工程师
 
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在上次一船人专访中，液氮渔场大哥很简要很巧妙的挣脱了大家的八卦纠缠，这次要专访的对象是landho.cn站长、近海支持船资深船员懒猴。
Q:猴哥你好，请问你是怎么想到办landho.cn这个网站的？这个名字有什么意义吗？
A:Landho！在老航海界它是瞭望用语,表示看见陆地了！是远航的海员看见陆地时一种兴奋的呼喊。我是一名海员，每次听到Landho，心中总是觉得倍感亲切。因此，自己上网用的网名和网站就取其谐音，叫“懒猴航海”了. Landho! 还代表一种积极的理念—希望就在前方！ 正是这种积极的理念时时刻刻激励着自己，不抛弃，不放弃，经历各种困难也要把网站坚持做下去。
Q:那办这个网站的源起是？是不是因为一个小事情触发的？
A:对，当我听到一首歌《landho》的时候。
Q：作为船员，网络技术是自学的吗？
A：是的，开始从泡龙船论坛，还有船友，海员联盟开始，然后自己慢慢学做站。
Q：landho之前比较综合，但现在好像加重了电子海图的相关内容，是怎么转变的呢？
A：之前我主要关注，近海支持船，论坛基本是作为近海支持船职工论坛来运营。前年和去年，在公司临时帮忙做船员培训教材，开始对电子海图感兴趣，我们单位购买了海兰信电子海图，开始的目的是和海兰信合作了一个版块，为本单位职工做电子海图在线培训。
Q：从你本人发布的大量资料来看，你对电子海图市场是相当精通。
A：国内的 电子海图基本都使用过，国外的也接触了不少。目的，是让船员更好的了解使用电子海图，船员反馈意见，让电子海图厂家能能更好的改进产品。
Q：有人说电子海图解放了船员，也有人对航海依赖电子海图表达了忧虑，请问你如何看待？
A：双刃剑。就类似appa雷达开始推行一样，船员对电子海图的风险性还不了解，有可能，过分依赖电子海图。
Q：你觉得在电子海图市场，测绘、显示，哪个方面更需要改善？
A：电子海图市场混乱
1 中国两家 海事局，航保部，哪个代表国家的官方？
2 电子海图机售后不健全
3 电子海图更新不及时
4 电子海图机鱼龙混杂，设计电子海图的程序员，很多是根本没见过船的，闭门造车，只是为了满足标准，要求而不考虑航海是实际要求
5 船员的电子海图培训还没有跟上
Q：船员的电子海图培训一般是厂家负责吧？
A：厂家安装时给船员稍微讲讲，今年开始要强制船员ecdis培训。但是，电子海图机人机界面的不统一，造成船员在a船比如用的船商电子海图，到了b船用古野的，还要重头学起
Q：除了厂家有限的（可能就是一次性的）培训，现在有没有收费的ECDIS培训？或者说船东或经营公司有没有出钱让船员培训呢？
A：有收费的电子海图培训。海事局的强制项目，马上要实施了。最新的《海船船员适任评估项目和大纲》，也添加了电子海图显示与信息系统（电子海图系统）的评估项目。在海事局承认的培训机构，经过培训，发证。
Q：说道电子海图的制造，就不得不说说国内外的差距了。
A：各有优点。国外的功能全些，国内的很多都是粗制滥造，只是为了圈钱。国外比较好的船商trans，开发电子海图10来年了，国内起步还比较晚。国内比较有影响的海兰信，大连海大，埃微，新诺，跟他们接触，他们对产品也都在持续改进。
Q：具体在哪些点上着力才能达到国外先进水平呢？
A：1.人性化。必须考虑使用者的感受。
2.服务要跟上，让使用者没有任何后顾之忧(设备的稳定性，和海图数据升级及时和可靠性)。
Q：那作为造船厂你觉得在电子海图的安装方面有什么要注意的吗？
A：和雷达并排放在一起就可以了。设计的话，看看国外的整体船桥，怎么摆放的就可以了，很成熟。
Q：近海支持船方面，你觉得国内造船和国外造船还有多少差距？
A:这个不太了解，国内大洋和马尾船厂，福建东南为波邦和潮水等国外公司，造了不少船.
Q：你的网站投入是你本人掏钱吗？有盈利吗？
A：是本人自费，纯个人爱好。没有盈利，论坛里面的广告也基本去除了，为了不影响阅读。网站这几年改版了好几次，大家要求下，添加了很多板块。
附：歌曲《landho》
http://dirtygreek.servebeer.com/ftp/Doors,%20The/doors%20-%20morrison%20hotel/the%20doors%20-%2007%20-%20land%20ho!.mp3
懒猴航海网站：
 http://www.landho.cn
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发表于 2012-5-2 18:16
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