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从09年3月开始，我在中海油墨西哥钻井事业部工作，经过短短几个月，见识了中海油领导们在海外的奢侈生活，让我不得不说一说。事先要说的是，本人早已经离开中海油了，因为这是一个等级森严的公司，下级绝对服从上级。有人说，石油行业是暴利，但不是普通工人，在平台上的普通工人，月收入大概在2万左右，而各级领导远远不止这个数字。另外，还养着靠这群领导生存的一群光怪陆离的人们。
中海油墨西哥项目办，西班牙语名字叫COSL，中方员工大概70人，剩下的都是墨西哥员工。中方承包了4个海上平台，分别是COSL1, COSL2 , COSL3 和 COSL 4，在墨西哥的卡门市。这里本身就是沿海石油城市，和南海差不多，中国在这里的平台不多，另外，来墨西哥湾承包平台的全球很多公司，最主要的是美国的。虽然我们的设备、服务和美国人无法比，但我们的成本花销却一点不比美国人少。
每次领导上平台，一律是坐直升机，最小的直升机乘坐2人，一般乘坐4人到6人，看具体要上平台视察的领导而定。而越小的直升机，其实是越贵的，就是平均到每个人头上的平均费用越高。举个例子，6座的直升机，连飞行员得租用费用，短短30分钟到平台的航程，大概要8000美元，而2座直升机，一趟的费用就是12000美元，请注意：只有短短的30分钟！
再来晒晒领导们开的车子，中海油这边的车子一水是Ford，还好不是悍马，不过是福特的吉普，09年款的，其中总经理姚振坤总，是一辆黑色的全新的福特吉普，经过改装，轮胎都充的是氮气，其实根本没有必要，懂车的人应该知道，充氮气只有在很热的沙漠里，地表度达到50摄氏度以上，为了防止跑车的轮胎爆胎，才会充氮气，在墨西哥这边，别看是石油产地，但油价并不便宜。至少不比国内低。而领导一次充轮胎氮气的费用，就是800人民币左右。一来领导的车只是从家到食堂的路程，即使偶尔跑趟长途，也不至于天天都用氮气的，氮气是惰性气体，每次都要一个专门的福特4S店去弄。我带着领导的车去跑过几趟，因为我会说西班牙语，所以每次都是我翻译，4S店每次一看到我们中国人，眼神都亮了，就知道有大主顾来了，那种眼神，无语了。。。
再爆爆我们住的房子吧，你就知道一线工人和领导的条件真是天壤之别。在平台上工作的兄弟们，每次下来住的叫“倒班房”，旁边是食堂，房子外面看还不错，也是高档区，但都是给人看的，一到里面，一个小小的屋子密密麻麻挤着3个上下铺，可以住N多人，到了夏天不开空调，屋子里就有臭味，公司给买了个无线网卡，可以上网，但因为人数太多，所以经常断网。大厅里有一台电视，晚上可以看会。再说说领导的房间，姚总，张绍营总，等等，每个人都在当地高档区单独租了一个房子，也就是说，凡是领导，每个人都住一个三层楼的大House，而工人20多人挤在一个大House里，住的地方没有区别，只是住的人数有区别，你明白我的意思吗，呵呵。
领导那里，当然空调电视就不用说了，有厨师专门给做饭，衣服脏了丢在那里有人给洗，领导来了，食堂自然改善不少，各种菜色一应俱全。柜子里几百元一瓶的墨西哥龙舌兰酒，就跟喝自来水一样，凡是中秋节，春节，领导们打开酒柜子，下去几瓶酒，就差不多工人一个月的工资了。呵呵，真不夸张，你知道国内龙舌兰上等的多少钱一瓶，虽然墨西哥当地便宜些，但你想想敞开了像自来水一样喝，什么感觉。
最后八八领导的出行吧，这是我最不舍得说的，当然了比起国内那些员动辄一掷千金，到拉斯维加斯 澳门豪赌来说，这里还是好多了，领导们顶多去去坎昆看看加勒比海，或者到美国趁机旅游一下子，当然了，每次都带回来一大堆电话票，组车票，当地导游票，还有各种不知道什么名堂的各类票子，开始漫长的报销流程，帖好了寄回国内。凡中层以上领导，天津中海油服(题材，主力，敢死队)总部根本不会问你，这个票子是做了什么用的。而每次，报销的费用我估计都在6位数以上/人，这只是一次旅游啊，也许你觉得很多，但你想想买的各类名牌手表、服装，雇的当地司机导游，租车都是凯迪拉克，偶尔领导们在坎昆做游艇出出海，6位数的花销也就不算多了吧。 |
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发表于 2011-9-4 09:34
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楼主
里面的人名为真人真姓!
