楼主: 金陵老船工
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这是啥东东?芝麻。。。开门!

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发表于 2011-11-29 10:24 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
第一次见哦
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龙船学院
 楼主| 发表于 2011-11-29 10:24 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
回复 40# Edward_1


    爱德华1号:大兄弟啊,你真的是人才!有你这么猜的嘛!
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发表于 2011-11-29 10:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
回复 16# 金陵老船工


    难怪呢,侧推开口对水流的影响是个复杂的设计问题,在研究领域往往会仔细探讨,但在实际商船设计上,这是一个较小的考量要素,往往是否使用方便,是否容易损坏,是否维护成本高,才是考虑要点。
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发表于 2011-11-29 12:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
的确是第一次看到,不知是国内的设计还是国外的设计?
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发表于 2011-11-29 12:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
第一次见,见识了。
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发表于 2011-11-29 14:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
回复 11# 金陵老船工


    果然威武,第一次见到这样的.
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发表于 2011-11-29 15:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
怎么控制开关?
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发表于 2011-11-29 16:29 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
好系统 不知道具体原理如何
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发表于 2011-11-29 17:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
我又来拆台了.
空泡的解释大概是吹牛比了.
在船上, 高速旋转的桨叶端部 引起的压力急剧下降, 而水瞬间气化的才算是空泡吧.
这什么水流冲击一下导管就是产生上述的空泡?????????

我看也就是导流作用,减少紊流, 另外全封闭的能防止海生物经常往里面爬.
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发表于 2011-11-29 19:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不是产生负压过后都会有空泡?

其实这个船也不怎么的,看到那阴阳极的锌板没?
没有导流罩,两边看照片貌似是焊接的,貌似没有加腹板
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 楼主| 发表于 2011-11-29 19:18 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
回复 49# jackal


    你还是继续玩你的散货+集装箱+油轮吧,哈!
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 楼主| 发表于 2011-11-29 19:21 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
回复 50# 315511841


    这船不怎么样?你也真敢说!什么船的合同会在北京人民大会堂签字?什么船的签字仪式上会同时出现5位中国工程院院士?什么船的设计单位各专业审图全部是造船界的泰斗级人物!
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发表于 2011-11-29 19:50 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
真心不错啊
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发表于 2011-11-29 21:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
老船工牛逼,顶了。学习下
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发表于 2011-11-29 22:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 52# 金陵老船工

   不知老船工您能否透露下是什么船?
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发表于 2011-11-29 22:37 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
设计的再靠外些 与船体溶为一体 就更加完美了
粪球 发表于 2011-11-29 08:36



    对啊,玛丽2的流线型更好,阻力更低吧
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发表于 2011-11-29 23:24 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
回复 49# jackal


    兄台的解释是合理而可信的,侧推筒体凹坑最多就是漩涡产生的扰流,所谓的气泡说八竿子打着了,哈哈
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发表于 2011-11-29 23:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
国家重大科技基础设施海洋科学综合考察船建设项目情况介绍
2007年12月20日,国家发展改革委对海洋科学综合考察船项目建议书进行批复,海洋科学综合考察船被列为“十一五”期间我国投资建设的12项大科学工程之一。该项目法人建设单位为中国科学院海洋研究所,中国海洋大学、国家海洋局第一海洋研究所、中国水产科学研究院黄海水产研究所、青岛海洋地质研究所为共建单位。

项目的科学目标是:揭示大洋环境和海气相互作用对我国乃至全球气候变异的调控作用;阐明大洋生态系统的演化机制,查明大洋碳循环与热带驱动机理及其与我国乃至全球气候变化的联系。探索深海海洋的自然规律和本质,自主开展海底热泉/冷泉系统与地球深部过程研究,揭示深海极端环境与生命过程的关系,发展地球系统科学理论。

项目的工程目标是:建设一艘满足海洋科学多学科交叉研究需要的现代化海洋科学综合考察船,为我国海洋科学基础研究和海洋高技术研发,特别是深海及洋区的海洋基础科学研究提供先进的海上移动实验室和试验平台。在未来10-20年内,成为我国远洋科学综合考察的主力船之一。

船舶主要指标包括:总吨位4000吨级,续航力15000海里,自持力60天,载员能力80人,具备进行高精度长周期的动力环境、地质环境、生态环境等综合海洋环境观测、探测以及保真取样和现场分析的能力。

自项目立项以来,在工程经理部及参建单位等各方的共同努力下,在短短两年多的时间里,海洋科学综合考察船项目顺利地完成了可行性研究、初步设计和开工准备。自2010年4月19日中国科学院和教育部联合对“海洋科学综合考察船项目开工报告”进行批复后,项目已进入建设实施阶段,近期已基本完成了项目详细设计,详细设计图纸已通过中国船级社审图中心审图。
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 楼主| 发表于 2011-11-30 06:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
回复 58# wf84804009


    哟西,你来砸场子的呀,这是目标船!
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 楼主| 发表于 2011-11-30 06:47 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
回复 58# wf84804009


    这个封盖系统正是属于你说的这艘船,由于船底密布各种声学探测设备,前期的试验表明:航行中一般船底部都会形成这样一个干扰设备正常工作的絮流,空泡层,所以在这些科考设备换能器的前方需要特殊的考虑,所以,才比一般船舶多出了那个封盖系统!
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