扬帆集团？？？

zhouwen · 发表于 2007-12-17 18:52

扬帆集团改革了

大家觉得他怎么样啊？？？

zhouwen · 发表于 2007-12-17 18:52

骆驼 · 发表于 2007-12-18 11:12

yukun1986 · 发表于 2007-12-18 19:31

自己的公司支持一下，不错的啊！

kq2007 · 发表于 2007-12-18 20:06

扬帆集团怎么改革了？是被建龙收购改的吗

zt4072 · 发表于 2007-12-19 18:55

换汤不换药的改革，永远治愈不了顽疾，扬帆这么大的集团，改革不等三年，个人对其不抱什么希望！

YF · 发表于 2007-12-21 12:06

屁！贼不行的一个公司

freeland · 发表于 2007-12-22 11:18

一个企业，或者有一定规模的企业，唯有不断调整、改善才能在市场中生存和发展。改革的前提是稳定，稳定的目的是为了改革。就如同俄罗斯和中国在改革中采用了不同的方式，俄罗斯采用的休克疗法，导致社会和经济的严重倒退；中国改革采用摸着石头过河的理念，避免了社会的振荡，尽管不彻底，但是成绩是有目共睹的，也是其他发展中国家学习的榜样。扬帆作为有一定规模的企业，肯定会有所调整和改变；在这调整和改变中，对某些人而言，必然会有某些利益冲突。但扬帆自我完善和改进的方向是不会变的。尽管日韩有先进的造船模式，但如何移植、如何在中国的文化中导入，是很复杂的问题。虽然有中远川崎通过资本方式与日本企业联姻，达到了经营和管理的提升。但可以说，中远川崎是特例。对于众多的中国船厂而言，关键的是要探索出适应中国的模式和方法。我相信，日韩的造船模式并非一蹴而就，也是在错误、失败中前进的，他们造船发展史达五、六十年，中国真正的开始还不到十年。要相信中国人的智慧，中国人一旦开始大规模的生产什么，这种商品就会具有巨大的国际竞争力，比如家电等，有一套海尔模式。当年，杰克韦尔奇在通用电气搞改革，推行无边界管理、六西格马、数一数二等工作，花费时间达数年之久。改革和调整，除形式之外，重要的是文化和思想，在社会普遍浮躁，希望毕其功于一役，只是欲速不达罢了。唯有稳健务实，脚踏实地才是正道。从历史上看，改革激进者，多不善终，比如商鞅被车裂了，王安石被免官了；而成功的改革却是渐进的，比如邓小平领导的中国改革。

zhouwen · 发表于 2007-12-31 16:46

　　据国际航运界和造船界专家预测，今后十年甚至更长的时间，船舶市场处于兴盛繁荣时期。在今后十年中，每年船舶需求量为3700～4500万载重吨左右，市场极为乐观，这是造船业发展不可多得的机遇。目前，我们还有许多船舶设计技术尚属空白，还不能全面参与市场竞争，还处于幼稚、成长阶段，需要政府扶持、培育发展。政府应为造船业提供与世界各国为选船业提供的优惠信贷、造船补贴、税收优惠等政策，使我国造船业能与世界造船业平等竞争。在国际市场上，我国造船业的竞争对手是日本、韩国、德国等造船发达国家，还面临俄罗斯、美国军转民进入国际市场的威胁。现在世界造船发达国家开始“强强联合”，形成超级竞争力量。我国造船业只有通过改革，握紧拳头，组建超级竞争集团，形成强大的竞争实力，才能同世界发达造船国家开展市场的争夺战。

奋斗de造船人 · 发表于 2008-5-24 15:47

想法是好的！

penn0523 · 发表于 2009-5-27 16:51

扬帆集团，无语了，失望啊

TGYH · 发表于 2009-5-27 16:53

不了解啊，是青岛的扬帆么？

laintime · 发表于 2009-5-29 10:36

在改革中前进啊！大家支持啊！

sageman · 发表于 2009-6-5 21:14

垃圾公司，黑的要死，拼死拼活干，工资不如看门的。工资发的超低，领导拼命配车。

t001 · 发表于 2009-6-6 17:36

是啊，在扬帆不是你努力工作就能被另眼相看的，要会拍马才行

扬帆集团？？？

only change never change

改革应有利于提高竞争能力