船级社

又可以颓废 · 发表于 2008-1-19 11:38

原帖由 3232we 于 2008-1-19 00:12 发表
记着当年从船级社跳出来的时候我们经理就给我说了一条：船东只是临时的工作船级社是个永久的职业，行情不好我也不会裁人，我可以一个项目多派几个人，也可以安排你去培训

难道现在的船级社变了？？？
另外 ...

船级社的主要收入是什么呢？？一直在船厂做对外不了解～·

lgyyuuki · 发表于 2008-1-19 14:19

原帖由 又可以颓废 于 2008-1-19 11:38 发表
船级社的主要收入是什么呢？？一直在船厂做对外不了解～·

只能说你没做过QC,否则的话应该还是能了解一点的。船上所有的东西都要有证书，所有中间和最终的产品都要经过认可，小到焊接的焊丝、螺栓螺母螺帽，大到整条船；另外新造船的合同一般是船厂打包给船级社，而营运船舶都是直接charger to owner

水平 · 发表于 2008-1-19 14:54

船级社的主要收入来源就是收保护费!!!

godwingx · 发表于 2008-1-24 22:13

原帖由 lgyyuuki 于 2008-1-19 00:57 发表
顶楼上的，新造船收入从来都不是船级社收入的主要来源，这么说吧，外国船级社在国内的项目收费上可是按国际标准执行的，但在国内员工的福利待遇上可没有执行国际标准，况且国内的API一直上涨。
这次LR事件的主要原因 ...

LR什么事件啊？能否详细说说？

船级社收入的主要来源在于营运船收入和产品检验，新造船基本上是亏损。但是没有新造船，就没有后面的营运船。

stenfen7 · 发表于 2008-1-25 09:56

有的船级社新造船甚至是免费的. 为了吸引船东.
船级社的收入主要来源于营运船的检验和产品检验.
不过新造船船级社也不会亏, 亏的是船厂.