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发表于 2011-9-15 21:16
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来自: 中国江苏泰州
回复 1# 张成崔
做个假设哈,最简单的散货船建造
1.散货船建造最重点的就是机舱管道的施工,其次是货舱的舱室,再到系统完善。
2.你应该是新接触这个工种管理的,你的计划制定前应该考虑到现有厂里的辅助工序时间,了解每个区域系统完成施工所需的大概时间,例子:海水总管安装完善密性 假如你安排的施工时间是9.16号早上开工,俗话说的好:“兵马未动,粮草先行”。那么的计划前提应该是9.10号将海水总管所需的螺栓螺帽垫片型号数量上报物流采购(当然你们仓库里有货就只要提前确认就好,5天时间能不能到货?就要看你们公司的一般采购时间决定了.你的海水总管预制管材支架和滤器、阀件必须保证在9.14预集配到船边吊装场区,9.15号吊装上船。)接下来就是施工啦, 2-4个人只需1-2天施工结束(9.17结束包括假如还有两根现配短管),接下里就是拆现配管烧焊打磨(2天)报验表面处理复装(3天),2天密性 第三天报验 (9.25)
3.哎呀 中间还有好多不确定因素影响, 这个简单计划因该是(安装结束时间9.23 密性报验9.25)
4.怎样管理好施工队?这个要先看你自己能不能拿出一个切实可行的计划,能不能很好的做好施工协调,接下来管理就可以展开了,相信做好前面的准备,施工队管理起来会很轻松,(当然如果你都做好了前提准备,施工队那计划还没起色,那就直接换队或者改派别人施工)简单的罚款不痛不痒有什意思,我做了3年管道了,一张罚单也没出过,手下各个施工队还不是都可以按要求做好。
5.这里讲不清,如果你想了解的更细可以联系我,这里只能留邮箱了 呵呵QQ可不敢放这 ,ding8711@163.com |
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