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楼主: 司马一鸣
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如果没有船级社,船厂将会怎样

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发表于 2011-9-18 01:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
还是有船级社好点,规范更统一,质量有保证。
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龙船学院
发表于 2011-9-18 08:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
没得船级社那不是一天不用上班了,和船东代表扯皮就好了
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发表于 2011-9-18 09:15 | 显示全部楼层 来自: 中国
船级社按照他们自己的宗旨是不以盈利为目的提供第三方安全质量检验保证
我就知道南京XX船级社,钱多的不得了,想着法子给自己发钱,连妇女节也不放过----这是04年上半年的事
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发表于 2011-9-18 10:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
了解了船级社的作用就不会有这样的想法了!
你可以观察一下全球的建筑业,至今还没有哪个国家有一个类似于 ...
hugh777 发表于 2011-9-17 12:13



    你让监理 情何以堪啊,
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发表于 2011-9-18 10:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
没有船级社,船厂可以造灰机
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发表于 2011-9-18 11:10 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
任何人、单位、工厂或机构,若长期没有第三方独立监督,迟早一定会出事!造船的质量也一样!若没有船级社也会冒出类似的机构来的!
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发表于 2011-9-18 11:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
有没有船级社跟船厂完全没有关系。
它作为第三方是业主和国家对行业认可得一个凭证,如果业主和国家都觉得没有这个必要,那它就没有存在得必要
但是这是不可能得,谁都不会把生命和几亿的财富当儿戏。
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发表于 2011-9-18 11:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
船级社还是需要的,尽管被批评的很多,哈哈
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发表于 2011-9-18 17:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
还是三楼说的好.不过船级社目前也有些南郭先生.
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发表于 2011-9-18 17:54 | 显示全部楼层 来自: 德国
LZ,这个问题该去问问船东和保险公司,如果没有船级社会如何?
作为船东和保险公司来说,还是更加相信船级社的,一个是有经验,二个是出了问题也可以扯皮,三个是保险费也可以下来。
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发表于 2011-9-18 20:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
回复 24# 178wc2001


    监理是不能承担技术评判的第三方职责的。
    船舶和建筑监理实质上是变相的船东和楼主的代表,并不具备船级社这样的“第三方”职责的。
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发表于 2011-9-18 20:43 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
回复 17# 江南有雪

你可以说说你所了解的欧洲建筑业第三方啊!
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发表于 2011-9-18 21:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
怎么会了,船级社其了很大的作用,
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发表于 2011-9-19 10:33 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
回复 19# 妖灵寺


    谢谢前辈,受教了,哈哈,发现在这个船人大家庭里可以学到好多,好开心~~~
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发表于 2011-9-19 11:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
如果没有船级社,谁给船舶发户口簿呢?没有户口不就是黑船了吗?
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发表于 2011-9-19 13:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
船级社就是制定标准的
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 楼主| 发表于 2011-9-19 19:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 19# 妖灵寺


    你所说的密性要求,是指水密么?轮机的不大懂船体
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 楼主| 发表于 2011-9-19 20:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 19# 妖灵寺


    HCSR全称是什么?gbs是globe sound system?
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