中集来福士

老侠客 · 发表于 2011-7-5 15:52

回复 59# D90
因为你的名字就叫D90,呵.以为认识,所以初期没参与.

LYSYT · 发表于 2011-7-5 16:27

回复 55# melody04223

首先感谢前辈的理解，在下需要在此说明的是，本人从来没有认为来福士交了三条半潜就有多牛，也清楚地知道中国海工距离世界水平的差距，因为这是一种涵盖了从基础研发、设备配套、施工管理以及市场开拓等各个方面的系统性的差距，而其根本的症结就像某位老教授所说的是在于我们国内的企业和市场内在动力不足，其实就是一个体制的问题。而我们平头百姓，空有振兴中国海工的一腔热诚，却也在严酷的现实面前感到深深地无力感。
需要说明的是，本人此贴中的发言仅仅针对此贴的内容而言，非有人身攻击之意，只是感觉您所说的黑先生在18楼的发言中透漏出深深地不屑与轻蔑，在下实在看不过就说几句公道话而已。就此贴而言，黑先生的确不够厚道，身为斑竹，鄙人认为起码要对所议之对象怀有基本的尊重和公正之心，而黑先生自以为身处国际一流海工之前沿而出轻蔑之言，其表现实在是。。。。

如您所言，技术论坛，大家应多多真诚探讨，不要攻击和诋毁，如此龙船才能伴随中国海工的成长而兴旺昌盛啊。

melody04223 · 发表于 2011-7-5 16:43

回复 62# LYSYT

你说的让我自己都觉得不好意思，别叫我前辈，我从事海工也不是很久，工作经验也是很欠缺。

回到正题。

正如你所说的，目前中国海工的处境是多方面的因素造成的，表面的原因是领导追求政绩，不是海工行业的稳定发展，根本原因是体制的问题，这点你也提到了，现在领导能有50%的精力放在技术上已经不错了。

其实，中午的帖子，是希望我们大家不管遇见什么事情都能换个角度去想，我们为什么一定要别人赞成自己的观点，或者按照自己的思维方式去做事情呢，我们真的没权利去要求这些。换句话说，这个世界本身就是一个矛盾的世界，人本身就是一个矛盾的动物，对某件事情存在不同的观点，也是情理之中。

MOP · 发表于 2011-7-5 16:57

认同一下 LYSYT 在62楼的发言

还是退出这个帖子的讨论吧…… 人在江湖不能太客观的讲事实等哪天闲散了再细细品味吧

只是想说国内船企都有各自的特点和优势国内跟国外也没有遥不可及的距离无论船舶还是海工船厂都是一个总装单位没多高深的差别也没多大技术难度你要是能拢住人心给予新加坡或者韩国一样的待遇不敢说100%能在很短时间达到他们的水平但最起码不会很久新加坡和韩国同样有垃圾企业别神圣他们

等哪天船舶或者海工的本土装备率达到 **% 那个时候才真是强大了到时候谁还干船厂啊我擦累完了也没赚几毛都给子孙后代添堵了……

老侠客 · 发表于 2011-7-5 17:33

每个人发表个观点,只是自己在这单一方面的想法而已,不一定考虑那么全面,说话也没必要那么谨慎,所以外人看来可能有欠缺,"批评"一下也正常,正反两方只是站在自己角度说话而已.

我在22楼发现这个问题,试图从"历史"上分析出个所以然了,证明大家都是有点道理的,只是限于篇幅和表达能力,大家不一定理解.

如果每个人试图非要证明自己观点的正确性,那可能会弄巧成拙.因为本身你的观点不一定全面.

可能各位都是相对"有身份的人",所以大家似乎都不想较真下去,最后好象都比较中肯了.这一点还真显示了大家的素质和大度,也反映了龙坛的良好风气,在有的论坛上,可能就对骂起来了.

圈子如此之小,才三页的帖子,竟然发现有的互相认识.

blackmclaren · 发表于 2011-7-5 19:29

回复 melody04223

首先感谢前辈的理解，在下需要在此说明的是，本人从来没有认为来福士交了三条 ...
LYSYT 发表于 2011-7-5 16:27

我不屑的，是那种不切实际大吹大擂的言论。前一段关于981的牛皮文章，看得隔夜饭都快吐出来了。中国的海工行业如果有相当于中国造船业在国际上的地位，吹吹嘴皮子也算是有点资本，现在刚刚有了点遮羞布，别搞得跟穿了西装似的。

我现在的确有机会接触国际顶尖水平，也恰恰因为如此，我才深切体会到我们和国际水平的差距有多大。和你们一样，我在海工的行业也只是个小学生。我没有任何可以傲慢的资本，唯一能做的，就是抓紧机会努力学习。老侠客问的“环境”，就是这个，唯有经过高水平环境的锻炼，才能提高水平。

zs948 · 发表于 2011-7-5 19:36

怎么吵起来了,吵来吵去没意思

yiyezhiqiu · 发表于 2011-7-5 20:18

来福士我想去，
不知道有机会么？

海上铁匠 · 发表于 2011-7-5 21:13

这样的帖子少不了争论，希望大家控制火气。

lxq · 发表于 2011-7-6 06:04

回复 66# blackmclaren

你做设计还是建造？如果是设计，那的确差的很远；如果是建造，好像另当别论。

D90 · 发表于 2011-7-6 08:50

回复 60# 老侠客

谢谢称赞。现在国外呢，一直对D90有很深的情怀，所以ID就是这个名字。
当时离开来福士的时候，是那么一无反顾，或许时看到了太多的阴暗面，或许是因为更好的机会。不过现在想一下，真正美好的也是那段日子-没有太多生活的压力，没有太大的职务追求，一切那么美好且单纯。。。

当时中集入主的时候，带来的都是些不好的消息，取消加班费，绩效改革等等。因为牵扯到自己的利益，所以很抵触。离开后看到一些新消息，角度客观了，觉得大部分的决策确实是为了企业好。

在国外看到了国内外海工的一些差距，检讨之余希望有所总结与领悟，回去做一些实事，改变一些东西。

快乐英雄 · 发表于 2011-7-6 10:32

我不是搞海工的，只是外围的材料商，所以对于各位行家的不同论点与一腔爱国热情由衷表示钦佩。

从危机前几年造船行业蓬勃发展，到现在产能过剩，危机频现，透露出的更多的是一种功利式的心态，这不仅仅是一个企业的问题，是一个社会的心态，政府的问题。真心希望海工不要步其后尘。做大很重要，但是做强更重要。

在造船开始疯狂发展的时候，我也已经在关注海工行业。对于我们供应商的贸易端来说，造船材料特别是船用钢材已经在危机后步入了一个微利时期，而且可能是一个相当长的时期。而海洋工程用钢则是一个还很新的品种，其利润水平也相当的可观，技术含量也更高。进入这个领域，我很想走在前面。至少在更多人还没有及时关注之前。

也请相关行家多多指教。

klim · 发表于 2011-7-6 10:44

回复 1# D90

我比较关心内耗，这将成为中国发展的瓶颈，而且海工行业现在大家都蠢蠢欲动，产业过盛将越发明显。

jackllo · 发表于 2011-7-6 12:17

回复 71# D90

我铁定认识你，出去好好镀金，回来拉小弟一吧，嘿嘿

lily · 发表于 2011-7-6 12:39

回复做过D90~~哈哈有可能认识啊~~~

kinhy · 发表于 2011-7-6 14:30

回复 D90

我比较关心内耗，这将成为中国发展的瓶颈，而且海工行业现在大家都蠢蠢欲动，产业过盛 ...
klim 发表于 2011-7-6 10:44

内耗永远不可避免的，但无人能够阻挡历史脚步的前进，国内海工必将大踏步发展。

kinhy · 发表于 2011-7-6 14:38

不小心翻页了，那就再说几句吧。
或抱怨或消极的帖子看了不少之后，冷静得考虑一下，感觉只有踏踏实实地作好自己的工作才是最根本的，行业的发展和进步需要我们每一个人的努力和付出，所以姑且相信我们的组织相信我们的国家，因为只有国家好了，公司好了，我们个人才会好。

qiuchuci · 发表于 2011-7-6 18:15

去年参观来福士的时候，厂区还是一副热火朝天，干劲十足的景象
没想到今年引起这么多争论

xiaoxu · 发表于 2011-7-6 22:15

游子走到哪儿，都想念自己的家啊~

严重晕船 · 发表于 2011-7-6 23:05

今天争论少了,好现象