关于应急发电机，这句话什么意思？和谁并网？

DraftMan · 发表于 2011-5-17 14:44

大将 · 发表于 2011-5-17 15:07

应该是指可以向主发电机供电吧，autosynchorized 和 with中间还有个逗号呢

DraftMan · 发表于 2011-5-17 15:26

应急的一般不能和主发电机并吧？？

大将 · 发表于 2011-5-17 15:35

为啥要并呢？既然主发能用还开应发干啥，本就不是平时用的东西

DraftMan · 发表于 2011-5-17 16:11

那你说的向主发电机供电什么意思啊？

atang · 发表于 2011-5-17 16:29

意思是应急发电机系统可向主电网供电（线路可连接到主网上）。。。
这样在主电网没坏的状况下，例如只是发生主发电机着火等状况时，可以通过应急发电机向电网供电。。。当然，对于规范要求的应急供电设备，需要另外配应急电路。。。
个人理解。。。

大将 · 发表于 2011-5-17 16:36

回复 5# DraftMan

给主发供电，好让它启动

CHIVAS · 发表于 2011-5-17 17:02

有可能应发作港口发电机

ablelin67 · 发表于 2011-5-17 17:22

应急发电机能向主电网供电已经很常见了。设置也并不复杂，有些船同时将其用作港口发电机，这样在靠港时机舱内很多设备可以不用。

DraftMan · 发表于 2011-5-17 17:28

通过上面的讨论，基本明白了
但是那个什么auto syno...是什么意思呢？
望指教

didiao · 发表于 2011-5-17 17:30

回复 DraftMan

给主发供电，好让它启动
大将发表于 2011-5-17 16:36

拜托，楼主的问题不是问应急电网能不能给主电网供电，而是想知道autosynchorize要怎么去理解

大将 · 发表于 2011-5-17 17:36

回复 11# didiao

拜托那是我在回复LZ在5L的发言

大将 · 发表于 2011-5-17 17:51

我不赞成应急发电机同时兼作停泊发电机。作为一个大的原则，应急系统总是应该尽可能地和日常使用的系统分割开来，甚至刻意制造成不适于日常使用，就好像防火桶的底总是做成圆锥的以免被挪作他用

leiterchen · 发表于 2011-5-17 18:04

回复 10# DraftMan

自动并入电网供电

金陵老船工 · 发表于 2011-5-17 19:25

我的理解：这台发电机其实是应急停泊两用发电机组，不过715KW视乎大了点，在船靠泊码头的时候可以想主配电板的特定区域供电，主要是日用淡水泵，厨房设备，热水柜等等，技术上很成熟了。

billy · 发表于 2011-5-17 20:31

我不赞成应急发电机同时兼作停泊发电机。作为一个大的原则，应急系统总是应该尽可能地和日常使用的系统分割 ...
大将发表于 2011-5-17 17:51

毕竟船东才是用船方，他们的经验比较重要。
节能对大家都有好处，既然在停泊时候不需要很多电力，那么用小功率的机器来发电为什么不好呢。

大将 · 发表于 2011-5-18 07:50

回复 16# billy

为什么不好？前面我不是已经说了吗？他引入了不必要的不确定性

船东的考虑自然是从经济性出发的

ericchow · 发表于 2011-5-18 13:51

这种布置是不被允许的。

作为港泊发电机可以回供主汇流排，但是绝对不允许并车的。并车严重违背了主应急系统的独立性。

billy · 发表于 2011-5-18 20:24

回复 billy

为什么不好？前面我不是已经说了吗？他引入了不必要的不确定性
船东 ...
大将发表于 2011-5-18 07:50

在不违反规范的情况下，经济性是第一位的。

大将 · 发表于 2011-5-19 07:51

回复 20# billy

我就是反对这个规范，认为它向经济性作了不应当的妥协