我国要随马士基加入“18000俱乐部”？

pepper_220 · 发表于 2011-6-18 18:34

大家看看这个Big3 Eye Seaspan 18,000TEU'sPrinting

Seaspan Corp has approached South Korean major shipbuilders for up to 10, 18,000-teu containerships.
The New York-listed Canadian shipowner is showing interest in 18,000-teu vessels and has approached Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Hyundai Heavy Industries and Samsung Heavy Industries, sources say.
Industry players reckon the owner would need eight to 10 vessels to operate a loop.
They confirm Seaspan’s interest in the ultra-large boxships and say one of the yards has quoted $174m per ship.
This would be $16m per ship lower than what AP Moller-Maersk shelled out for its 10 firm 18,000-teu Triple E-class newbuildings at Daewoo in February. That deal includes options for 20 more vessels.
“The AP Moller-Maersk vessels are more expensive as the owner added some extras to the newbuildings,” added one source.
Meanwhile, in April, Seaspan inked a letter of intent (LoI) for 10 vessels of 14,000 teu at STX Offshore & Shipbuilding plus 10 options at $140m apiece.
Sources say the STX deal is still under discussion.
塞斯潘的大船是否多半租给了中远？

diangong2012 · 发表于 2011-6-18 20:03

还是韩国厉害啊。。。。。

faquir · 发表于 2011-6-18 22:42

有中国什么事吗？

液氮渔场 · 发表于 2011-6-19 00:06

有中国什么事吗？
faquir 发表于 2011-6-18 22:42

有啊，扬子江

faquir · 发表于 2011-6-19 00:23

回复 4# 液氮渔场

扬子江这么低的价格接单！！！真为扬子江担心啊~~~还签这么多？钢板一涨价，还哪里有利润？？？？

pepper_220 · 发表于 2011-6-19 10:32

有啊，扬子江
液氮渔场发表于 2011-6-19 00:06

怎么没有中国的事，塞斯潘的超大船大多的租给了中远COSCO，这个18000箱的订单要是确定下来了，应当也是租给中远用在亚欧线上的，只是报价不高哦，只有1.74亿一条，比马士基在大宇订的还便宜百分之十，很难想象大宇给马士基造的3E是否秉承马士基的一贯做法，掩盖真实运力

pepper_220 · 发表于 2011-6-19 10:49

有中国什么事吗？
faquir 发表于 2011-6-18 22:42

18000teu的船要是只报价1.74亿美金，那扬子江的10000teu船造价并没有多大的价格优势哦，期待太平洋的梁总再发神威，弄个什么30000teu的概念

液氮渔场 · 发表于 2011-6-19 12:01

回复液氮渔场

扬子江这么低的价格接单！！！真为扬子江担心啊~~~还签这么多？钢板一涨价，还哪 ...
faquir 发表于 2011-6-19 00:23

yzj这次的单子看起来多，实际上真实订单只有7条，主要是用来打开国内1W箱的市场，制造市场氛围用的，加上新闻影响力，国内的银行会对他政策倾斜的。

pepper_220 · 发表于 2011-6-19 18:03

韩国人的开价为何能这么低？他们的劳动力成本肯定比俺们高不少了

diangong2012 · 发表于 2011-6-19 18:18

18000teu的船要是只报价1.74亿美金，那扬子江的10000teu船造价并没有多大的价格优势哦，期待太平 ...
pepper_220 发表于 2011-6-19 10:49

梁总，呵呵，他先期待谁买他的钻井船吧，搞了那么多年了，还是个概念。。。。。

ericcx · 发表于 2011-6-20 20:51

韩国是批量造船

pepper_220 · 发表于 2011-6-24 22:14

18000teu 的船建造难度真的这么大？马士基在大宇下单之前好像也和国内的船厂接触过

北极星旁的星 · 发表于 2011-6-25 19:43

1W TEU船之前除了中远川崎借助川崎的技术造过几条外，目前国内还没有哪家船厂独自有这个实力的。不知道扬子江怎么有这个实力的，生产设计是不是别人搞的？

pepper_220 · 发表于 2011-6-26 17:18

塞斯潘的CEO居然是个安徽人？！他们才开始接受的13100teu船都租给了中远，也不知道这次弄的18000箱船是否也是给中远弄的

pepper_220 · 发表于 2011-6-27 22:32

我靠！大宇今天接了马士基的第二批18000teu的单嘛！

pepper_220 · 发表于 2011-7-3 14:40

1W TEU船之前除了中远川崎借助川崎的技术造过几条外，目前国内还没有哪家船厂独自有这个实力的。不知道扬子 ...
北极星旁的星发表于 2011-6-25 19:43

中远川崎后来怎么反而没再造了，他们公司主页上怎么说他们设计了13000teu的？