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目前 最常用的减小自由液面影响的装置?

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发表于 2011-10-6 22:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国黑龙江哈尔滨
如题    各位大侠帮帮忙
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龙船学院
发表于 2011-10-7 03:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
船体结构中的制荡舱壁,轮机的同事那里偷学来的。
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发表于 2011-10-7 03:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
当然,船体结构中的纵骨  强肋板。等等也有一点。
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发表于 2011-10-7 08:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
制荡舱壁的设置是为了减少船舶在航行过程中舱内液面本身产生的横摇和纵摇时,对周围结构的碰撞减少受力贺冲击增加船舶本身的稳性.关于制荡舱壁的设置在距首垂线0.3L以前的区域,如液面的宽度的最大处超过0.5B或尖舱宽度大于2/3B。则应在中线处设置纵向的制荡舱壁
当液舱的长度大于9m时应设置横向的制荡舱壁制荡舱壁的开口面积一般为5%-10%的舱壁面积
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发表于 2011-10-7 09:11 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁葫芦岛
制荡舱壁
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