广船出事了.

shhu888 · 发表于 2012-4-17 20:56

shipmaker 发表于 2012-4-12 21:51
疑似军品分段啊，关注中

这都看出来啦

armstrongz · 发表于 2012-4-17 20:59

船台翻分段了吧

xiaoyigjg · 发表于 2012-4-17 23:14

menglianglum 发表于 2012-4-13 22:35
能否把您厂这二台吊车的性能图片（包括底部构造，尺寸），二台吊车相关位置等资料放上来给大家看看 ...

最大载荷75T，比较旧了，所以现在两个一起用调运的分段一般也不超过一百吨
我没有相机，手机拍的不清晰啊
两台吊车分布在船台左右舷，轨道都是从船台首部到尾部,主要是起重指挥的好，还得配合上两个吊车司机的默契度

xiaoyigjg · 发表于 2012-4-17 23:17

刚才好像看见一位楼上说两个龙门吊合吊，那个好运作，就是分段大嘛，太重，而且大小足够两个龙门吊紧挨着走，这说的不是龙门吊啊……

menglianglum · 发表于 2012-4-17 23:25

xiaoyigjg 发表于 2012-4-17 23:14
最大载荷75T，比较旧了，所以现在两个一起用调运的分段一般也不超过一百吨
我没有相机，手机拍的不清晰啊 ...

谢谢您的信息

smallcloud · 发表于 2012-4-18 12:16

这个事故对于广船不伤皮毛吧？安全第一！

yingd007 · 发表于 2012-4-18 15:21

menglianglum 发表于 2012-4-12 23:31
若是，那简直是开玩笑！

三台一起很常见………………
这次神马情况就不知道了啊

hxw6950 · 发表于 2012-4-18 19:47

唉!

粤韵 · 发表于 2012-4-19 00:00

肯定重罚了

whutjindui · 发表于 2012-4-19 09:29

安全，注意啊

浪迹漂流 · 发表于 2012-4-19 12:27

安全啊

xmerman · 发表于 2012-4-19 14:14

船厂在02-07年的造船高峰期哪有几家没有出过事的，关键就是一年出几次的区别，我们前几年都是在拿人命来堆积的原始积累啊！国有企业还好一些，私企的状况更加堪忧！
现在应该已经过了原始积累的阶段了吧，情况应该会好一些了吧！

彼岸若然 · 发表于 2012-4-19 14:32

天哪……

只是马甲 · 发表于 2012-4-19 15:29

好危险啊~~两车同步时要越远越好~~~~~~~~~~~~

tiankongai · 发表于 2012-4-19 15:37

在那里都是安全第一啊~~~~~~~~

逸宇若凡 · 发表于 2012-4-19 17:20

没出人事就好

zjb531427103 · 发表于 2012-4-19 19:25

求详情

大山的娃子 · 发表于 2012-4-21 13:22

coraln 发表于 2012-4-16 20:42
三部也见过滴

四车联吊在广船是正常的吊装。

大山的娃子 · 发表于 2012-4-21 13:27

这个照片是GSI的内部人士拍的
内部也给大家解释一下原因
如果没有我来解释的~
这个分段式总段，在工段平台未经过周密的设计和施焊加固
导致重心不稳，倒下来~
当天没有压倒人。算是万幸，分段杂变形一部分。变形的部分钢板已经全部更换~
当时这个分段的吊码安装时我们检查过了。包括加强都经过起重，安全。质量联合检查过。如果真的吊码出问题
那就麻烦了