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海工业务:现阶段主要产品是起重船、浮吊、铺管船,均为自主研发。其中,铺管船是主打产品,目前在建4艘,预计2011年交付3艘。2010年,集团收购F&G是对公司海工业务的推动,将与公司产生协同效应,增强了公司发展海工的信心。我们认为目前国内几家钻井平台生产企业实力相当,预计下一步公司将加大技术投入,将钻井平台作为拓展海工市场的突破口。
海工船舶制造实力领先,毛利率20%左右,预计2011年收入40亿元在海工船舶领域,铺管船及浮吊是目前公司竞争力最强的产品。公司2008年交付了全球最大的7500吨全回转自航浮吊"蓝鲸号",2009年交付中国第一艘国产起重铺管船"海洋石油202号",起重能力达到1200吨,2010年交付中国第一艘实现出口的起重铺管船,总重4万吨级的"Fortuna号",由于技术含量较高,所以产品毛利率也比较高。我们预计公司2011年将新交货2艘铺管船,海工船舶业务收入为40亿元,毛利率在20%左右。
振华海工1号破冰海工平台,等待公司潜在实力的释放。
日前,"振华海工一号"300英尺钻井平台项目开工通知单正式下发,标志着"振华海工一号"项目开始实施,我们预计今年6月份开始建造有望在12年底前完工,根据公司其它海工船舶的情况,预计振华1号有望在2012年找到买家。虽然公司在海工平台尚未实现实质性接单,但是目前公司正依托F&G的总承包能力,在相关平台建设相关配套过程已实现一定业绩。我们认为公司与西班牙ADHK公司签订的22亿美元海工订单续约可能性大,公司海工业务潜力大,只是需要时间等待订单的释放,我们看好公司海工业务的发展。 |
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