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如果莱佛士还想站起来

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发表于 2011-9-5 08:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东烟台
曾经呆过的莱佛士,现如今到这种地步,很是伤心,高层应该真正觉醒了,
从领导到技术真的需要一些变革了,高层不要以为不是领导的关系,技术人员不要以为不关技术员工的事,
真正从莱佛士走出去的人会知道其实都有很大的关系,现在已经到了这个地步了,应该反省一下,
真正打算一下下一步应该怎样走。作为一个前莱佛士的员工,真的是内心里希望他能好起来,
我也经常在别人面前说莱佛士怎么不好,但我不允许非莱佛士的员工说他不好,你们什么都不知道,
你们没有资格说他的不是。我有些个人的意见,希望莱佛士的领导看到后可以考虑一下,对错与否
仅仅是探讨。
我认为莱佛士现在接单可能难度比较大,不妨自己给自己造船,造一艘散货船,型号可以考察一下,
具体是多少吨位的,然后从技术到生产借鉴一下别的船厂的经验,我们不怕延期,要的是品质和质量,
探索一条真正的道路出来,图纸不要总是照搬详细设计然后仅仅加个零件号,真正的考虑到生产,及作业顺序,
考虑到现场作业的困难,各个部门紧密协调起来,把一艘普通的别的小船厂都可以做好的船,真正的做好,
然后再找买家卖出去。然后从船到平台就有了一个相似的衔接,加上莱佛士以往的平台经验,莱佛士就有希望真正的站起来,
真正的成为名副其实的海工基地,让韩国从此不再嚣张。
只是个人的一点愚见,希望高手、 高工、高层、看到后能够真正顶起来,为中国的一个海工基地贡献自己的一份力量!!!!!!
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龙船学院
发表于 2011-9-5 08:50 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
支持一下  顶起船市吧
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发表于 2011-9-5 09:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
来福士还能怎么样?
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发表于 2011-9-5 09:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
希望高手、 高工、高层、看到后能够真正顶起来,为中国的一个海工基地贡献自己的一份力量!!!!!!
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发表于 2011-9-5 09:49 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
接不到单,再好的管理都没有用
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发表于 2011-9-5 10:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
相信能好起来的
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发表于 2011-9-5 10:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
5-10 年,来福士可以成功的~ 相信老麦的战略~ 老章是个神话,毕竟要找到自己合适的接班人,目前为止,只有老麦了,可见中集有决心,也是有信心的~ 一定程度上,高权也是有一定执行力了,可别拿国企的那一套管理来福士,可以试试,那样死地更快。造集装箱的还是让他们造集装箱,造船的还是造船,只是最好换个车头,把那些只靠嘴的人,下放一下,为下面有能力的人腾些空间~哎~
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发表于 2011-9-5 11:23 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
哥,莱福士早就自造的sscv1,2和jackup.我们造海工这么久为什么还要去做不经常造的散货.
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 楼主| 发表于 2011-9-5 12:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
回复 8# angelfish


    现在主要是海工的单子不好接,自己造成本太高,事实证明以前的路子是很不可再取的,
之所以要选择散货这样的简单船只,只是希望通过小的成本,重新探索一条属于莱佛士自己的道路,
海工不景气时,还可以通过中集接到一些国家的单子
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发表于 2011-9-5 12:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
成本啊
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发表于 2011-9-5 14:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
回复 1# wkeben
兄弟,你这啥办法啊.人家老章98年已经用过了.还用你教?

看你这大题目,本来想进来学点着法.原来却是这么个老主意.
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发表于 2011-9-5 14:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
这叫自娱自乐,贵在练兵.前提是有资金支持,大不了自己留着用.
没这个前提,玩不起.
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发表于 2011-9-5 16:19 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
来福士人到现在还没有认识到自己的位置
1.你们的项目主要是在韩国人新加坡人的带领下工作的,东西没学到,把它门赶跑了
2.你们的项目,有几艘是自己研制设计的?都是外买的基本图吧?
3.管理混乱
4.中集来了加快了你们的衰落。。。
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发表于 2011-9-5 16:39 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
不在其位不谋其政
做好自己分内事就是对企业最大支持

脑袋进水了才自己造散货玩
有资金支持也要是脑袋进水的主

真要想出名自己造一条航母捐献给国家
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发表于 2011-9-5 16:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
回复 9# wkeben


    自造的SV1和SV2都锁定买家了,两艘JACKUP本月也说要交船.
    有国家背后支持,已经证明自造海工是可行的.
    散货船的利润有多少?现在让raffles造散货连三进都造不过.
    三进可是下水7个周试航,你觉得raffles7个月能交一条吗?
    舍近而求远,你现在真不懂厂里的情况了.
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发表于 2011-9-5 21:10 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
领导永远都觉得自己是对的,怎么可能去反省。普通员工对公司的影响完全可忽略不计。
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发表于 2011-9-5 21:19 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
来福士造散货,开什么玩笑,来福士的定位本身是造海工,造船现在中集已经有了京鲁
找原因也是在海工上找原因,不过来福士没个2年是别想盈利了
super m2还好盈利些,半潜管理不好烧钱太多
亏损的原因很多,做员工的自己发展好就行
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匿名
匿名  发表于 2011-9-6 01:18 来自: 德国
中国的船厂有哪个船厂是战略正确的?
有人能举例说说看么?
国企都是政府在后面贴钱,各种补贴,再给军品,怎么都死不了。
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发表于 2011-9-6 07:41 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
伪命题! 来福士倒了吗?何谈站起来?
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发表于 2011-9-6 08:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
感觉还是有希望的,不要这么悲观。心态很重要哈
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