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发表于 2012-6-2 11:03
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来自: 中国江苏无锡
Rafflesbaby 发表于 2012-6-2 10:15
原来是FLRSU,我还以为LNG运输船。刚刚看到的新闻版信息,https://www.imarine.cn/thread-277612-1-1.html ...
FLRSU?比以前的FSRU多一个再液化功能。多功能玩意。Floating Liquefaction Regasfaction Storage Unit 浮动液化/再气化储存装置
FSRU是靠岸设备,适用于岸上不适宜新造LNG接收站时,把这个船拖过来与岸上的民用天然气管道接驳,作为水上的LNG接收站使用,LNG运输船与FSRU船海侧管道接驳后输入LNG(液态天然气,-163°c),在FSRU上直接气化成NG(天然气,常温)然后直接输送到岸上给城市或电厂使用。省了征#地和建造一个固定式LNG接收站的费用,方便安全快捷便宜。
W公司这个FLSRU是跟FSRU比是多了一个再液化功能,不仅能作为靠岸设备,也能作为海上输出设备了。
作为靠岸设备也就是浮动LNG接受站时,就是当FSRU用;
作为海上输出设备时,那就是在海上气田上工作,因为海上开采出来的天然气是气态常温的,要被LNG运输船运走还是需要被液化的,该船此时就作为FLSU来工作。新闻里也说了这船是要和一条14万立方米的LNG FSU一起工作,也就是储存的事情大部分由那条大船干,自身留一点细微的储存能力(1万4立方米)应该是作为调节工况或相关工作时使用。大体工作流程应该是[地层里被开采的天然气]=>[无储存能力的海上气田开采设备]=>[FLSU]=>[LNG-FSU]=>[LNG运输船]这么个流程。省了新造一条LNG-FPSO的钱。
LNG-FPSO就被【新造一条FLSRU】和【一条14万立方米的老LNG船改装成的LNG-FSU】给代替了,经费节约是大大地。【LNG-FSU】将【LNG液体转给跑运输的LNG运输船】时甚至都可以省下LNG卸载设备(Offloading)的钱,因为所有的大点的LNG运输船,天生自带STS功能(SHIP TO SHIP,船到船舷侧靠泊互相传气,这是OCIMF的龟腚)。您看,何必造一条劳民伤财的LNG-FPSO呢?
风筝童鞋知道这个项目估计是因为W公司找她来招聘相关了解相关系统的人才所以才知道吧。
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