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大连中远船务的钻井船情况

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发表于 2011-5-18 18:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
正在建造的开拓者号不知道大家了解么,好像没有船东的消息,而且造价、船的具体参数也没有公布...
另外,前两天刚获得的Inocean的INO-80型的钻井船合同价是多少,具体的参数有内部人士知道么?


谢谢各位!
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龙船学院
发表于 2011-5-18 19:15 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
唉!为了这艘船,船厂一部分人都要疯了。为了这艘船!太多人加班到夜里!为了这艘船!太多人放弃了休息!为了这艘船太多人嘴都磨起泡了!!!!!!唉!浪费了多少口水啊!!!!!!!
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发表于 2011-5-18 20:12 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
中远为了证明自己牛逼接了这艘船,但是事实是,他在装逼,一口想吃个胖子,从一个修船企业摇身先变成海工巨头,结果傻逼了,整个我们整天受罪。。。无语
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发表于 2011-5-18 20:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
首制船都需要牺牲一些东西啊,中国的海工啊,辛苦了船人们乐!
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发表于 2011-5-18 21:18 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
呵呵,辛苦也值得
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 楼主| 发表于 2011-5-19 15:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
这两艘钻井船的造价是多少啊...

网上也没有找到相关的消息
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发表于 2011-5-20 09:12 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回复 3# 中情局


       目光别这么短浅嘛,没有这种精神,怎么在造船界混,中远是怎么在几年间称为修船老大的?等这船造好了,国内还有谁敢叫板?
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发表于 2011-5-22 11:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
回复 7# zhanghang86727


    目光短浅?谁敢叫板?你造一条钻井船就能脱掉落后的外套了吗,来福士,大连重工,外高桥,熔盛,振华港机,宏华重工。。。无数企业可以叫板。。
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 楼主| 发表于 2011-5-24 14:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我只是想了解下这两条钻井船的造价

和其他的一些情况

没有说对中远船务有什么看不起

毕竟国内的船厂起点也都差不多,就那么几家船厂

谁也不比谁牛逼到哪里去
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 楼主| 发表于 2011-5-24 14:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我只是想了解下这两条钻井船的造价

和其他的一些情况

没有说对中远船务有什么看不起

毕竟国内的船厂起点也都差不多,就那么几家船厂

谁也不比谁牛逼到哪里去
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发表于 2011-5-24 14:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
如果只是造船壳,就不会超过2亿美元,如果是整条的钻井船,大约6-7亿美元
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发表于 2011-5-26 21:43 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回复 8# 中情局

   但是,让他们造,一样费劲的要死。做大事,总要有个过程
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发表于 2011-5-26 22:13 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回复 8# 中情局


    其实也只是找一个转型的发展方向
    造一个并不能马上成为海工大户
    但是起码是经验有了  
    也就不再是只会修船和造散货了
    算是在市场大背景下提前寻求出路
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发表于 2011-5-26 22:14 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回复 10# 小人族


    造价的话  按合同价格看基本11楼的差不多
    但是具体金额  我不知道算不算是商业机密或者怎样
    所以无法提供
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发表于 2011-5-26 23:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
回复 13# 花开那时


    其实关于这个问题可以拿出来讨论一下,到底是不是每个企业都要转型,都要去搞海工,我想答案应该是否定的,有些企业确实不具备这样一个种能力,造出来亏本,对于企业的老总形象业绩是有了,但里面的员工未必幸福啊。现在很多都要号称进军海工,中远算了迈进去半步了,但我很不看好这个企业。。。他的走的模式不适合搞大,厂里有五个项目都能把厂里给搞乱,乱七八糟,要是有是十个项目我估计会挂掉,。。。个人观点。。。。
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发表于 2011-5-27 09:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
中远在高速发展中完善,相比大连船舶重工显得畏首畏脚活力明显不足了。
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发表于 2011-5-27 11:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
据说,开拓者号明年年底将交付。
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发表于 2011-5-27 21:24 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回复 15# 中情局


    转型是要的  毕竟企业发展并不能一条路走到底
    但是转型的前提是本身要有一定的实力
    毕竟海工不像修船什么的
    他需要一定的前期投入以及技术、人才等等的积累储备
    就中远来讲 转型是领导在大方向上的决定
    我们底层人士至少我是不敢评论
    但是当初从修到造 还算正确吧
    现在集中力量来做开拓者  
    是想一炮打响  抛砖引玉
    为下一步的全面转型做准备
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发表于 2011-5-29 00:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
回复 18# 花开那时


    呵呵,你说的都对,但是DDD做完了不光赚不到钱,名声就更不用提了,就像中远下面的某某船务现在散货都造的一塌糊涂,现在名声在外了,单子我看都接不到了,转型是个方向,但掌舵的人很重要,有些领导大脑袋一拍,这个活明天交出来。。。其实他啥都不考虑,你提到人才培养这个我很同意,现在海工人才奇缺,但是国内的培养模式不行,牛逼的都是新加坡来的,他们那几个人一走,中远马上歇菜,究竟为什么?支撑现在中远船务的还是那套修船体制,和文化,外表挺虚荣的,瓤子没换,不行。。。造船也弄总管小组。。。这个行不通。。。转型转的不是产品,转的是管理体制,转的是人才培养,转的是生产模式,看看中远的设备吧,还是修船的家伙,像样的龙门吊都没有。。。看看中远的人才吧,一帮修船的意识搞海工,再看看生产模式吧,到现在韩国人也没给纠正过来,最后转成什么样大家拭目以待吧。
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发表于 2011-5-29 07:40 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
I am participating in this project. from my point of review, it is not a good project, no real owner, turnkey, bad basic design, cooperations, poor project management; all aboves increased design and construction difficulty. we are still working on this , fighting with vantage,  meeting with third equipments vender, negotiating with subsea venders, dealing with interfaces problems, these are  big challenges for us. i believe it should be difficulty for whichever shipyard in china.  however, they are ongoing because of our hard working. the modules will be erected in following months. please await.
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