江西某船厂克令吊砸下船

feishaoliu · 发表于 2012-2-29 19:15

安全生产啊

老贵 · 发表于 2012-2-29 19:32

就是江州船厂，原来很强大的，不知现在给当官的怎么搞成这样.

jxjjsblt · 发表于 2012-2-29 19:38

原来是6214厂呀，真是不幸

液氮渔场 · 发表于 2012-2-29 20:43

sqwxdwxd 发表于 2012-2-29 18:31
请问前辈这样的重吊船怎么做重吊试验呢如何知道这船能吊14000T物体啊

14000T是载重量不是吊装能力。

所谓重吊船是指本船搭载了超过一般装卸货需要的克林吊的船。一般装卸货，一个船4个吊，每个25吨~50吨就够了

重吊船的吊机都是上百吨甚至几百吨的。

这样她不仅能给自己装卸货，还能起到临时的码头转运作用，替其他船卸货，不跑航运时也能被作为转运船被租出去，多用途能力强。

同时重吊船也不仅仅是装散货（矿砂/沙子/粮食/煤炭），他也能装大件货物，比如大型机械/其他岸上海上作业时需要的设备设施/工程车辆等等

重吊就是突出它的多用途性。

古浊飘 · 发表于 2012-2-29 20:58

无限怀念江州实习的生活。祝愿那环境优美的的船厂。

weiweimaolw5559 · 发表于 2012-2-29 21:38

果然是熟悉的江州啊

ywx518 · 发表于 2012-2-29 21:44

船人平安

范习永 · 发表于 2012-3-1 07:40

程序有点乱，应该不会出事的

探路者 · 发表于 2012-3-1 07:53

等待详细情况剖析

djg694 · 发表于 2012-3-1 08:07

2012年2月27日下午17时40许，江西某船厂出事了，14000dwt重吊船在做克令吊联调试验时船差点侧翻，克令吊吊臂和浮箱从空中落下，克令吊吊臂崩断。据说两台克令吊联合起重能力达880吨！悲剧的事故！目前还未得知伤亡情况！

爱吃柚子 · 发表于 2012-3-1 08:35

听说是因为两个吊配合不当，一方回转速度太快所致。

希望江州一切平安！

yangbin7461 · 发表于 2012-3-1 08:39

肯定是当官的吃了回扣，采购了劣质的东西

gltli · 发表于 2012-3-1 09:24

就这样设计的啊，口岸厂做过4条1万吨的重吊船，单舱90多米，大开口的联调900吨，利勃海尔的吊机，在锚地做的实验。仪征某个船厂也做过这样的不过是2个舱的，一大一小。都没出现这样的事情

liumeizhong · 发表于 2012-3-1 09:43

很可怕，很野蛮。

sscwangyj · 发表于 2012-3-1 09:49

这个也太大意了，是不是联合抬吊受力不平衡造成的，要不然吊臂怎么会断掉啊，肯定超负荷太多了。吊臂一般2倍的安全系数总有的吧，还是在码头试验，要到了海上谁还敢用啊，不是要害死船员吗。

xiaoleizi5 · 发表于 2012-3-1 11:01

安全第一啊！

wolflionking · 发表于 2012-3-1 12:13

愿船人平安！

lp510353301 · 发表于 2012-3-1 12:50

设计肯定是没有问题的，主要是产品的问题，我们以前也做过的，12000dwt

trdzzx · 发表于 2012-3-1 16:28

大概是，动作过快自动抗衡倾系统没跟上吧

315511841 · 发表于 2012-3-1 19:21

我来说说，楼上我看了帖子表示很多人不了解这个试验和重吊船。
重吊船，其实卖的就是这个吊车，起吊能力，比如我们厂的2WT，据我知道最大的吊车一个可以吊700T很是强悍，吊车一般都是船东定的一般都是用国外的牌子。所以这个克令吊的吊重试验是相当必要的。上面楼主说到了没得那么重的东西吊，这个简单嘛，集装箱沉水，几个箱子一起吊起来重量总是会达到的。还有侧翻这个问题主要是压载水的问题没有设计好，或者是机械原因。
还有楼上说到两台吊车都在一侧，这个完全不影响船的问题，我们的17300三台利勃海尔的吊车都是在一侧的。