我国首艘自主研发与设计的超大型油船在广州中船南沙龙穴造船基地开工建造

守望水手 · 发表于 2008-3-29 13:26

（记者蒋悦飞）（28日），我国首艘自主研发与设计的超大型油船在广州中船南沙龙穴造船基地开工建造，同时中船集团、宝钢集团、中国海运签订合作意向书，携手打造华南最大造船核心企业。

华南最大造船基地建造我国首艘自主研发与设计的超大型油船

今天（28日），广州中船龙穴造船有限公司首制船--中海30.8万载重吨原油船开工庆典暨中船集团、宝钢集团、中国海运龙穴基地造船项目合作意向书签字仪式在位于广州市南沙区的广州中船南沙龙穴造船基地举行,华南地区船舶建造史上所承造的最大型船舶正式开工了。

该型30.8万载重吨超大型原油船，为我国首次自行研发与设计，具有独立知识产权，它填补了我国在超大型油轮自主研发建造方面的空白。同时，它还是华南地区迄今所建造的最大船舶，该船船长333米，宽60米，双底双壳，适合载运闪点低于60℃的原油，船上设有直升飞机起降平台等设施。

广州中船龙穴造船有限公司首制船的开工建造，昭示着国家三大造船基地之一的珠江口造船基地已初具规模，广州乃至华南地区不能建造10万吨以上船舶的历史正式结束。。中船集团、宝钢集团、中国海运强强的合作，对于提升国有品牌与影响具有不可估量的价值，也将大大拉动广州市乃至华南地区装备制造业及相关产业的升级和发展，成为广州新的经济增长点。宝钢集团、中国海运注资龙穴造船公司，无疑会使龙穴造船公司拥有更充足的资金支持，更使该司拥有稳固的原材料市场资源和客户资源。

视频地址 http://news.dayoo.com/guangzhou/ ... content_3346380.htm

[ 本帖最后由守望水手于 2008-3-29 13:34 编辑 ]

激情四射 · 发表于 2008-3-29 16:03

造船水平的有一次飞跃，可喜可贺。

ARES·真神 · 发表于 2008-4-12 20:26

支持龙穴造船事业！
LZ在那里努力奋斗！

miaolq · 发表于 2008-4-12 22:12

奇怪，我去龙穴的同学好像还在广船，还没开工。。。

守望水手 · 发表于 2008-4-13 11:37

龙穴现在没有完全开展起来，总装部的很多人都在其他船厂实习，制造部的已经上岛了。

守望水手 · 发表于 2008-4-13 11:45

“ARES.真神”啊,你还真神，成为版主了，以后前途无量啊。。。

[ 本帖最后由守望水手于 2008-4-13 13:06 编辑 ]

中华舰长 · 发表于 2008-4-13 17:36

以前造那么多，不是自主研发的？

ARES·真神 · 发表于 2008-4-13 18:15

pauldini · 发表于 2009-6-1 00:45

Dear守望水手：
你好！请问你是在中船龙穴上班吗？冒昧发此信息打扰你，请见谅。我是瑞典Atlas Copco在广东的代表，主要负责销售和售后工作，涉及产品有打磨机，抛光机，精磨机，气凿气铲，大扭力拧紧扳手等等，广泛用于造船厂，船用发动机厂，锅炉厂等重型工业工厂。
希望有机会为你提供相关服务，如果你不负责这方面工作，能将相关负责人联系方式转告给我，多谢你了。
Atlas Cocp(阿特拉斯.科普柯)：陈平
电话:159 2016 8890 邮件[email=pauldini@yahoo.cn,pauldini.chen@cn.atlascopco.com]pauldini@yahoo.cn,pauldini.chen@cn.atlascopco.com[/email]
地址：广州市建设六马路33号宜安广场803室

diego119 · 发表于 2009-6-16 11:42

支持龙穴造船事业

liuyn · 发表于 2009-6-16 18:51

抄袭的T2980船，有意思吗？

fuerzhentan · 发表于 2009-6-16 19:27

不管怎么说值得高兴的事啊！支持一下

lukyfu09 · 发表于 2009-6-16 19:37

新厂就能造这么大的船，真有实力。

hongjun · 发表于 2009-6-16 19:41

抄袭？你懂个鸟
2009年6月19 我们公司首制船就将出坞了
新篇章即将开始

liuyn · 发表于 2009-7-5 23:11

别激动！

首先我得给你所说什么是T2980。这是日本人原创的一种低档VLCC，所有结构、设备的选取都是满足规范最低要求而设计的。
中远川琦早在2002年左右就买来图纸制造出了这样的VLCC，后来中海油运的李卫权他们不知从哪里弄来的资料，在大连建造了3艘。再后来就多了，现在上海长兴、广东龙穴、葫芦岛厂都已经有了全部的送审设计图，也制造出了这样的船。

不是说这样的船不好，而是我们的大多数设计院所对于KNOW HOW方面还是差一些。但是这些年进步也不小，例如满足CSR、PSPC方面，原来的T2980是完全不满足的，现在改进设计后就能够满足CSR，还具有更好的经济性。但是这些，国内有几个船研所能整明白？

mechcat · 发表于 2009-7-5 23:51

首先说明，龙穴的30.8万吨与T2980完全不同。
但VLCC的设计理念又有多少新花样啊！说的硬的，还是技术指标对比。

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