厦门船舶重工这个垃圾公司大家还是不要来！！！！！！！！！

芒果殿士 · 发表于 2011-6-15 16:27

行业爆料一定要顶起

lanyuexiaoxue · 发表于 2011-6-15 16:40

好的，这是真的吗？

assumingthat · 发表于 2011-6-15 17:03

呵呵，现在觉得还是外企的待遇好，中国的企业天天干活累累的要死，没加班费，奖金又少，在外企起码环境好，工作舒服，烦人的事也少。

JDZ201101 · 发表于 2011-6-15 17:05

回复 1# 贝影

福建地区XM造船厂普通职工生活极其狼狈,为了活命忍气受累,身体疲惫,一年到头加班受罪,身心憔悴，还要应对5% 的通胀率的社会。

但最让一般职工难接受的是，占职工总数三成的所谓骨干职工的工资是他们的三到四倍，中层干部的工资是他们的八到十倍，更不必说高层管理干部的工资是他们的十到二十多倍。

huweixinhaishi · 发表于 2011-6-15 18:09

还是江浙沪好啊

花开无声 · 发表于 2011-6-15 19:42

回复 17# Ailunxue

我就是马船的，对他们情况了如指掌，呵呵。另外透露下，马船高管施行年薪制，每年每人70万左右，具体根据正副职务有所区别，这还是公开的，他们每月还从公司里用其他人员的名字冒名签字领工资，这些都还是公开的，他们私下收受供应商的回扣，当然，这个就不是公开的了。

shabk · 发表于 2011-6-17 00:37

很久没出来冒个泡了，忍不住出来一下。我就是那个厂的，LZ所说情况，抛去个人情感因素以外，基本属实吧，包括部分船友们的回贴。我也不在骨干员工之列，也不是培养的对象，不知道是不是我安于现状，或是坐井观天太久了，好象对工资这东西都没怎么想过高或者低，只是每次发工资条的时候会觉得好像每个月发的工资也就够一个月花的。
其实我不知道外面兄弟船厂们的行情怎么样，这边订单上是有点问题，但还不至于没船做，没活干。只不过现在做的散货船比起之前的汽车船确实是不怎么赚钱，而且公司准备船坞很久了，资金畴备想也是很久了，这公司自成立以来就有喜欢靠自已打拼的习惯（想借外力他也借不来，哈哈），尽管之前效益不错，但每年股东分红之后，本厂利润其实所剩并不多，为了三期船坞发展，在利润的二次分配截留上也是相当可怕的，所以工资发放上可能确实和其它船厂比起来是差很多，不过厦门也是典型的高消费低收入城市，可能是城市发展太快，企业一下子反应不过来，哈哈。总以为厦门这地方太吸引人了，可以不用付出多大代价就可以留住人才。
不过反过来说，这公司的骨干制度还算是成功的，在稳定队伍上作用还是比较明显的，只是苦了那些打酱油的兄弟们了，本厂内主要岗位和辅助岗位的收入差距确实还是挺大的，而且因为几年前的人才流失严重，导致现在一些关键岗位其实也不过是才工作了四五年的年轻人在做，所以更加剧了那些新人的不平衡心理。这个问题其实确实值得公司领导考虑一下的，不然一样也会造成一定的人才培养问题。
不过，说到打酱油的兄弟们，心不稳，其实你要是个打酱油的，跳到哪里都只能打酱油。在造船行业内部竞争激烈的时候，想在造船这个行业干下去，就只能卧薪尝胆，埋头把专业技能撑握到手，把人脉铺到手，机会自然而然就来了，即使本厂内没机会，到其他船厂去，也不用再去打酱油的岗位混日子了，只不过人要机灵些，眼观六路，耳听八方，你拥有的信息越多，你离钱就越来越近了。在这个屁股决定收入的现实下，把功夫攒厚了，有机会了就上，money还怕不来？

shabk · 发表于 2011-6-17 00:38

很久没出来冒个泡了，忍不住出来一下。我就是那个厂的，LZ所说情况，抛去个人情感因素以外，基本属实吧，包括部分船友们的回贴。我也不在骨干员工之列，也不是培养的对象，不知道是不是我安于现状，或是坐井观天太久了，好象对工资这东西都没怎么想过高或者低，只是每次发工资条的时候会觉得好像每个月发的工资也就够一个月花的。
其实我不知道外面兄弟船厂们的行情怎么样，这边订单上是有点问题，但还不至于没船做，没活干。只不过现在做的散货船比起之前的汽车船确实是不怎么赚钱，而且公司准备船坞很久了，资金畴备想也是很久了，这公司自成立以来就有喜欢靠自已打拼的习惯（想借外力他也借不来，哈哈），尽管之前效益不错，但每年股东分红之后，本厂利润其实所剩并不多，为了三期船坞发展，在利润的二次分配截留上也是相当可怕的，所以工资发放上可能确实和其它船厂比起来是差很多，不过厦门也是典型的高消费低收入城市，可能是城市发展太快，企业一下子反应不过来，哈哈。总以为厦门这地方太吸引人了，可以不用付出多大代价就可以留住人才。
不过反过来说，这公司的骨干制度还算是成功的，在稳定队伍上作用还是比较明显的，只是苦了那些打酱油的兄弟们了，本厂内主要岗位和辅助岗位的收入差距确实还是挺大的，而且因为几年前的人才流失严重，导致现在一些关键岗位其实也不过是才工作了四五年的年轻人在做，所以更加剧了那些新人的不平衡心理。这个问题其实确实值得公司领导考虑一下的，不然一样也会造成一定的人才培养问题。
不过，说到打酱油的兄弟们，心不稳，其实你要是个打酱油的，跳到哪里都只能打酱油。在造船行业内部竞争激烈的时候，想在造船这个行业干下去，就只能卧薪尝胆，埋头把专业技能撑握到手，把人脉铺到手，机会自然而然就来了，即使本厂内没机会，到其他船厂去，也不用再去打酱油的岗位混日子了，只不过人要机灵些，眼观六路，耳听八方，你拥有的信息越多，你离钱就越来越近了。在这个屁股决定收入的现实下，把功夫攒厚了，有机会了就上，money还怕不来？

一个造船的 · 发表于 2011-6-17 02:23

回复 28# shabk

貌似认识，可能是集大的吧

漂泊一生 · 发表于 2011-6-17 09:00

顶起...........

wuditaiyue · 发表于 2011-6-17 11:36

爆料

JDZ201101 · 发表于 2011-6-17 13:20

回复 31# wuditaiyue

1。福建地区的物价是贵的，像厦门特区的物价在全国来说是排在头几名，可月工资3000多是实在令人无法在中国东南这个发达地区体面地生存……

2。更可恶的是xm 船厂加班是经常的，通常周六都是要加班，但加班费是没有的……

3。即使是在造船业最鼎盛的2006-2008，一般职工的工资也是这个数；

4。工资是三年多没有调整过，哪怕2010年初开始，造船形势开始好转，哪怕国务院在强调要调整初次分配……

5。思路出问题，企业发展，首要给职工更多的效益，可xm船厂用私企或台资企的心态对待职工。。。

6。国家在推进五年倍薪，可xm船厂。。。

100017502 · 发表于 2011-6-17 15:43

曾经毁约我们班上2个人

风帆UFO · 发表于 2011-6-17 15:48

还有没有其他船厂的比较真实的情况啊

ghost081 · 发表于 2011-6-17 17:12

回复 28# shabk

什么样的叫骨干呢？

ghost081 · 发表于 2011-6-17 17:13

回复 34# 风帆UFO

慢慢翻，有好几个呢！

enginerlee · 发表于 2011-6-17 17:47

回复 23# assumingthat

天下乌鸦一般黑，闹心的跟多，至少在国企都是中国人，不会考虑民族自尊心的问题！

呵呵呵

zhongyang521 · 发表于 2011-6-17 18:12

回复 11# 篮球飞人

你是哪个船厂？

zcyship99 · 发表于 2011-6-17 18:22

行业内部爆料！！！

shabk · 发表于 2011-6-18 01:05

回复 35# ghost081
骨干哪个厂都有，这个不解释

厦门船舶重工这个垃圾公司大家还是不要来！！！！！！！！！

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