在迷茫中怎么选择：南通明德重工＼南通惠生重工＼舟山新加坡万邦永跃船舶公司

呵呵, 楼上是mdren(明德人)! 说实话, 每个企业都有其不足．我不了解明德，有机会去看看．对于企业，员工更在乎的是有没有一个适合自己发展的空间．

不管你是谁，我都想说，公司的发展是循序渐进的，就如一个家庭一样。

无论你是男士还是女士，我都想说，男士说话要负责，女士说话要得体。

无论你的目的是什么，我都想说，是金子，总会发光的。是阿斗，永远都扶不上墙！

给各位将要进明德或在考虑明德的各位同仁一些建议：

（1）在明德，你有没有本事能不能做事不重要，重要的是你会不会阿谀奉承，能不能迎合领导的意思（注，该处领导主指受宠领导），如果你能把领导哄得好好的，那就万事ok，如果你不具备这样的条件，那你在明德结局会比较惨淡！

（2）你一定不能是那种讲诚信的人，否则你会发现你会发现，你和明德的企业文化完全不符合。一般情况下，领导怎么说你就怎么做，见不得光的地方太多了。

（3）不要指望所谓的高薪，一般是不太可能的。不是因为领导的“吝啬”，主要是公司没钱，太缺钱了！当然，奖金的可能性几乎为零，这些心理一定要有准备哦！

以上仅为个人的一些观点，明德也是一个可以取得地方嘛，毕竟有很多人在那里生存了，还有好多人力挺它。去看看吧，不过一定要有一些心理准备。

    回45楼：

    楼主应该知道：作为一个船舶行业从业人员，必须有踏实认真，严谨负责的态度。而楼主发表的评论相当夸张轻浮，不负责任，你的话貌似委婉谦虚，实为自作聪明。你这种风格不适合在船舶行业发展，应考虑去电视台做个主持或去一些轻松娱乐杂志做个评论员什么的。

    我没去过南通明德，但我知道拍领导马屁而受宠的现象，在当今社会无处不有，明德有这种现象不希奇，但也肯定没有楼主说的那么夸张；

     楼主说明德毫无诚信，这个社会现在确实有诚信缺失的问题，到哪都会碰到这种事。明德可能也有类似现象，但无论如何一个企业不可能让弄虚作假成主流吧，楼主不能以偏盖全；

     楼主说明德缺钱，没奖金，这可能是事实，重工企业投资大，回报周期长是普遍特点，明德作为一个新企业，正处于投资期，产出少，缺钱很正常，奖金本来是公司志愿给员工的一种奖励，并非非给不可的，楼主如此在乎奖金，本身就是误区。

    最后敬请楼主发表评论要负责任，不要只图一时的口舌之快。

jingqiu:
南通穷地方......垃圾...........哪有舟山好.........宁波的经济附属区.

jingqiu:
南通穷地方......垃圾...........哪有舟山好.........宁波的经济附属区.

南通不穷, 可是说实话, 员工工资普遍较低的说!

我想楼上的这个问题,我最有发言权.

我是南通人,在上海.

南通的经济受上海的辐射,发展得还不错.

但南通的收入确实不高,这是我去上海工作的原因.

关于明德这个话题,我也很有发言权.

他是我的客户,对他还是有一定的了解,做生意过于精明.内部管理混乱.缺乏做事的原则.

技术上不成熟,技术部就一群刚毕业的大学生在支撑着.

另外,经济周转不灵,上门要钱的络绎不绝.商务谈判能力很强,砍价能砍到你吐血.

工作人员是很多,给人的感觉人浮于事.简单的讲就是前面所说的吃饭的人多,真正干活的少.

明德的收入状况基本如下:

今年刚毕业的船舶专业的本科生是3,000/M

去年毕业的是1800/M

技术部轮机,电气,船体主管5,800/M

副总经理50W/YEAR

经营部部长18W/YEAR

我也感觉到拉。

说实话，南通这里什么都好。就是工资低。

楼上的是keppel nantong 的吧.你们的执行总裁都走了.哎,没办法呀!

The mingde shipyard is the worst.Hui Sheng heavy indusrty is so-so ok.The managers come from nantong cosco.The boss is a chinese.The zhoushan shipyard i do not know.

The zhoushan island is not better than Nantong.The price of  the house is also high.My classmate is there.

南通是个不错的地方

我去过

很漂亮，环城河夜景很美

是个适宜居住的城市。

我想告诉这位兄弟的是，不管到哪里，最主要的是发挥自己的主观能动性！到哪里都不可能是十全十美的，总会有磕磕碰碰的

  网上对南通明德的评论很多，本人今年寒假去南通明德实习了将近三周，对明德有了直接接触。现将本次实习的一些所见，所闻，所感与大家分享，对明德有兴趣的可将此作为参考。

关于老总： 季总：只在工地上远远见到过两次，不清楚。

                        陆总：实习期间见过四次，都是在开会或他讲话或船上，感觉他学识很丰富，讲话很有条理，有道理，做事很认 真精明，有同事说他是工作狂，我觉得此言不虚，下班后经常见他还在开会什么的。

                        其他副总：几乎没接触，不清楚。

关于中层干部：公司中层干部很多，我只对我们科的了解多一些，就说我的科长吧，这三周我们科经历过两位科长，前一位因涉及他人个人隐私，名誉，就不说了。后一位科长接触时间不多，感觉非常精明强干，很有魄力，工作经验很丰富（他曾造过近百条船）能力强。网上有人说明德中层干部都靠关系，我没看出来，感觉在这主要还是靠能力说话。

关于同事：公司很年轻，员工也是。大多是年轻人，这些人大部分很有朝气，干劲很足，很热情，工作很努力，能吃苦，质检部有一个协助我们科报检的女生shilei,和男的一样陪着船东在船上狭小边舱，隔舱钻进钻出，爬上爬下，干劲让我们感动。不过大家因为年轻都缺乏工作经验，不少地方出现过错误，不过看得出大家都在努力学习。

关于工人：这边的工人大多是本工，协作工外包工很少（用外包工虽然暂时能提高效率，但从长远看是有害的，这样把少数正式工的高收入建立在对众多外包工的剥削上，造成事实上的不平等） 。工人干活很辛苦，大多数工作努力技术好。且他们都很友善，我刚去什么都不懂，都问他们，他们都热情的回答我，我工作的第一课是他们给我上的。而且他们懂得比我想象的多很多，有些经验丰富的工人虽然不懂英语，船东只要指一下电缆托架比划比划，他们就知如何作了。有些工人虽然不太会用电脑，电脑中的很多计划都得参考他们。有些托架安装仅靠图纸还不行，有经验的工人不用看图纸都知道如何做，且按他们做的基本都是对的。

关于船东：我们船东是荷兰人，很精干，敬业。陪他报检很多次，任何错误都难以逃脱他眼睛。与其交流英语很重要，但不要因自己口语发音不好而不敢开口，因为船东不一定英语就很好，我们船东就是这样，但这不影响工作，只要对业务熟悉，双方还是比较容易理解对方生涩的英语和意思。

关于自己：实习之后知道了自己还有太多不会的，以前觉得学得好的不一定用得着，以前忽略的现在变得很重要，有些要改变，有些要重新学。以前总觉得天将降大任于我，现在知道了自己是13亿人中的一个普通人。

关于设备利用率：公司设备很多，配置也很合理，车间内设备几乎没空闲，外场的小吊车也很忙，有人说明德设备利用率低，可能是说大龙门吊，这应该是因为分段翻身慢吧，南通船厂并起，熟练技术工缺乏使得公司工人不够，且材料有时不能按时到位，使得工期拖延，分段翻身就慢了。

关于公司制度：有人说明德管理混乱，我觉得并不混乱，只是管理有些不成熟，制度是好的，只是员工素质不一且暂时缺乏经验，实行起来有些问题。有人说明德做事缺乏原则，我想这应该是因为公司管理在不断改进不断调整吧，虽然有些人感觉不便，但这总比有些体制僵化的企业好吧。造船是一个系统工程，管理很难，国内没几个船厂做得很好的，作为一个新船厂，坚持改进是必要的。

这些是我根据近三周实习写的一些体会，不一定准确，只是给大家一些参考。