注册验船师考试让中国验船师濒临灭绝

nimao · 发表于 2012-3-3 17:26

diangong2012 发表于 2012-2-29 16:40
还是针对这3个问题,
1.大家都是具有法定检验的机关,为什么只有中国提出这样的考试要求?为什么考题是让所 ...

1.还是那句话，中国海事局既然授权你了，就有资格考你，过了人家的组织的考试你才能签字，无可厚非，水平不行以后人家不授权给你了你也无言以对。
2.是没人能什么都记住，多记点总比少记点好吧，验船师也不是神，只是公约规范比普通人懂得多一些，就强在这了，怎么体现？考试是很重要的一个途径，相通过考试就得努力，人人皆平等，没有靠后门的，不要怨天尤人；
3.我的意思是很多验船师水平很高，但是英文难以达到外国人的程度，很难融入外国文化圈子，别人开个玩笑你的都懂，沟通上占劣势，很难博得外国老板的信任，而不是规范的翻译问题。

心随梦飞 · 发表于 2012-3-4 09:55

是的，CCS的弱点在于与老外接触的太少了，而且是分专业的

nimao · 发表于 2012-3-4 13:07

8756289 发表于 2012-2-28 15:46
我考试了，哦，对啦，我还出题了...... 汗颜啊！ O(∩_∩)O哈哈~

我不赞同你的观点！个人的问题，不应 ...

你出题了肯定是专家了，11年题出的不错我觉得，谢谢你对船检事业的贡献！
你说的考试只是限于船级社的人参加我不赞同，报名须知没这么说，而是说凡是从事船舶行业满3年的人都可以参加，你作为出题人应该清楚。
也就是说船东代表、监理公司，设计院、船厂的职工凡是工作满三年都可以参加，这个基数就不小了，是船级社在职员工的N倍，主管机关想通过考试来让更多船舶专业的人员加入到船检队伍，选拔更多的人才流入到船检队伍，而不只是在船检内部组织个考试，那样没必要。因为船级社是内部自己管理，往往管不好，滋养了很多混日子的员工。如果这样下去海事局是否有必要授权法定检验于船级社值得商榷，不如授权给有资质的个人来进行法定检验（SOLAS特别提到），船级社只进行船级方面的检验，这也是一种趋势。

心随梦飞 · 发表于 2012-3-4 23:19

这个考试国外船级社根本不理会

wle_dle · 发表于 2012-3-4 23:56

中国的根本问题就是闲人太多。海事局那个叫什么庆的处长，就是闲人。他们不折腾点事出来，每年总结怎么写？
CCS是抵制这个考试的，倒是各个国外船级社，积极给海事局出题。大部分题库是国外船级社提供的。他们有他们的目的：想拿五星红旗法定检验。我都通过你们的考试了，为啥不授权给我。海事局一点政治头脑都没有

wle_dle · 发表于 2012-3-4 23:58

有人抬杠，为啥五星红旗船非得CCS检验？这个要从国家安全考虑，96年台海风云。。。

nimao · 发表于 2012-3-5 10:26

wle_dle 发表于 2012-3-4 23:58
有人抬杠，为啥五星红旗船非得CCS检验？这个要从国家安全考虑，96年台海风云。。。

说的有道理。

nimao · 发表于 2012-3-5 10:48

心随梦飞发表于 2012-3-4 23:19
这个考试国外船级社根本不理会

不理会是假，在中国谁不怕MSA啊。

心随梦飞 · 发表于 2012-3-5 22:52

wle_dle 发表于 2012-3-4 23:58
有人抬杠，为啥五星红旗船非得CCS检验？这个要从国家安全考虑，96年台海风云。。。

96年台海怎么了，楼上的详细说说

心随梦飞 · 发表于 2012-3-5 22:55

台海风云又关CCS屁事啊
难道船不入CCS，台海就出问题了吗

tissing · 发表于 2012-3-5 22:56

好像有政策，国企的船，不能都入外国船级。

8756289 · 发表于 2012-3-6 10:24

wle_dle 发表于 2012-3-4 23:56
中国的根本问题就是闲人太多。海事局那个叫什么庆的处长，就是闲人。他们不折腾点事出来，每年总结怎么写？ ...

CCS抵制与否不知道，不过，IACS CLASS其他船级社基本都是被动的，只不过是低头你说咋做就咋整，没一个积极主动的。还有，大部分题目，最终的定稿，都是各个船级社抽人去的，CCS去的人最多。

wle_dle · 发表于 2012-3-6 10:46

心随梦飞发表于 2012-3-5 22:55
台海风云又关CCS屁事啊
难道船不入CCS，台海就出问题了吗

你以为所有的民用船舶船体结构尺寸完全按照规范设计的？有的集装箱船要能放坦克的，多了不说了。
还有，真打仗了，巴拿马旗的能征用吗？

chemicaltanker · 发表于 2012-3-6 11:04

tissing 发表于 2012-3-5 22:56
好像有政策，国企的船，不能都入外国船级。

没根据的事别乱说，入国外船级社的COSCO和CHINA SHIPPING的多了去了。。。。。

onion_baby · 发表于 2012-3-6 12:23

话说今年的成绩啥时候出来啊？

onion_baby · 发表于 2012-3-6 12:25

总的来话，我觉得考试还是有点作用的，起码我了解到了一些其它专业的知识，如果不考试，平时大概不会碰到。但是通过率太低的话，考试也就失去了它应有的作用。应该不是选拔，而是提高。

nimao · 发表于 2012-3-6 15:00

onion_baby 发表于 2012-3-6 12:23
话说今年的成绩啥时候出来啊？

今年的考试报名之前会出来，不会晚于7月份。

Dreadnaught · 发表于 2012-3-6 18:28

nimao 发表于 2012-3-3 17:26
1.还是那句话，中国海事局既然授权你了，就有资格考你，过了人家的组织的考试你才能签字，无可厚非，水平 ...

ZF既然授权CCS做五星红旗法定检验，为什么还要考其他船级社呢？韩国，日本是造船强国的时候，都没想到我们ZF都没有我们聪明想到这么好的点子。第一次大赦一批，第二次题目很变态，第三次稍微好点，但是可能还要权衡分数线多少。干嘛不向高考学习，弄个标准答案，大家心服口服。什么评分规则？既然和国际接轨干嘛不用英语靠中国区域工作的的外籍验船师？

nimao · 发表于 2012-3-6 20:08

Dreadnaught 发表于 2012-3-6 18:28
ZF既然授权CCS做五星红旗法定检验，为什么还要考其他船级社呢？韩国，日本是造船强国的时候，都没想到我们 ...

没说非要考外国船级社啊，是自愿报名的，不强求。再说参加了考试就有机会被授权五星旗法定检验，有什么不好呢？试题质量你放心只会越来越好，评分标准也要逐渐公开化，有个过程，别急。

Dreadnaught · 发表于 2012-3-7 09:02

再说参加了考试就有机会被授权五星旗法定检验？对这个可信度有待观察！也听过美国对ABS之外船级社通过考试来授权的。