船在如此状态你敢装螺旋桨吗？

独行侠 · 发表于 2011-7-14 17:24

有什么不可敢的，人家玩的是技术！，还有谁敢？

浪子鹰少 · 发表于 2011-7-14 17:57

有没有这方面的施工工艺！！

mojie · 发表于 2011-7-14 19:02

精度控制好了，有啥不敢的。
blackmclaren 发表于 2011-7-14 08:56

说大话，你的精度控制好了吗？

shipzhou · 发表于 2011-7-14 19:47

如果在我们厂估计不敢这么干

zx82 · 发表于 2011-7-14 19:47

敢装就不怕

whywhyaiyiyi · 发表于 2011-7-14 19:56

回复 15# 液氮渔场

说的对，我们以前好歹有详细设计图纸来造船，现在很多都是技术设计的图纸拿到现场了

雨-勇 · 发表于 2011-7-14 20:08

不敢想象他们的技术水平和我们的差距

wuweimin · 发表于 2011-7-14 20:42

哎！只是没有人去创新工艺，如在中国成功了就是新工艺，名誉是领导的！没有成功那就是列一条，自己承担责任！所以没人愿意去创新！

shhu888 · 发表于 2011-7-14 21:20

回复 23# qiji1987

l螺旋桨安装上去了，尾轴就已经安装上去了，要知道尾轴可是不能有一点弯曲的。这尾部上层建筑还没安装上去呢，要是再国内，尾部建筑安装上去后，下面的轴系构建肯定会变形的，所以国内一般都是船都造好了，再安装螺旋桨和轴系的.韩国的船厂能这样搞说明他能够控制尾部结构变形了，这样做的好处是能够尽量安装好尾部复杂轴系结构，节省船台周期，。

timeandtime · 发表于 2011-7-14 22:13

工艺的问题，国内和人家还是有差距的啊，中国是应该思考提高的啊！

hermit119 · 发表于 2011-7-14 22:27

这个尾管又不是焊接的，没什么不可以，可能考虑尾部分段上多了，不方便进轴，这个状态轴系未校中呢，只是预装进去而已！

anchor · 发表于 2011-7-14 22:51

同意楼上的观点，只是预装上的，没有灌环氧，轴承高度校中后再进行调整。

yangdeshouhou · 发表于 2011-7-15 05:34

挺牛的。第一次见。不敢想象啊。

夜若水 · 发表于 2011-7-15 10:17

完全不是一个档次的

laoshiren · 发表于 2011-7-16 05:42

回复 29# 穿拖鞋谈恋爱

你说得太片面了，而且大多时候船东只是按照设计要求去做。压榨你们的血汗？那绝对不是船东所能干的。

seamanlww · 发表于 2011-7-16 12:27

没参与过，马上要参与了

片风 · 发表于 2011-7-16 18:51

还是有差距呀！！！！！！

kangjiqiang · 发表于 2011-7-16 19:17

这个差距还要一定时日来缩小。RC是关键

whsj · 发表于 2011-7-17 09:55

能理解这么做，但有几个人会算这个呢

yiyezhiqiu · 发表于 2011-7-17 12:16

这完全可以啊，
韩国的船厂，工法改善很多很多。