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发表于 2011-10-31 22:18
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来自: 中国浙江杭州
回复 40# MirrorWho
经济低迷是船舶业的硬伤,全球经济平均每上升1个百分点,国际海运就能增长1·6%。很多业内人士预测2013年是一个拐点,从那以后航运业将很可能迎来新的春天,这对船舶业是利好的。不过在这之前中国船舶业也将面临一轮洗牌,实力弱小的中小规模船厂要么倒闭要么被兼并,这一方面减少了内部恶性竞争,一方面使合并后的船企更具竞争力。中大规模的企业招人有可能是在储备和培养新人,等待发展契机。再说招的人也不多,随便一个大国企数万人,员工跳的跳槽,退的退休,转的转行··· |
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