当了船东代表。。。船东代表钱很多可是好景总是长不了合同到期后自己出来开公司了~~可能目前正是某设计公司或者船务公司的主要合伙人或者大老板，嘿嘿

bmw · 发表于 2008-7-16 19:21

LS的比LS的LS的要有才得多啊

懵懂 · 发表于 2008-7-17 12:26

dddddddddddddddddd

jarrywang · 发表于 2008-7-17 14:32

楼主总结的不错。
在这个圈子里，一是做人，二是多学点东西，充实自己。
打个不算恰当的比喻，要先象狗一样的爬船，然后才有资格做真正的大爷哈哈

文明人 · 发表于 2008-7-18 13:12

good very

thinkship · 发表于 2008-7-19 12:29

楼住太有才了！

收藏了

aixixiaoxue · 发表于 2008-7-26 21:48

好!!!!!!!!!!!!!!

longh83 · 发表于 2008-7-27 17:20

楼主说的精辟，拜读了。

longh83 · 发表于 2008-7-27 17:24

楼主说的精辟，拜读了，不过现在有些设备厂也是大爷，例如主机厂。

luckylang · 发表于 2008-7-28 08:37

挣钱的都是老板
吃苦的都是工人
我们只能靠工资养活

船东船厂船级社设计公司，四角关系

个人见解