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中船集团和中船重工重组

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发表于 2011-5-25 17:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
在“20092011年船舶工业调整和振兴规划”中有这样的要求:



  推进结构调整,整合造船资源。实施兼并重组,整合造船、修船、海洋工程装备生产资源,发展大型企业集团,促进船舶制造业和配套业协调发展。

  结构调整取得进展。大型船舶企业集团在高端船舶市场具备较强国际竞争力,若干个专业化海洋工程装备制造基地初具规模,一批船用配套设备生产企业发展壮大,环渤海



湾、长江口和珠江口成为世界级造船基地。



中国工业报文章在评论造船热给我国造船业留下十大遗憾中有一遗憾是:



除了造船能力总量过剩外,我国造船业还面临着严重的产业组织结构问题。韩国造船业同样进行了能力扩张,但是其产业集中度水平没有出现大幅下降,

而我国造船业的产业集中度在“造船热”后出现了明显的下降趋势。产业组织结构过于分散的后果不仅仅是降低产业效率,无法发挥规模经济等最表面的

影响,关键是对危机下的兼并重组等造成障碍。低水平的中小企业重组在一起仍然不是大企业的对手,而上规模的大型企业又因为彼此是竞争对手而不愿

成为被兼并的对象,因而产业组织结构的分散会大大增加产业结构优化的难度,减缓重组进程。

  所以,要想真正从造船大国到造船强国,重组是不可避免,而最大的重组就应将中船集团和中船重工两大集团组成一个大集团,一致对外,形成一个拳

头会更有力量。

  

   望船友们踊跃发表自己的意见。


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龙船学院
发表于 2011-5-25 17:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
重组?
那股票是不是会重回300关口呢
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发表于 2011-5-25 18:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
不大可能吧,中石油、中石化、中海油合并了有可能么?怎么行业也得有个对手,不至于绝对垄断
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 楼主| 发表于 2011-5-25 19:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
当初这两大公司就是一个中国船舶工业总公司,由于某种要求一分为二 ,结果形成内部竞争,南北公司好象打破垄断,但压低船价抢定单也出现了。
从长远看,合并重组是必然的。
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发表于 2011-5-25 19:37 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
在中船两家集团合并之前,先爆个猛料,中远船务集团和中远工业公司即将合并,中远船务总经理王兴如调任中远太平洋
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发表于 2011-5-26 09:10 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
合久必分 分久必合!
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发表于 2011-5-26 09:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
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