还是劝船舶类的毕业生尽早改行

5085596 · 发表于 2011-12-20 17:47

这个问题，处在现在这个大环境的下，悲催的一代，现在看来是有点为难。关键是能转行的，有能力的，就不会无需担心自己的未来。还是稳稳的把自己的基础打牢。至于今后的发展，谁都不知道会怎么变...

lizhongxing · 发表于 2011-12-20 17:59

围观吧谁什么的都有

唯心如水 · 发表于 2011-12-20 19:07

道理是没有错，但是人民币升值影响到得不仅仅是船舶这一个行业，整个经济的大环境都不景气，其它行业也是一样的，我们要做的不是自怨自艾而是要想方设法的提高自己的实力。

scarecrow1 · 发表于 2011-12-20 19:50

每个行业都有高峰和低谷的时候，国人的投机主义也是促成这一结果的原因，哪一专业好就业各大学都开这个专业，招生还多，等若干年后这个行业人才饱和了，或是赶上其他因素，走向低谷了，大家又开始走向别的专业，这样可能会造**才的断层，再若干年后这个专业又会变成热门，如此周而复始。所以不管你选择了哪个专业，如果你爱这个专业，那么就按照自己的意愿走下去，不要在乎别人说什么。

战神 · 发表于 2011-12-20 20:50

围观啦。。。

shang123456 · 发表于 2011-12-20 20:53

我觉得船舶行业不错，但不是指船厂不错，要是让我一辈子在船厂工作我一定不愿意，在船厂工作个3到5年，到时候能不能飞出去，就看自己的能耐了。

shang123456 · 发表于 2011-12-20 20:54

我觉得船舶行业不错，但不是指船厂不错，要是让我一辈子在船厂工作我一定不愿意，在船厂工作个3到5年，到时候能不能飞出去，就看自己的能耐了。

老侠客 · 发表于 2011-12-21 06:48

回复 52# 8756289

兄弟，等有时间我和你理论。
船舶这行业（修造及相关产业），干个十年20年，升高职位和当小老板发财的多的是（必须赶上行情好）。
想比之下，“一直干设计的”，是混得最差的群体。
这么说吧，真正的设计，必须是书呆子类型，才能干好，目前国内这环境，书生能混好？
我的圈子里，干设计发财的只有一个，他还是总包类（服务总包）。

另外，我的工作性质，和现场戚戚相关，对现场很熟悉。我不是大设计院搞设计那种。

跳跃的蝗虫 · 发表于 2011-12-21 09:42

踏实搞点实业，于人于国于己都有好处；安心学习吧各位！！

blackmclaren · 发表于 2011-12-21 10:10

从结构角度来说，LZ的帖子是不完整的。你提出了一个观点，但是并没有给出足够支撑论点的论据。

我同意你说的关于造船业的现状，目前的确遇到非常大的困难。三十六计，走为上策，转舵不失为一个选择，常言道树挪死人挪活。觉得留在这个行当没有前途，换个方向去闯荡闯荡，这是个人的自由和权利。

问题在于，转到哪里去？一年前你就提出了转行的建议，想必你是已经付诸实施并且认为自己的决定是正确的。那么，何不说说你在新领域的开拓过程？有什么经验教训？当初为什么决定转到这个行业？如此，也可以为那些听从你的建议的朋友们提供一点帮助，让他们少走一点弯路。单纯的说教，不是目的，最终的目的是解决问题。

要说惨，哪里都能倒出一大通苦水。煤矿工人惨不惨？下去了不知道能否上来。温州老板惨不惨？撑不下去只能跑路跳楼。IT金融惨不惨？加班起来没完没了。除非你身处那些特定的圈子，否则，作为普通老百姓，只能像蜗牛一样，一步一步慢慢地往上爬。

单纯就造船行业来说，虽然现在很困难，我不认为像你说的那样，已经病入膏肓无可救药。我知道你的年纪，你见过的东西还是不够多。倒退二十年，中国的造船业面临的困难，比现在严重得多。现在好歹已经有了一些基业，那个时候，好多造船的都在开辟第二战场，船体的去搞钢结构，电气的去搞洗衣机。那几年出国转行的造船人，用东北话说，海了去了。姥姥不疼舅舅不爱的造船行业，一步一步发展到现在的局面，已经证明了它自身的生命力。中国人的特点，越是困难，越是顽强。

一年前那个帖子，我有些印象，貌似你骂人比别人骂你还要厉害。过了这一年，LZ的火气好像也小了不少。你在成长，别人在成长，行业在成长，社会也在成长。有思索，有总结，才有成熟。

liyuchen0112 · 发表于 2011-12-21 13:40

努力度过寒冬；你会发现春天更美丽。
不建议随随便便就改行，尤其是正在工作的。

puregold · 发表于 2011-12-21 14:17

航运运力过剩，这是未来几年都不会改变的，劝大伙没如船舶界之前改行也是用心良苦。

xy96_2 · 发表于 2011-12-21 14:30

劝船舶类的毕业生提前转行未尝不可

老侠客 · 发表于 2011-12-21 15:59

其实改行没什么大不了.因人而异,没什么定论.都是墙头草随风倒,那里有钱往哪跑,谁也不用说谁,分析再多也没用.很多时候,改行不需要理由.能说出理由头头是道的,往往也就是嘴上的功夫.

我大学学船舶柴油机的同学,头几年改行的,有个卖陶瓷的,有个卖服装的(女),有个做车库门的,有个在教育学院当学者的(和机械无关),有个在建行干金融的.有个在国外干木材的.有一个当律师的(百度上名气).其中卖陶瓷和卖服装和做车库门的,已经是很大的老板了.对了,还有个广东的做了一阵水产品生意,后来又搞机械类(具体不详).只要沾机械边的,我觉得都不算改行,和发动机(造船轮机,汽车火车航天拖拉机发动机都算上)有关,也就是四五个吧,算是真正对口(一直从事这个工作).

我同年龄段的同事,自造船改行,那就太多了,但也有改回来的.一个是去造纸行业了,现在又回来造船了,但此人混得一搬.还有一个跑出去在什么钢铁厂当小头目,前些年也改回来了.此人还行,被别人聘了当修船老总(打工).还有个我要好的,曾经气得去做推销(日用品)了,改行前请我喝茶,发誓不再造船.后来行情好干一段时间沙滩造船船东代表,现在拉个队伍干修船,也算个老板吧,暂时还NB轰轰的.

改行关键要认清自己和形式,想发财无非两个途径:一,本行业混上高职位(有权)二.自己当老板.即使换行业,也要朝这俩目标去混.如果混半辈子还是个打工的,那就没什么了,无论哪个行业,做小虾米的也就混个养家糊口,想开了也无所谓了,谁让咱是普通人呢.

有的行业不在咱讨论之列,比如也没念多少书,带个大盖帽,穿套制服,拿个棒子满街幺喝,这样的人人家也不上论坛.

最近没时间,先简单叨叨这么几句.如果讲我认识的人改行的风风雨雨,那我能写一部书.

老侠客 · 发表于 2011-12-21 16:05

把造船行业分析得头头是道,也算是人物.关键看怎么落实,怎么实施吧.

有时候,太懂的人反而混不好,比如买车,太懂车的人,往往迟迟下不了手买,总觉得买的车有缺点.反而耽误事.成大事者买车,上手就买,反正过几年又换了......

万里飘 · 发表于 2011-12-21 18:38

早了这么多年船，突然转行，又能干啥呢！

feng129 · 发表于 2011-12-21 18:52

改行你让我们坐什么呢？
其他行业就好混么？

dielianhua19 · 发表于 2011-12-21 19:51

中国船舶确实需要改革，确实要走过寒冬期，但是中国不可能没有船舶行业。所以我觉得会改观的，来与去就看自己的志向啦。

sdjnzwy · 发表于 2011-12-22 11:57

看看一汽大众年终奖都有27个月工资，这人船人情何以堪啊！

skyman313 · 发表于 2011-12-22 14:03

照您老的说法，这个船，中国式不能造了，美国也不能造了，能造船的也就亚非拉苦难的第三世界兄弟了

还是劝船舶类的毕业生尽早改行

评分

评分