楼主: 花开花落
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如何提高生产设计

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发表于 2008-1-8 21:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
很多船厂没详细设计,但是都有生产设计的,据说这是趋势,像外高桥
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龙船学院
发表于 2008-1-8 23:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
等我有空来做生产设计的时候就行了,不知道还有多少年...
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 楼主| 发表于 2008-1-9 12:22 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
生产设计一定要自己来做,所以我们浙江这边的船厂就吃了不少亏。别人把时间给你浪费了,反而搞的一团糟。
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发表于 2008-1-9 13:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
原帖由 花开花落 于 2007-12-17 12:16 发表
我们现在与日本、韩国的造船差距我想最大的就是生产设计了。虽然我们经过这么多年的努力,许多企业也在鼓吹做得如何如何,但是我们还是有很多差距。究竟怎样做好生产设计,听听各位生产、设计、质检的前辈给点意见, ...

同意!生产设计是国内船厂落后于日韩的主要原因之一,生产设计与详细设计在各地分工不一致,基本上的目的就是将详细设计出的船舶数据,转换成生产可用的数据,并对生产过程进行规划,使物流,设备以及加工充分满足工厂的实际,尽可能提供满足高效率生产的各种生产信息。做得好的生产设计已部分取代ERP的功能。
所以好的船厂必须有自己的生产设计,工序安排,生产负荷安排,无法照抄。
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 楼主| 发表于 2008-1-10 09:47 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
我们老是说管理跟不上,管理的基础是生产设计提供的数据。所以我们的根子在生产设计。
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发表于 2008-1-10 11:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
生产设计不需要管理吗?这个也不是一两个人就可以做一条船的.
领导以为这个很好做,所以......
事实上是好做,但做不好.
原因有很多..
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发表于 2008-3-8 10:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江

应该是从事生产后搞生产设计/////////////

应该是从事生产后搞生产设计/////////////
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发表于 2008-3-8 10:59 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
原帖由 花开花落 于 2007-12-20 08:31 发表
我去了日本的几个厂子参观了一下,感觉生产设计也没有这么神秘,只是他们很注重生产细节,而我们的设计人员却嫌过于简单不愿意去做。

同意啊!!!
细节!!!
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发表于 2008-3-8 11:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
设计在我们公司工资最低!!!那些不干活的垃圾比我们好多了!!!
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发表于 2008-3-9 03:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
努力学习 ~~~~~~~·
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发表于 2008-3-11 11:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛

精度控制

现在国内有一种造船精度控制系统:尺寸精度控制系统。 包括:全站仪+pda数据采集软件+办公室后处理软件+三维模拟搭载软件。  众多大型船厂已经使用  效果显著   
      系统概述 
       尺寸与精度控制系统:用于船舶制造过程现场尺寸检查、几何量检查、三维精度控制、分段模拟搭载、检查分段CUT/WELD值、预计分段吊装位置、形成精度检查表等的专用系统。
       与国外同类软件(PowerBlock)现场测试比较显示,国产DACS具有投资省、符合国人操作习惯、测量速度快、支持全站仪种类齐全、服务到位等无可比拟的优点。
     DACS 具有以下特点:
        基于用户实际工作需求,实用性极高
        数据自动记录,操作简单,即使非专业人员也能轻松自如
        观测数据不可修改,保证结果真实性
        无须测站坐标,随意架站(架设全站仪只需整平无须对中),随意搬站,轻松测量隐蔽点
        多种坐标系转换算法,现场可快速进行实测点位与设计点位的检核、精度控制
        丰富的计算功能,现场进行各种空间几何量的求解和分析
        根据气象条件自动进行误差修正,大大提高数据测量精度
        测量精度高,速度快,测距范围大,可从几米到几十米甚至上百米
        支持全站仪种类多,附件种类齐全,能够满足各种特殊工作环境需求
        可根据用户需求进行特殊模块定制及功能扩展
        软件界面可选择显示中,英,韩三种语言
        自动生成分段建造精度控制表及两分段对接错位表
        在电脑上进行分段模拟搭载,显示误差。
如需要详细资料   可以与我联系    高刚刚   13356869365  ggg0814@163.com
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 楼主| 发表于 2008-3-12 10:39 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
其实你再先进的测量设备,充其量就是一个测量。想解决精度造船是天方夜谈。我们公司给设计人员的待遇道不低。但还是能不来。
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发表于 2008-3-12 13:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛

精度控制

其实呢,此系统的主要作用就是测量,测量速度快,精度高,最终达到模拟搭载的目的,从而达到缩短工期的效果。
      可以计算出三维的误差,从而进行修正,吊装之前将分段修正好,最终一次吊装完成。工期就可以缩短。
      设计人员设计的图纸效果再好,但是施工过程中肯定是要出现误差的,所以进行模拟搭载还是非常有必要的。
现在很多大型船厂都已经用上此系统,效果显著!
      能问下您是哪个单位的吗?   我的联系方式是13356869365  高刚刚   ggg0814@163.com   如果感兴趣的话可以联系我。
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发表于 2008-3-13 14:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江

设计生产/////////

设计生产/////////最为恰当///
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发表于 2008-3-13 14:36 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
中国目前有生产设计吗?
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 楼主| 发表于 2008-3-18 10:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
楼上的,看问题经典.
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发表于 2008-3-18 20:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
哪位高人可否详细谈谈关于船舶设计象什么技术设计,详细设计,生产设计等等,一条船从设计到工人能拿到手的施工图纸到底经过了多少设计步骤呢?怎么越来越糊涂了呢?……
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发表于 2008-3-18 21:15 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
现在船厂要求我们的图纸出错率要控制在  5% 之内,这个难度很考验人
生产设计人员最好要在船厂待过,熟悉工人所思所想,要不然,你画的图只能说是 纸上谈兵
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发表于 2008-3-18 21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
原帖由 花开花落 于 2007-12-20 08:31 发表
我去了日本的几个厂子参观了一下,感觉生产设计也没有这么神秘,只是他们很注重生产细节,而我们的设计人员却嫌过于简单不愿意去做。

生产细节不是不想做,做的时候就知道很痛苦了!!!生不如死啊!!!
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 楼主| 发表于 2008-3-21 08:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
其实不是难,只要了解生产可能还要简单些。目前是生产需要的信息设计没有,生产不要的信息,设计却化大力气去做。
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