甬温动车追尾特别重大交通事故最新报道

youtianda · 发表于 2011-7-25 10:31

23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。

截至记者发稿时，23日20时27分发生在浙江温州境内的动车追尾事故的受伤人数上升到210人，死亡人数上升至35人，有19人身份得到确认。遇难者中有10名女性，有2名外国籍人士。

http://slide.news.sina.com.cn/c/slide_1_20054_18324.html#p=4　
　铁道部党组昨决定，对发生“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利予以免职，并进行调查。

为何后方列车

　　不知前车故障？

　　对于昨天铁道部在官网上公布的简明事故原因，市民也颇为不解。根据列车时刻表，D3115次列车准点到达温州南站的时间应该是19时59分，D301次准点到达温州南站的时间应该是19时44分。两车时间存在15分钟的行驶间隔，而且是D301在前，D3115在后，理应不会发生追尾事故。但在事发当晚，却是应后到的D301次撞上了前方停下的D3115次。

　　“如果地铁发生列车故障，后面的车马上会接到信号，停在区间，它们的间隔比火车可短多了，地铁做得到，火车怎么做不到呢？”一些市民表示，事发时间为20时27分，事发地点在距离温州南站10公里处，据此可以判断这两趟列车均已晚点，而且D301次的晚点程度比D3115次更长。对于为何后方车辆没有收到前方车辆故障延误的消息，市民希望有关部门给出合理解释。