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我一直也不好说话。因为我本人是没有从事航运工作的，但是我同学大部分都是在做这一
行的，这里我仅仅就我所了解的常识性问题做一下基本性的介绍，欢迎大家指正。。其实
我也是一个外行。。。。。哈哈哈哈
基本上吧陆上专业的同学做航运的话就是做broker.操作。船代。货代的吧。。。其实这里
面也是有很多的不同的，就航运界的整体工资水平来说还是不错的，虽然比不上金融那么
牛气，但是基本上你做得好的话钱还是不少的，航运就是一个比较讲究知识和人脉的行业
，海事大学在圈子里面还是牌子很响的。不过再好的学校再好的专业还是要靠个人修为的
，不管做什么都是要靠自己的打拼的，在外面除了自己父母没有人会真心帮助你。。。
我讲的都是很基本的情况啦。其实公司之间是有很大区别的。外企一般工资会比国有企业
高一点。国有企业一般工资会比私有的少一点，但是你会舒服一点。俗话说一分价钱一分
货，工作尤为如此，你干多少活给你多少钱，尤其是刚刚毕业的学弟们不要过分要求工资
，刚开始的时候其实都是公司在培训你，不过当然有很多offer的时候可以挑工资啦。最好
在签就业协议以前在一个公司实习一两个月感受一下，重点是学东西。。。英文是很重要
的，除非你只做国内航线，不过国内航线的待遇不如外线。。。
broker。公司一般来说比较小，当然象MSK那样超级大公司也有自己的相关部门，MSK的经
纪部门待遇相当之好，比订舱部门好的多。。（说了句废话。。）进去之后一般先做半年
左右的OP。然后看公司有空额的话需要有人做经纪的话你有机会做经纪，当然你如果学到
东西的话在这个公司不舒服的话可以跳。。。知本家的年代。。。。一般适合性格较好外
向的人~待遇不好说。做得好的一个月几W的有，不好的1000多的也有
操作。就是OP啊。其实我感觉还是不错的选择，就是和各种人打电话，然后看自己的船，
在高级写字楼工作，一线城市转正待遇一般在3000附近。。。一般大型国有企业话待遇会
比较高，我在此极为推荐中远航运。。就是广远啦。。。是中远集团惟一一个自己上市的
区域公司，待遇超级好。。。（一般要人比较少.强悍的同学不要放过）因为即使做broke
r也是要先做一段时间的经纪的，所以做OP是一个不错的跳板。。。
船代。有外勤和内勤之分。外勤跟船，内勤不跟。具体不很清楚，待遇感觉上较为一般。
。。具体不清楚，欢迎大家补充。。。不过有学长说现在外籍外代再转作经纪的，感觉也
是不错的选择。。
货代。。有销售和订舱之分。销售看业绩。订舱的话就是死工资吧。不清楚。反正比较没
地位就是了。受气，其实销售做得好的话还是比较挣钱的。这年头想挣钱就去做销售~~~~
想累也去做销售。。。。。
其实好像还有港方。。。这个就更加不清楚了。。。港务局和港务集团。。有些待遇很好
。有些。。。自己都分辨吧。。。
我都是一些很浅显的认识，有错误之处，欢迎大家指正，其实不管做什么岗位，对于自己
的第一份工作。肯定都会有不适应，有时候是工作的问题，有时候是你的问题，不要一味
的想工作不好，有时候自己努力了，很多问题都会解决了。不管你从事什么职位，工资待
遇都是有好有坏的，航运界是一个对于知识要求比较高的航运，你只要自己的相关知识学
好了，就会有工资高上去的一天，不爽你可以跳槽嘛~~~~~~~~~~我本科的班长，毕业后铁
行渣华干了一年，转年被收购后轻松拿下ocean robin。再转年到现在已经轻松年薪二三十
万。要是肯努力的话，集装不集装的不是个问题 |
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发表于 2008-7-5 07:01
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