|
国内船舶行业市场现状之2006-2007年船舶原材料概况 先从造船板的产量分析：据统计，近年来我国中厚板产量一直呈现出快速增长的势头，且增幅不断扩大，04年生产增幅为15.6%；05年达到22.1％；而到06年前11月份，产量同比增长达24.4％，基本与钢材平均增幅相当。而06年新投产的中厚板产能也超过05年，达到1300万吨左右，到06年年末，我国中厚板生产能力达4200万吨以上。到07年初，沙钢、三明等中厚板生产线也将相继投产。截至07年11月份统计来看，国内中厚板07年比06年产量月均增加56.12万吨，增幅28.6%，根据估算，2007年中厚板产量可能将达到5200万吨左右，与2006年相比增长明显。2007年中厚板新增产能很多，逐步释放后产量增长十分强劲，据不完全统计显示，2007年投产的中厚板生产线产能将超过1000万吨，2008年新增中厚板生产线将继续保持快速增长，产能增长将达到1570万吨左右。
我国造船用板消费在中板专用板消费中占有较大比重，并有较大上升空间和较快的上升趋势，根据统计，我国自2000年以来我国造船用中厚板消费量增长也较快。
船板的供需矛盾格局导致船板价格猛涨，进而导致造船企业的采购成本居高不下，原材料涨价抬高造船价格。目前已陆续有“升价条款”出现在日韩船厂的合同里，这是在钢材等原材料涨价的压力下，船厂为弥补签约时价格偏低而产生的新做法。其实钢材市场的整体涨幅并不大，但作为主要船用材料的船板涨价却非常离奇，几乎翻了一番，最高时某些板材曾上涨了200%。
以国际海运市场比较有代表性的17.5万吨散货船为例，其船身要用到2.3万吨的钢板，钢板采购成本在整船成本当中所占比例高达60%以上，钢材上涨10%，采购成本上涨达3%以上，由于钢材上涨引起设备价格上涨2%左右，所以在钢材上涨10%时，造船的总成本将会上涨5%左右。由于钢材市场没有期货市场，船价还无法防范钢材的涨价风险，唯一的方法只有在预测成本时放一点余量，在实际操作时，多买一点钢材作为储备，但船厂将承担巨大的市场风险和资金压力。
07年三季度，船用钢材价格在经历了06年年底及07年年初的回落后重回升势。截止9月底，6毫米和20毫米船板价格分别由去年同期的4543、4077上涨到5369元/吨和5091元/吨，分别上涨了820元/吨和1014元/吨。由于船舶市场需求旺盛，未来船用钢材的价格仍会继续上扬。钢材作为造船的主要原材料，其价格走势对造船成本影响很大，钢材价格上升将成为影响造船效益的一个重要负面因素。
[ 本帖最后由 程婆不老 于 2008-4-21 12:57 编辑 ] | 
发表于 2008-4-21 12:55
提升卡
变色卡
楼主
