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发表于 2008-7-21 20:52
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来自： 中国江苏南通
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本人就是船级社干的，时间也不是很长，但现在发觉进船级社是个错误。现在中国的船厂很多，急需造船人才，机会很多，可以说工作一两年后，工资收入就可以到10万以上，而且升职也很快。根据日本、韩国船舶发展史的经验，船厂的收入最终将超过船级社。目前，在不少船厂已经出现了这种情况，而且这种状况发展得很快。的确，一毕业进到船级社工资是要比在船厂高点，税前大概是6000-8000人民币元，其他的基本自理。至于车贴，象DNV，只有出差才有，对于本地的验船师来讲，是没有的，其他任何补贴也没有，就是拿基本工资。我现在每天花在上班路上的时间要两三个小时，由于是本地验船师，任何补贴都没有，更别说什么车贴了。再说，在船级社工作是没有什么发展前途的，老外一般不会重用中国人的，特别是DNV，在同样的情况下，甚至中国人比老外更加优秀的情况下，DNV也是用老外，不用中国人。以前，船级社在船厂的地位的确是很高的，那是因为那时中国的船厂对国外船级社的规范不怎么了解，所以没有办法。现在不一样了，大家对规范都比较了解，船厂对船级社的态度自然就变了；再者，中国船舶市场占全球的业务比重越来越大，很快就使老大了，船级社为了争业务，现在也是拼命与船厂搞好关系，在这种情况下，船级社的地位当然不会再高到哪里去了。至于楼上有些人讲的招之即来，挥之即去，那也夸张了点。毕竟，中国的船厂实力还是有限的，退一步讲，就算你的实力很强，毕竟还要依赖人家发证了，呵呵！——船厂也还是需要与船级社搞好关系的。 |
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楼主: y阴霾天籁
发表于 2008-7-11 11:19
楼主
