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重工企业、石油装备企业涉足海工行业问题讨论??

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发表于 2011-8-31 21:01 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国黑龙江哈尔滨
目前国内已经上海工装备的企业很多,包括船厂、重工企业、石油装备企业,而且涉足的面也很广(包括平台 及平台设备),船厂干平台船体没的说,是老本行,但重工企业、石油装备企业貌似不大适合干船体,为什么这些企业也挤到做平台的队伍中来,众所周知,平台配套设备利润比船体大的多,为什么重工企业、石油装备企业不下大力气做好配套设备这块,而去做平台。想通过平台总包项目,为自己的设备做业绩吗?为以后在海工配套行业发展赚砝码,各位坛友谈谈见解?
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发表于 2011-8-31 21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
ZPMC和宏华还有宝石都是这么做的啊,中海油自己也是喜欢自己做配套。
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发表于 2011-8-31 21:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
ZPMC和宏华还有宝石都是这么做的啊,中海油自己也是喜欢自己做配套。
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发表于 2011-8-31 22:04 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
谁做谁赔钱,看谁与争锋
想做先做好管理
由于海工的特殊性,就像从没做过某些船型船舶的首制船,都是赔钱的
归根结底,技术占小头,管理才占大头
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发表于 2011-9-1 07:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
重工企业、石油装备的利润空间比较大,但实际上成本也是比较高的,而且市场竞争程度很惨烈,搞多元化经营并在行业面前尽量得到国家政府,金融机构的支持虽然存在风险,但对从事重工比较成熟的企业来说是值得的。至少我所听到看到的一些企业大领导都是这样理解的。人不能在一个树上吊死!
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发表于 2011-9-1 07:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
就目前这种情况的出现,早晚会出现较大规模的行业并购和所谓的战略联盟----即现代形式的中国特色的卡塔尔机制!
新形式的卡塔尔机制也将在现有的所谓国家集体国有企业的基础上得到完善,但现有的集体国有企业虽然很多方面占据垄断地位但不是真正的资本主义的卡塔尔机制!
至于什么事卡塔尔机制,什么事康采恩机制大家有兴趣可以找经济学著作来研究一下!
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发表于 2011-9-1 08:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这可能就叫战略眼光吧
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发表于 2011-9-1 10:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
战略转型很正常。而且,多些重量级的竞争对手,对于行业实力的整体提高肯定是有好处的。
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