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龙门吊你不能倒！（系列篇三---人防与技防）
前面，我们话题的主要焦点---龙门吊你不能倒！我们知道船企的“厂房、船台、船坞、龙门吊”等等属于大型设施、设备，尤其是龙门吊在造船企业有着不可替代的重要位置，每投入一台龙门吊，都是标志我们能力的提升、实力的提升、竞争力的提升、外围现象的提升，也是能够拿下**万DWT的重要法码。老板、领导不希望它到下，员工不希望它到下。安全管理部门更不希望它倒下，它如果倒下，我们的安全工作几年的努力与工作业绩将被全盘否定。龙门吊你到下了！不知道有多少人会被处罚和牵连，事故的后果大家都可以想象，或者都已经亲身体会过了。企业的重大经济损失，船舶制造周期的延误。更不要谈发生人员的伤死，那善后处理的无奈场景和撕心裂肺、让人痛心的...微弱呻呤。
既然，龙门吊的安全已经现实的摆在了我们船企、船人的面前，我们怎么去做呢？现在，就讲关于解决这个矛盾的有效方法之“人防与技防”。在前面的文章中，我谈到了“责任事故与非责任事故”，在非责任事故中又包含了“自然事故”与“技术事故”。查阅资料“自然事故”---也称自然灾害、天灾。地震、海啸、暴风、洪水等不可防止发生的天灾，但要尽可能地早期预测预报，把限制在低限度内。（自然事故与人为事故之分） 。在我国司法实践中有个专门名词“不可抗力”，《法学词典》---不可抗拒的力量。指人力所无法抗拒的强制力。可以有自然现象如地震、台风等引起，也可以有某些社会现象引起的，如“军事行动”有的为“战争”。上述简要的概述，是否让人明白了什么？好像又没有完全明白，好“雷人”！ 难怪某些企业、领导等人，在事故发生后说：没办法！是天灾，是自然灾害事故，是意外事故等等。难怪在“7.23”发生后，**铁路局称：是雷电造成了部分信号的问题。一句话责任就推给了“雷公电母”。那 “雷公电母”是人、是神，还是自然呢？
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讲到这里不能再讲了，否则，就会偏题了。但是这个话题在以后我还会讲的，即《龙门吊你不能倒！（系列篇之---事故分析与责任认定）》
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“人防与技防”？是乎简单与笼统，在这里我为了便于归纳、通俗易懂，就引用了公安内保、消防的一段说法“人防、物防、技防、设施防”。
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人防：就是指涉及到人的（主观的）行为、作为的一切管理要求、目标，包括规范、规章制度、责任制等。
技防：就是在人的作用和支配下，采取的一切（客观的）实在与实践，主要表现为技术、措施的防范与控制等。
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关于“人防与技防”，我们今天只能围绕“龙门吊你不能倒！”展开讨论、探索。
过去的、历史的教训告诉了我们---龙门吊它倒下了！纵观龙门吊倒下的事故有多种情况，有：人为责任的、有自然灾害造成的、有无法说清的事故。今天，我们不能讲的太全面，我只想讲龙门吊倒下的一个普遍的现象---倾覆。这个防止倾覆又以“防台抗台”为主。
人防：我们必须从以下几方面入手。
1，进一步完善企业安全生产规章制度，完善各级领导与岗位员工的安全生产责任制；
2，进一步完善企业安全生产管理网络，确保纵、横到位，不得缺失；
3，建立龙门吊（所有）的设计、安装、维修、保养、事故、隐患整改情况等方面的档案；
4，建立龙门吊（各类、各型）防倾覆、防台风等专项《防控预案》，要有科学性 ；
5，针对《防控预案》要求，定期不定期的进行，专项突击检查与演练，不断巩固其成果；
6，加强龙门吊防控涉及人员的责任分工，不能存有职责不明、目标不清现象，杜绝扯皮与推诿现象的发生；
7，加强龙门吊地面指挥人员、挂钩工、司机之间的工作协调，定期组织其安全活动，保证工作的协调性；
8，加强上述人员的安全管理，全部归纳为“特殊岗位、工种”人员，杜绝这些人员的“三违”现象的发生；
9，上述人员工作岗位应相应稳定，特别杜绝龙门吊司机的随义性调整和长时间疲劳工作，已经带病工作；
10，加强上述人员的安全业绩考核，建立相应的激励机制，激发其踏实、进取精神和高度负责的责任心。
技防：我们必须切实落实以下技术要求和措施要求。
1，建立“防台抗台”预案之“指挥系统”，确保完整的信息反馈渠道灵敏畅通；
2，建立龙门吊安全档案的同时，还要建立轨道、轨枕、基础等方面的检查、检测数据的存档与实是时监控；
3，定期检查“清轨器、夹轨器、止轨器”的安全可靠性和技术要求，不能把安全装置变成一个摆设；
4，龙门吊轨道两端止轨器要变成“阻轨器”，这个设置一定要加强，并且还要经常性检查，查看是否有变形、裂纹；
5，建立龙门吊专门防台抗台、防强对流天气的《预警机制》，并且，确定防控等级及其安全技防要求；
6，建立龙门吊锚定措施要求，在轨道地基下或者利用地基浇筑高强度、重力式锚固基础；
7，上述安全设施还包括日常用的轨轮倒刹等等，台风季节、接到预警时，每个环节都不能放松；
8，如果像“梅姐”要来了，还应该再进行地面“双重锚定”，主起重机应该进行与船台、船坞或者大吨位构件负载；
9，排除与龙门吊相邻的起重机吊臂、超大构件、船舶上层建筑构件等等周围环境的因素；
10，预警期间应该有专门的人员组成“防控队伍”，随时注意和掌握现场状况和不确定情况的发生。
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上述建议和想法，是本人多年在船企的实践与体会，谈不上什么经验介绍，只不过是谈到“龙门吊你不能倒！”勾起了我的思维。不知道，有多少朋友、船人看了？关心一下，关注一下，其实，我认为船人看看还是比较好的，大家学习，只要好处，没有坏处，哪个人嫌自己的知识多了对吗？在这里，要感谢一个“水平”的朋友，顶我不少，还给我“金钱”，谢谢你！
以后，我还要讲《龙门吊你不能倒！（系列篇四---设计的探讨）》
QQ:243345538
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发表于 2011-8-18 12:29
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