一起来讨论一下来福士的未来

xuying · 发表于 2011-8-8 00:55

章走之后一直没有订单，里面还有人能为来福士拉点订单吗？？现在这么的技术人员走了，会不会影响来福士今年的交付？工程还能完成吗？今年不是要交付几艘吗？
听话下半年有两个半潜，一个是中海油， COLS4 好像跟大船重工争，一个是北欧的，这个要和中远争。。来福士现在这样船东还会交给他做吗？

麦伯良不是一个简单的人，我相信他这样做一定有其原因。但海工又是一个高技术的行业，如果重要的人都走了，留下来的人还能撑住来福士吗？

请各位高手多讨论。

liufj · 发表于 2011-8-8 07:42

是啊他们该重拳出击认真解决问题了

发表于 2011-8-8 21:49

老麦以为干海工跟造集装箱一样说裁员就裁员吗？两个行业都不是一个档次上的，这下裁员把员工的心都伤啦，谁还会那么卖力的去干活，再卖力也会有被裁的一天，去为了经理们的涨工资而奋斗吗？

天牙海脚 · 发表于 2011-8-8 22:02

愿来福士挺过难关

angelfish · 发表于 2011-8-8 22:15

老麦不是一个简单的人，他简单起来不是人
谁都知道裁员降薪得到的结果是适得其反，他反而还做了
他是聪明还是糊涂？

发表于 2011-8-8 22:26

破产！

发表于 2011-8-8 23:20

如果目前的来福士管理层继续执政的话，所谓的COSL4 和D90是没有希望拿到订单的，原因很简单，船东看不到保障项目顺利执行的希望。
关键在于公司管理体系的失败，项目是所有人都管又都不管，运动式管理，搞什么大会战，原因是中集派来的高层为了争夺权利而取消项目经理负责制，搞了一个太上皇式的企划中心来，让各个部门相互牵制和攻击，这样他们认为才能控制住船厂，根源在于这些中集派来的人也是想利用船厂来捞取利益的，把水搅浑了才能浑水摸鱼啊。人家船东不是傻子，没人来拿单子让这帮管理层搞着玩。
如果这帮中高层地家伙继续在位的话，来福士只有破产一条路可走。可悲啊。

wrxjprgz · 发表于 2011-8-8 23:22

老麦不是一个简单的人，他简单起来不是人
谁都知道裁员降薪得到的结果是适得其反，他反而还做了
他是聪明 ...
angelfish 发表于 2011-8-8 22:15

我觉得裁员是逼不得已的法子，如果不裁，估计会死的很快，裁员倒有可能获得生机，只是希望这次整顿能把那些草包给干掉，而不是把能干的给整走。还有希望不要只针对普通员工，应该把某些蛀虫和草包领导干掉才是根本。很多员工都是真想好好工作的，这次也真的伤了很多好员工的心。这次机构能精简下来也最好，来福士的组织结构不是一般的臃肿啊，老多坐在领导位子上人就是名副其实的草包，事情做不好还能把能做好的折腾烂。
另外，所谓的人才，到底是不是人才还真很难说，自己肚子里有多少真货自己心里还不清楚么？另外，就凭这些天来论坛上某些人发表的这些言论，就算是有点技术也称不上人才，至少素质不是太高。另外，我一直认为忠诚/诚信等等品性是衡量人才的最基础的标准之一，如果稍微开始减薪就受不了的话，谈何忠诚？如果没了感情等等，那么你与这个公司的关系就是买卖关系而已，你卖你的青春/才能/体力等，来福士付给你机会/薪水等，来福士没钱了付不起了自然有权利不买，就跟哪天你觉得这个价钱不合适，再找个新公司去卖一个性质。如果是对这个公司还有点感情，那就没必要在论坛上发布某些言论了。
另外，当初章做平台的时候就有人才吗？2006年开始做的时候来福士有几个真的了解海洋工程的？直到08、09年很多工程师连基本的API规范都还没有印象，标准稍微提高一些就有人出来大叫不合理。很多人都是在这几年锻炼出来的，在这几年之前，在海工建造这方面，应该说什么都不是。根据中集的历史，可以发现至少麦不是一个简单的人，他应该比章还高一筹，可惜的是他进入的是个比他们以前所做事业复杂得多的行业，祝来福士早日走出低谷。
本来还是比较淡定的，但是这几天看网上的这些反应，真的有点蛋疼了。

angelfish · 发表于 2011-8-9 19:12

回复 8# wrxjprgz

大家都知道要精简在其位不谋其政的人，但是怎么执行？以什么标准？裁谁留谁不还是领导一句话？
对于忠诚，这是发达国家的职业操守。曾经有韩国人告诉我，韩国人在本国很少跳槽，因为他们珍惜自己的职业信誉。但是国内人员流动是大环境逼迫的。高额的房贷车贷，不停刷新纪录的CPI。如果让大家放假拿770回家，连吃饭都解决不了。公司为自身发展思考的时候，有没有为自己的员工考虑。公司有今日，部门原因在于内耗。对于半年来同事间传递的各种谣言，公司领导从没有正式答复。谣言更应该被揭穿，让大家专心工作，但高层做过什么？
麦是国内成功的职业经理人，章是国际享有声誉的海工商人。闻道有先后，术业有专攻。在海工领域，为什么不能谦虚一下。

xuying · 发表于 2011-8-9 21:01

回复 7# Anonymous

能不能讲得再详细点，谢谢

发表于 2011-8-10 18:07

回复 8# wrxjprgz

“希望这次整顿能把那些草包给干掉，而不是把能干的给整走。还有希望不要只针对普通员工，应该把某些蛀虫和草包领导干掉才是根本。很多员工都是真想好好工作的，这次也真的伤了很多好员工的心。”
可笑的有些所谓的“不拘一格降人才”。初中毕业的电焊工未经过培训直接成为机械车辆部门的主管。真不知道他在员工培训中，如何为十几年以及二十几年驾龄的老职工传授车辆知识。。。

液氮渔场 · 发表于 2011-8-10 18:24

章走之后一直没有订单，里面还有人能为来福士拉点订单吗？？现在这么的技术人员走了，会不会影响来福士今年 ...
xuying 发表于 2011-8-8 00:55

莱福士的未来不掌握在您的手里，您不应该找草民，而是应该去问问莱福士的灵道。

灵道说话算人话，你说的话什么也不是。

虽然两个企业跟我都没关系，不过也算是我这一个多礼拜来看着莱福士的朋友们发自灵魂的呼喊的心得。

根据拆那的物权法，莱福士属于CIMC，不属于任何莱福士的员工，当然就不属于你。别好像真的一样地瞎折腾了。

结网 · 发表于 2011-8-10 19:38

自己抓紧建立自己的工会，该斗争的斗争。

city08 · 发表于 2011-8-12 21:01

“应该把某些蛀虫和草包领导干掉才是根本”

龙船李 · 发表于 2011-8-12 21:24

如果目前的来福士管理层继续执政的话，所谓的COSL4 和D90是没有希望拿到订单的，原因很简单，船东看不到保障 ...
Anonymous 发表于 2011-8-8 23:20

说得很在行啊

龙船李 · 发表于 2011-8-12 21:29

回复 11# Anonymous

“希望这次整顿能把那些草包给干掉，而不是把能干的给整走。还有希望不要只针对普通员工”
这个在国企很普遍啊

claj · 发表于 2011-8-12 21:58

中集收购来福士，到似乎不是为了造船、海工，至少到目前为止看不出来是，何谋？
“中集要想让大家信服，实实在在拿出点行动来！”

baishibule · 发表于 2011-8-12 22:01

对中集都麻木了~~~

发表于 2011-8-12 22:06

当来福士的人工成本超过4亿人民币时，没有单做不裁人还能干嘛？养不起就别撑着，企业常理。
如果为成本而裁，就该从拿高薪的人员裁起，例如裁掉外籍的一些管理者，拿着高薪而没有对我们这个企业和我们国家的忠诚服务（章立人除外，相信章绝对钟情于曾经的来福士）。
裁10个顶裁基层100个。

chgdong213 · 发表于 2011-8-14 17:32

与拿来事情已经到这地步了