此两种人才，孰更有优势？

harrysdo · 发表于 2011-7-26 13:07

RT：一个是本科毕业生，但是拿到了BEC证书，一个是船舶设计毕业的研究生，去同一家上海设计所面试，哪个更有优势？（其他条件都一样的，唯一不同的是以上问题中提到的！）

顺便问几个最近在论坛中看到后有疑问的小问题：

1、前几天在论坛看到一哥们发的帖子“做生产管理好还是做设计好？”各位船友众说风云，提到20年以后，中国的船舶行业将发展为转向技术领域的局面，小弟不懂的是技术说的是生产设计技术，还是详细设计技术？还是指的就是船体设计技术？

2、在设计公司做详细设计，大约多久可以独当一面？（有一个好师傅的前提，而且自己也很努力刻苦的学！）

paintingcoat · 发表于 2011-7-26 13:19

"小弟不懂的是技术说的是生产设计技术，还是详细设计技术？还是指的就是船体设计技术？"
你为啥把技术局限在设计上啊{:3_62:}

hugh777 · 发表于 2011-7-26 13:36

你也不说你是什么专业，叫别人怎么说好呢！
对于搞技术设计，两种人都没有优势，都是从头开始！
船体结构专业技术设计： 5年足以；因为结构比较单一，一通百通。这就是为什么许多人选择做结构。
船体总体技术设计：至少10年以后；这是要求对船体专业各方面均能精通后才能做的活；
船体舾装专业技术设计（全面）：5－7年。因为需要熟悉太多的公约和法规。没有几年苦功不能胜任。
轮机专业技术设计：5－7年；无非是一些系统图和设备选型；几种船型搞过了就全通了。关键要了解设备！
电气专业技术设计：3－5年足以；和轮机差不多的，更简单一些；几乎与船型无关。关键要了解设备！

mengxizhiyu · 发表于 2011-7-26 14:15

回复 1# harrysdo

BEC证书是什么？

harrysdo · 发表于 2011-7-26 20:13

回复 3# hugh777

我是船舶于海洋工程专业

照你这么说的话，那么读研又是为了些什么？船体设计的研究生能更好的应用软件，对这方面的知识了解的更深，而拿有BEC证书的人在交流方面和设计方面难道会跟没有BEC证书的人一样的局面？

harrysdo · 发表于 2011-7-26 20:15

回复 4# mengxizhiyu

bussiness English certification

harrysdo · 发表于 2011-7-26 20:20

回复 3# hugh777

那个结构应该是详细设计里面的吧，船体设计，舾装，电气等应该是生产设计里面的吧，我想问的是，那个技术的定位范围是哪些方面的呃！！

mutou · 发表于 2011-7-26 20:30

读研还是有用的，本人本科，现已在感觉知识不够用了，都想去考研了

过冬穿马甲 · 发表于 2011-7-26 21:13

英语只是辅助工具吧，以前的公司里人不多，大家英语基本上也都还行。但是在公司里的中国人当中，英语最好的那位也是公司里工资最低的。
所以说英语到了一定时间之后不是和工资和工资成正比的。

harrysdo · 发表于 2011-7-26 21:38

回复 8# mutou

那个木头斑竹，我不是说考研么有用，我是对3楼的论述的一种疑问而已，3楼认为同样是进设计院，研究生相对于本科生没有优势，那么研究生的优势又体现在何处？

diangong2012 · 发表于 2011-7-28 03:17

英语只是辅助工具吧，以前的公司里人不多，大家英语基本上也都还行。但是在公司里的中国人当中，英语最好的 ...
过冬穿马甲发表于 2011-7-26 21:13

别拿助理什么的出来说事啊，500强里面的销售或者市场部门经理，哪个英语都是不错的，工资也非常高的。
船舶行业在国内和其他行业不一样，因为最终用户大部分是老外，决定了你不会英语就没法和客户很好的沟通，稍微工资高点的职位，都需要英语沟通的。
包括日本人，韩国人，法国人，印度人，还不都操着一口和我们一样烂的英语在沟通？

harrysdo · 发表于 2011-7-28 08:15

各位大大，你们是不是跑题了，我这里可不是战场呐... 我船舶于海洋工程专业的，只想知道船体结构设计船

体总装设计船体舾装设计是属于详细设计还是属于生产设计呐...还是说既包含详细设计，又包含生产设计 ..

hugh777 · 发表于 2011-7-28 12:02

回复 11# CST1234

所以我说关键是对设备的了解吗？

请注意LZ的条件是：在有好师傅指点的条件下。

hugh777 · 发表于 2011-7-28 12:10

回复 10# harrysdo

考研对自己在科研方面有好处！如参与一些新开发项目中的科研部分。

但要对从事技术设计就没太多的帮助。对生产设计更没有太多的用处。
问题是你要看重自己的学历呢，还是看重自己若干年以后的处境。

很重要的是：搞设计不会以学历来“丈量”你的能力，而是以作品。所以，低学历的人照样很出色。

hugh777 · 发表于 2011-7-28 12:20

回复 5# harrysdo

如今的船舶专业分工更细了，你能够在某方面有出色的表现就不错了，很难面面俱到的。

作为研究生，可着眼于单项，如：结构分析、性能研究。一句话，仰仗你的专业知识的深度。如果能够稍微广一些更好。

作为本科生，是着眼于较广的领域（他不想广也不行），精力分散。一句话。仰仗自己多年来的经验。如果能够稍微钻一些更好。

以上讨论都是基于研究生和本科生都是像样的。

cloudforce · 发表于 2011-7-28 12:37

国企必须研究生有优势，私企看谁要的收入低喽

harrysdo · 发表于 2011-7-28 17:07

回复 15# hugh777

我理解你说的，是金子，在哪里都能发光，这是个人的能力问题，但是个人的能力也是要在进入这个行业以后才体现出来的，我想问的是，作为没有任何经验的本科毕业生和研究生，同样是进设计院，别人会不会因为学历的原因，对研究生的培养目标不同，还是都是同等对待的，待遇以及培养目标都是一视同仁的？