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发表于 2011-8-13 13:46
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来自： 中国江苏南京
船级社的帖子太多了。
图安稳的，能来就来，一辈子挣不到大钱，也饿不死，最多算个中产，还十分之没有安全感。
喜欢颠沛流离的，喜欢冒险的，这里真的不适合，生活太平淡，每天只有简单的重复性机械劳动。规范一坨一坨又一坨，你看的都没有他出的快。规矩多，文件多，看一个小时产品要做三个小时的文件。今天说你不安全，明天说你不懂业务。夹在船厂和船东中间做人不能。
至于说升职，我觉得和船厂没多大区别，船厂干五年能做项目经理，船级社也可以，船厂干十年能做部门经理，船级社也差不多。说船级社升职无望的都是狭隘的想法。而且你看看，每家船级社的中国人里，有几个干了超过十年的？那些干了超过十年的，有几个没升上去的？
说接触不到核心技术的，这个就看你是不是心里有那个要做十分牛逼的人的梦了。有，就别来；没有，比如我，那就老老实实的干活，夏天晒掉一层皮，冬天冻满一层冰。我理解的成功就是一家人平平淡淡过一辈子，开心最重要。另外，举极端的例子，也不是说船级社就接触不了核心技术，我认识的人里，英国皇家焊接协会会员，中国人，审图的船体副主任，中国人，参与修订CSR。（这里不提CSR有多垃圾，增加了多少船体重量）。更多的参加前瞻性会议的大有人在。就我了解的情况来看，在船厂、设计院、各大航运公司或者软件制作公司能接触核心技术的人员比例跟船级社差不多。
做一个验船师，老邱说过，七分做人，三分业务。在船厂和船东中间左右逢源，插科打诨和稀泥。一个好的验船师不是意味着从他手里交掉的船100%没毛病，而是交船之后和船东船厂建立良好的合作关系。作为新造船验船师，一条船，从交船到开航，两个航次，半年里没毛病，以后出事跟我毛线关系都没有。再说点缺德的，造那么好的船，以后修船的时候我们吃什么？
验船师什么都懂点，什么也都不懂。但是，我的想法是，不懂又怎样，沪东厂有个老师傅，画了一辈子舵叶，人人都尊重，人人都树大拇指。我干一辈子验船师，造船整个流程我能从头到尾熟悉，了解主要设备的工作原理，知道哪个地方重要，哪个地方不重要。工作勤勤恳恳，有自己的职业道德和行为标杆，你凭什么不尊重我？ |
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