人不多，谈谈国产曲轴

液氮渔场 · 发表于 2011-8-14 01:09

说到底我是个外行，不是造机的，也就是早年做基本设计的时候进行主机选型的时候稍微做了些万度和骨狗，谈不上研究，止增笑耳。

经常听到各种声音，重复了一遍又一遍，烦死个银，所以不想再听到这类声音了。
下面是对各种声音的回答：

NO1 拆那没有曲轴工业，Bow Wow！
2005年之前你这么说，没错，可惜现在2012都快倒了，还在说2005年之前的事情，贵方是否还在使用WINDOWS 95？？

到现在为止拆那已经拥有了4家曲轴生产厂家。第一家是上海曲轴，第二家是大连华锐曲轴，然后是中船青岛海西重工曲轴厂，此外还有一家民营的小曲轴厂，具体是哪家我忘记了。

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NO2 拆那造的曲轴没人用，肿果仁歪果仁都不敢用，Bow Wow
如果说这个话的人从娘亲肚子里生出来的时候没有带脑子，不怪他，怪他娘亲怀他的时候叶酸摄入不足。
如果他娘亲叶酸摄入足够了，那么还说这些话就很丢人了。
来个解释
你要造曲轴厂，本身就是市场具备非常大的胃口，这样才会产生你去建造这个曲轴厂得需求，然后你没有客户的订单，又怎么有钱去买合金毛胚然后加工出曲轴来呢？曲轴也是有型号的，没订单瞎整？
我不提另外3家，我就只对离我最近的上海曲轴厂的客户情况做个伪介绍，之所以说是伪，因为消息来源不是我，而是熔安动力的邓辉老总的博客
“一年前我拜访上海船用曲轴厂时，他们告诉我大量的订单来自韩国的低速柴油机制造商STX，国内的厂家订量很少。今天我又了解了，出口和国内订单的比例大概为 7:3。所以今天坐在主宾席上被上海曲轴厂称作皇帝的是韩国的STX，因为他们下的订单远远超过我们任何一个中国的柴油机厂，甚至远远超过我们所有柴油机厂订单的总和，他们当然成了皇帝，因为客户是皇帝嘛。...因此我想以一个中国造机人的身份在此呼吁我们中国的柴油机厂在中国今天已经能够提供柴油机曲轴的时候，应该尽量订国产的曲轴，中国船舶工业的发展，中国船用低速柴油机工业的发展，中国民族工业的发展，需要我们每一个人的支持。”

NO3，拆那的曲轴直径造不大，非常小，Bow Wow
我亲爱的朋友们，不要把你们的“管子直径”与欧美的差距联想到你们之外其他同胞造的东西都跟欧美有差距好不好？

以下还是来自于邓辉老总的博客，这是2008年7月的博文
2008年07月27日
中国首根90缸径大型柴油机曲轴下线
摄影报道, 摄影心情 — 作者邓辉 2008年07月27日,23:02
今天应邀去出席中国首根90缸径大型柴油机曲轴下线庆祝会几产品推介会。这根曲轴的诞生可说意义非凡，所以尽管是周末，尽管天气如此炎热，尽管我手头有那么多事情要忙，我还是决定去出席这次会议。中国低速柴油机的曲轴过去一直依赖进口，记得从80年代下半期开始，中国的老一代造机人和中国船舶工业总公司的相关部门就开始向国家呼吁造曲轴，本人当时还非常年轻，但也参与了一部分的呼吁。一直到本世纪初，这一梦想才启动，直到2005年，才由上海船用曲轴厂生产出了中国的第一根低速柴油机曲轴，打破了国外在曲轴制造上的垄断。现在，上海船用曲轴厂即将还要开始启动目前世界上最大的柴油机98缸径的曲轴的试制，真的是非常令人鼓舞的好消息。我们熔安动力2010年就有计划制造96机，曲轴应该不再是瓶颈了。
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此外还要补充的就是这个曲轴不是国内用户，而是直接出口韩国，当然这是2008年得事情了

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NO4 拆那造的曲轴精度就是不过关，Bow Wow Wow
以下还是来自于邓辉老总的博客，这是2008年7月的博文
2008年07月27日
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产品介绍。这里列举的巨大数字其实还不足以说明产品的难度或者高科技含量，还有两个数字我想在这里特别补充上来：轴颈允许最大跳动：0.05mm；法兰面允许最大跳动：0.06mm。这么巨大的200多吨重的一个大家伙却只允许细于一根头发丝的跳动，大家应该了解其难度了。
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最后，我的朋友们，你们歇斯底里了,终于出大招了
NO5 拆那的曲轴加工机床根本不能国产！！Bow Wow Wow！Bow Wow Wow！Bow Wow Wow！
好吧，给你们看一则3年前的新闻
国产设备制造的特大船舶“中国芯”—曲轴在青岛下线
发布时间：2008-3-24 20:15:53
3月23日中央新闻一套播出：
由齐齐哈尔重型数控装备公司自主研制的国内首台数控曲轴旋风车床，今天在青岛成功加工出纯国产（原料与设备均国产）第一根大型船用曲轴，结束了我国船舶核心部件加工设备长期依赖进口的历史，中国也由此成为世界上第四个自主生产大型曲轴加工设备的国家。
　　这个重达四十多吨的大家伙就是我国使用国产设备生产的首根大型船用曲轴，是中船青岛海西重工用中国自主制造的数控机床生产出来的，各项指标均已达到或超过国际同类产品。
　　轮船的心脏是柴油发动机，而曲轴作为连接柴油发动机与螺旋桨传递推进力的工具，被称为心脏中的心脏，这是因为曲轴一经安装就无法修理更换，所以一根曲轴的寿命就是整条大船的寿命。长期以来，由于不具备生产大型数控曲轴加工机床能力，中国不得不长期从德国、日本、捷克三个垄断曲轴加工设备的国家进口机床，费用昂贵，周期漫长，曲轴加工出现大量缺口，出现了船等轴的发展瓶颈。
　　去年，齐重数控公司仅用一年时间就成功研制出曲轴旋风车床，攻克了旋风刀架精度定位等多项技术难题，这套机床造价只有国外的一半左右，生产周期仅为国外的三分之一。
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我知道我今天的帖子一定会让许多许多许多人歇斯底里，所以只好趁着晚上人少的功夫发了，哎，没办法，老侠客老兄说的对，大环境不允许你说真话...

245381038 · 发表于 2011-8-14 07:07

好啊，什么售后能够自主设计想B&W那样的主机就好了。。。

zs948 · 发表于 2011-8-14 07:28

什么时候能够卖到欧美去？

yushueishou · 发表于 2011-8-14 07:36

严重支持！！期望中国的工业可以突破其他国家的垄断！！

zhoupeng · 发表于 2011-8-14 09:12

ding 必须顶

yhj527927 · 发表于 2011-8-14 09:48

上海曲轴厂俺去过，环境8错，吃的饭俺觉得超好，还有水果和牛奶、饮料等。俺看好他哦。

heyusfm · 发表于 2011-8-14 11:19

回复 6# yhj527927

楼上难道是江科大的同学？我当年也那里去考察过

液氮渔场 · 发表于 2011-8-14 11:23

继续更新

以下图片均来自博联社的邓辉先生的博客，邓辉先生为合肥熔安动力总经理，下图右一，个子很高啊。
以下三张为大连华锐曲轴公司图片
这是邓辉老总的讲述：
和两位人称“某曲轴”合影：中间的是前辈邹志明，原大连船用柴油机厂厂长，人称邹曲轴，是因为自上世纪80年代他就发表了10多篇文章呼吁中国一定要上低速机曲轴；左侧是大连华锐船用曲轴有限公司总经理于迎记，人称于曲轴，由于初次相识不便问详情，估计也是对曲轴痴心不改，全身心投入。

德国瓦德里希济根公司生产的DH4200/80-16x13000-2-HD160型数控曲轴车床

待发货的曲轴，熔安动力的物资部长说比进口的包装还要漂亮（熔安动力进口的曲轴是从瑞士进口。）

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~~这个更新也可以直接抽那些一直造谣说德国的机床为了保密绝对不卖给拆那的人的脸。我怎么就这么讨人厌呢。~~

液氮渔场 · 发表于 2011-8-14 11:24

上一贴图掉了
更新
邓辉先生与大连曲轴公司的2名领航者

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德国机床

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要发货的曲轴

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史聪智 · 发表于 2011-8-14 13:23

路过，了解了解

xjs1982344 · 发表于 2011-8-14 14:14

回复 9# 液氮渔场

很好，多谢兄台。

258330298 · 发表于 2011-8-14 14:27

楼主熔盛的还是熔安的，这么关注邓大人的一亩三分地

258330298 · 发表于 2011-8-14 14:28

楼主熔盛的还是熔安的，这么关注邓大人的一亩三分地

dvmc-chennan · 发表于 2011-8-14 15:50

上海电气曲轴的订单量是国内最多的

悟空 · 发表于 2011-8-14 16:35

呵呵总结的不错

hengmaokeji · 发表于 2011-8-14 17:07

去年胡总好像去过上海曲轴视察过

woo_yuan · 发表于 2011-8-14 19:45

曲轴要是每年我们都用国产该多好~！

315511841 · 发表于 2011-8-14 20:31

虽然很早以前就知道了，但是我还是要大声呼喊，作为一个造机人，国家能生产整个机器价值3分之一的那个零件我们牛B了，棒子那么牛哄哄的还是要拿钱来买

Wizard80 · 发表于 2011-8-14 21:05

慢慢来

wjajhl · 发表于 2011-8-14 21:25

STX主机也不咋地，还不是贴牌生产MAN的？？？