中集来福士裁员的一点想法

800417 · 发表于 2011-8-9 18:32

回复 100# Anonymous

首先，不要误会，我绝对不是中集的。但是做人要厚道，发表言论时，不要过于片面，也不要见谁就骂，你不觉得你自己很像站街的**，见男的就

想上，又或疯狗，见人就咬。

其次，海工是团队合作的项目，其管理团队应该是一群头脑灵活、积极进取、具有很高的素养的人员。看你这样，就知道对海工了解很肤浅，绝对

应该是被裁的对象。

最后，我可以自豪的告诉你，我们团队就承接了很多海工项目。不要心里不平衡，你比我还差得远呢。

wrxjprgz · 发表于 2011-8-9 18:48

回复 101# 800417
唉，让你见笑了。
希望来福士能早日走出低谷。

曾经那片海 · 发表于 2011-8-9 18:59

中集进入来福士，高层挣权，基层拍虚。懂行的不用，外行的步步高升。

刘远航 · 发表于 2011-8-9 19:53

拿着国家的钱做着无知的白日梦践踏着劳苦大众的血汗 **GCD 拿什么拯救你

shamoyouyu · 发表于 2011-8-9 21:15

回复 71# 山东一大葱

章立人确实比较有能力！毕竟他在海工届摸爬滚打这么多年了！他是一名老海工也是不错的商人，可他最大的弱项就是企业管理！以前来福士规模不大的时候，家族式的管理将就着还不会出现什么大问题，可当接了N个钻井平台后来福士进行了急剧的扩张，企业管理很快就陷入了混乱！对任何企业来说，管理混乱都是非常致命的问题！更何况是海工行业！
中集入主来福士，其实最大的优势就是可以使来福士更容易得到银行的信贷支持和中集成熟的管理经验！如果中集的管理加章立人的海工背景能很好的融合的话，那么来福士的良好发展是可以预期的。而如今出现如此局面，大多数人都将矛头指向中集，其实这只是表象而已！来福士巨亏的重大隐患其实在章立人大量接单的时候就埋下了！6个半潜平台加一条深海铺管船，其订单都是章立人在新加坡的公司接的订单，然后再转手交与烟台来福士建造，这一转手，这些平台的正常利润很大一部分就已经先期被新加坡公司拿走了，也就是说，烟台来福士在接单开造的时候，即使一切顺利，按时高质量交付，也只能得到利润的一小部分；更何况是各项目都拖期那么长时间，巨额的罚款直接占了亏损的很大部分！中集08年才正式进入来福士，也就是说中集入主来福士的时候11年的巨亏基本已经成定局了！只是当时的中集根本看不到这一点！
一个比喻就是：章立人有一条漂亮的游艇在海上无限风光，可实际游艇内部各设备系统都千疮百孔了，然后中集这个门外汉到游艇的甲板上晃荡了一圈，觉得这游艇太爽了！买了！可才用了一年多，才直接发现很多设备都用不了了、、、还到处漏水、、、

漂洋过海到彼岸 · 发表于 2011-8-9 21:52

回复 1# Anonymous

这不是伤了设计员的心，也伤了船东的心吧，谁还敢吧订单投到来福士！
而且给别的船厂好机会了！真不知道来福士怎么想的！十几亿都敢往里赌，员工的工资就发不起了？
脑子有病！人才最贵啊！流失的是多少血汗换来的经验啊！

发表于 2011-8-10 00:01

所以称章立人为校长，专门培养海工人才。花了多少冤好枉钱，培养了多少海工人才和贪才

。

发表于 2011-8-10 09:13

不是单纯拉订单，关键要把手持订单做好，按时交货，保质保量！！

宋玉亮89114 · 发表于 2011-8-10 09:27

来福士顶住

发表于 2011-8-10 10:11

有个问题：

为什么那些从来福士出去的人在别的公司做的都不错，是人的问题还是公司管理的问题？

谁来想想?

lily · 发表于 2011-8-10 12:57

:@:@:@:@:@:@:@:@::@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@::@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@

jack_8482 · 发表于 2011-8-10 16:17

什么时候又开始流行起匿名来者????

jack_8482 · 发表于 2011-8-10 16:23

可怜一批船人了

树挪死,人挪活!加油吧 !

LIUFAKUN · 发表于 2011-8-10 17:31

中集好像给京鲁拉的订单，为什么不给来福士？

operation07 · 发表于 2011-8-10 18:23

回复 105# shamoyouyu

中集对我不陌生，但是来福士的悲剧是什么原因造成的？有很多。

其一：中集入住来福士之前，来福士自身问题积累到一个快要爆发的点；

其二：中集原本是想借这个烂摊子成功逆转，但是输入的理念和管理方式对于海工企业不使用。我太了解中集的文化和管理了，追求精益生产、精益安全，什么TPM，标准化作业等等。这些对海工企业使用吗？当然有使用的，但是也不是生搬硬套，直接强加于并购的企业。管理层出了问题，这是不争的事实，最苦的还是我们这帮工人兄弟们。打个比方：让一位开惯了大奔的驾驶员去开拖拉机，他能开好吗？

其三：中集集团创立之初，麦伯良搞的个人崇拜太多了。管理方法是后期引进的日本丰田管理模式，但是管理方法先进了，人员素养没跟上，本身起家的集装箱板块就存在N多问题未解决，而后车辆板块目前后不断亏损，能化板块只能靠国外订单勉强支撑，房地产板块除了在扬州投资的赚点小钱，基本全军覆没。这些说明什么？中集壮大不是靠自身长期发展，基本积累，通过赚钱来的，而是通过国家政策、个人关系等方面。

其四：中集为什么有钱？不是赚钱!而是通过资本市场运作，吸取大量股民的钱财，来为自己办事情。

shmxz1989 · 发表于 2011-8-10 20:49

最近来福士真火了~~~

337199077 · 发表于 2011-8-10 20:56

国企的悲哀

发表于 2011-8-10 21:53

{:2_40:}

发表于 2011-8-11 10:51

为没有班上，没有饭吃的同鞋表示愤怒

发表于 2011-8-11 11:09

有些人真是不厚道

大家都小兵出来混口饭吃的

什么叫垃圾什么叫该裁站着说话不腰痛