明天去干掉一条集装箱船

梦在燃烧 · 发表于 2012-3-28 22:10

说PSCO必须有绝招才能一招让人家be detained，A:证书查验和船舶技术资料。主机参数技术资料，救生艇年度检验、五年检验资料。B应急发电机、舵机三项报警点（失电、低液位、过载）、VDR、船首救生筏存在位置C主机两项报警（油雾浓度、高压油管报警）、油水分离器报警和记录、污水舱高液位报警、集控室集中报警测试记录装置。三个层面走过就要演习了，如果演习过了厉害这个船确实比较厉害了。。。。

sysh050201 · 发表于 2012-3-28 22:33

看来要被滞留了

大比目鱼 · 发表于 2012-3-29 07:55

现在的船员越来越不好干了，随着设备更新、国际规范逐步完善，各个公司对船舶的管理要求越来越高。
航海本身就是危险行业，由于港口装卸速度提高，船员的劳动强度非常大，还要应对各种检查，这一些检查应该是常规性，但是有时变成了敲诈和报复性的检查。

CEZXW · 发表于 2012-3-29 17:25

现在的船舶检查硬件软件都要通过，还得配合好招待好，
要不然每年考海事局的那么多呢？

CEZXW · 发表于 2012-3-29 17:29

不仅船要厉害，船上的船员更要厉害！才能对付那些个检察官。

梦在燃烧 · 发表于 2012-3-29 22:19

哈哈船上是埃及人，工作强度是比较大，但是我们也是客观事实事实就是。检查结果还不错船员素质和反应能力蛮快的只要符合公约。我们也算是履约了。维护了国家主权，完成了港口国责任。

rdj365 · 发表于 2013-2-16 17:22

兄弟，你真应该搞清楚船上的缺陷哪些是30项目哪些是16项目哪些是17项目，为中国的PSCO争口气！你不知道，每年的国外船舶检验机构年会上，你们的陈爱平局长是何等的尴尬！LR/DNV/ABS/BV/NK的代表总会问：亲爱的陈局长，请问中国的PSC检查是否有统一的标准？是否船舶的滞留与否取决于PSCO的心情？

rex56 · 发表于 2013-2-16 18:05

这个说点什么好

渤海银珠 · 发表于 2013-5-7 06:27

本帖最后由渤海银珠于 2013-5-7 21:59 编辑

增加造船订单

终点即是原点 · 发表于 2013-5-26 16:19

这个下手也有点太狠了~！要直接干掉啊手下留情啊

yff0242 · 发表于 2013-5-31 16:32

中国各个方面的执法机关人员普遍心态多少有点问题，与国外的有明显区别，国外多以抱着服务的态度，为你负责，中国仿佛是专门找茬的，一家之言，不对就当没有说过。

dxq6888 · 发表于 2013-5-31 16:42

这个行业越来越不好混啊

沙泉0513 · 发表于 2013-7-18 23:15

psc不错比船检强

海上游客 · 发表于 2015-1-8 21:15

兄弟，这是论坛，你让广大PSCO们情何以堪呀，PSCO不是要干掉船的，是促进船舶安全和防污染的呀。