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当年刚进船厂的时候，总觉得自己读了这么多年的书可以派上用场了，来到船厂半年后，哥才醒了，从理想回到了现实，真恨我为什么进入了船舶这个行业，慢慢的新鲜感被枯燥和疲乏甚至麻木所代替。这还能忍受，关键是哥觉得学历已经变得越来越不重要。
看官须知造船是重工业，污染重，风险大，当然利润也够肥。但是要说它有什么技术含量，说什么我都不同意，你说电焊工有什么技术含量，而且还有辐射，如我所见很多电焊工如果这份工作做久了身上甚至会脱皮，还会浑身发痒，话说回来，焊工的工资还算可观，现在基本上普通的焊工150一天，师傅级的最少也有200一天，唉，一句话：赚的可都是血汗钱啊。
机裝工相比于焊工累的多了,干的都是体力活，定座子设备，挂螺旋桨，进尾轴什么的，，都要靠葫芦拉，葫芦解决不了就得亲自上阵。对于那些眼高手低的大学生来说，没几个能坚持的住。而且还脏，清理油底壳，擦洗主机，浇环氧前的基座底部清洁，哥可是亲身体验过，一下班浑身都是机油味，脏兮兮的，说句不好听的话，再弄俩道具，跟乞丐就差不多了，哥当年的那个公司还算人性化，一年给发4套工作服，春秋装各两件，还能换洗一下。这还算好的，就怕受伤，如你所知，机裝工平时工作磕磕碰碰的，身上难免会有些伤， 小伤倒无所谓，碰上大意外也只能认栽了。哥们入行5年也遇到过工亡事件,有往密闭舱室通氧气然后烧焊的，有从脚手架摔下来致残的，有意外触电当场毙命的，遇上好公司好老板，算你个工伤工亡，赔个几十万，就得谢天谢地了。像伤亡人员家属大闹船厂的事情真的是见怪不怪了。哎，一条人的命真他妈贱！
在船厂搞电的应该说是最有技术含量的了，其实技术含量这个词有很多种理解，有人理解为：不累不脏，轻松省事。有人理解为：难度系数高，一般人做不了。仁者见仁了。船厂都是男人的天下，女人也只适合搞电气，像电气接线之类的。
要说女人最多的也只有涂装了。而且基本也是有了孩子的已婚妇女，我想没几个女青年愿意做这种毒害性大的工作了。
一个船厂没女人，可是苦了我们这些单身青年。俗话说：成家立业。个人问题不解决，工作上真的很难做出什么成绩来。既然本场没有资源，我们就在附近找，可惜全中国估计95% 的船厂都位于一些鸟不拉屎的偏僻旮旯。别说女人了，连个鬼影都见不着。有的在海上漂了十几天的哥们，刚试航回来就去那啥，我想你们也懂得。
据我所知，在船厂工作的基本上没什么学历，也不需要学历，一些小规模的私营船厂大专本科学历也已经算是凤毛麟角了，工作也基本上是二线，如质检、技术部、主管之类的。但待遇也够差，不交五险，不签合同，工资不到大节点不发，莫名其妙的扣钱，就是要无缘无故的搞你。至到你无法忍受自愿离开。走了你一人，还有的是人排队想进来。造船人才的门槛本来就不高，好多人都是些丢下锄头，拿起榔头的农民，即使船厂的工作再苦，也苦不过面朝黄土背朝天的农活吧。所以我们拿什么和他们竞争，拿我们的学历，那我们的证书，有用吗？学历证书就能把船给造出来了。现在大学生面临的现状是农民工的工资比他们高出了一大截，农民工的活没人愿意干，但心里也不服气。船厂老板又不傻，光靠几个读书人是造不出船的。 可是你让那些读了十几年书的大学生情何以堪。就是有技术含量工资也高的职位也就那几个，竞争力多大可想而知。
如果你想有碗饭吃，那加入造船行业吧！如果你有远大的理想,咳！你还是赶紧离开吧！ |
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发表于 2011-11-6 14:49
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